SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Ausfahren in Aachen

    also der hpf wird ja total gelopt von sip und scooter center aber laut daten blatt hat der hpf 7.8 ps und 8300/min und meiner 7.5ps und 8100/min lohnt das über haupt mir gehts eig haupsächlich und den anzug und sie sollte so ca 75km/h fahren auf der graden

    immer schön voll gas!

    Der Torsten(Williamboney) müste noch ein 3.72 haben weis aber nicht ob ers verkauft.

    Fals du dir nen andern zylinder holst ich würd den alten nehmen und das Pinasco ritzel auch.

    Wenns wirklich schneller werden soll gehste am besten auf 102ccm mit ner 3.00 primär und was sonst noch so dazu gehört. Damit sind dann auch 85km/h drin

    ..., eine möglichst grosse Leistung zu erhalten und nahm zwei seiner stärksten Pferde, die tüchtig mit der Peitsche angetrieben (also "mit Vorzündung") einen Tag über das Pumpwerk treiben mussten.
    Das Motorrad Nr.1. - 1903

    habe ja mit lit leste woche die kupplungsbeläge gewechselt von der seite aus kann ich auch die primär wechseln oder? weil dann könnte ich ja den motorblock drinn lassen und dann nur hinterrad,trommelbremse abmachen

    immer schön voll gas!

    Ne für primär muste spalten das sitz auf der nebenwelle und da kommst sonst nicht anders dran.

    Du kannst gerne meinen Montage ständer dafür haben das macht das ganze ein bischen leichter. Achja besorg dir auch gleich nen dichtsatz und simmeringe.

    ..., eine möglichst grosse Leistung zu erhalten und nahm zwei seiner stärksten Pferde, die tüchtig mit der Peitsche angetrieben (also "mit Vorzündung") einen Tag über das Pumpwerk treiben mussten.
    Das Motorrad Nr.1. - 1903

    Naja der HP ist zwar nice aber da muss man schon ordentlich bearbeiten und auch sonst wird das nicht billig da wirklich 8 ps rauszuholen.
    Dann brauchst so scherze wie rennwelle membran ass 19.19 gaser nen richtigen auspuff usw.
    Ich mein wenn die Kohle reicht warum nicht kann man bestimmt ein sehr fettes Setup mit machen.

    Aber ob man dan schneller unterwegs ist als mit nem 102ccm wage ich zu bezweifeln.

    Die 85er sind auch nicht schlecht ich hatte zwar nie selber einen aber Lit und Torsten sind damit ja ganz ordentlich unterwegs.

    Aber um das Potential eines HP/F zu nutzen gehört schon einiges mehr dazu als den draufzustecken und eine 3.72 Primär.
    Als erstes kannst ja mal dein Setup überarbeiten ich denke da ist mit ner 3.72 und ein bischen feintunig noch einiges mehr drin.

    ..., eine möglichst grosse Leistung zu erhalten und nahm zwei seiner stärksten Pferde, die tüchtig mit der Peitsche angetrieben (also "mit Vorzündung") einen Tag über das Pumpwerk treiben mussten.
    Das Motorrad Nr.1. - 1903

    2 Mal editiert, zuletzt von Ravioli (September 14, 2009 at 14:08)

    hey danke für die ganzen guten ratschläge war heute bei scootercenter und habe meinen simonini umgetauscht und da meinte der Verkäufer der hpf würde garnicht auf eine pk 50xl passen.

    @lit was fährt deine eig mit den 85 und haste auch die 3.72 primär drinne ?
    :-7

    1sache noch zu der primär also so größer die primär deso kleiner der zylinder also
    75ccm 3.72 Primär
    102ccm3.00primär?

    immer schön voll gas!

    Einmal editiert, zuletzt von PK 50xl driver (September 14, 2009 at 23:22)

    Die Bezeichnung ergibt sich aus den Zähnen vom Kupplungskorb zu Primärzahnrad.

    Du kannst auch nen 133ccm auf 3.72 fahren allerdings dreht sich der Zylinder dann doof. Hat super beschleunigung aber keine gute vmax. Nimmst Du nen 50ccm und ne 2.86 übersetzung hast Du theoretisch ne hohe vmax aber brauchst 20km Bergabfahrt bis Du die erreicht hast.

    Bei DR85ccm p&p ist ein 3.00er ein wenig zu lang aber 3,72 zu kurz.(Nach meiner Erfahrung) Also am besten meiner Meinung nach: Überlegen wo will ich hin? Illegal sind sowieso nur 50ccm also macht es nicht viel unterschied ob Du nen 75er, 85er oder 133er Satz verbaust. Dazu das passende Primär und gut ist.

    Nur Hub, bringt Schub.


    Bevor hier Fragen aufkommen. Orginal 50ccm.


    Small Weiner Racing Team

    Also der HP/F solte schon passen allerdings kannst den nicht so draufstecken man brauch andere stehbolzn, anndere zylinder haube usw einfach draufbasteln ist da nicht.

    ..., eine möglichst grosse Leistung zu erhalten und nahm zwei seiner stärksten Pferde, die tüchtig mit der Peitsche angetrieben (also "mit Vorzündung") einen Tag über das Pumpwerk treiben mussten.
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