der Seegerring sollte schon richtig sitzen, sonst erkundet der beim Fahren später mal alle Winkel des Motors
sitzt er nicht in seiner Nut? kann man auf dem Foto nicht gut erkennen
Seegerring raus, Gehäuse gut anwärmen, Lager ausdrücken
schaun das alles sauber und frei von Fremdkörpern ist, die das Lager daran hindern könnten ganz nach "außen" gepresst zu werden
Gehäuse wenn notwendig nochmal erhitzen, Lager gut einpressen und dann sollte der Seegerring auch schon perfekt in seiner Nut sitzen können
schätze im Moment sitzt dein Lager noch nicht richtig
sitzt der seegering in der nut? sieht so aus als wenn das lager
an sich zu breit ist, weil gut sitzen tut es ja...
Das Lager hab ich eben mal vermessen, ist exakt so breit wie das orginal. Hab den Seegering mal umgedreht verbaut und habe den Eindruck er sitz ein wenig besser, das Problem scheint an der Nut zu liegen, welche kaum tiefer ist als der Rest des Gehäuses^^
Das eigentliche Problem ist jetzt komischerweise verschwunden, hab den Korb nochmal eingebaut und er fluchtet jetzt genau mit dem Ritzel, keine Ahnung wie der vorher saß wenn sogar der kleine Seegering nach dem Lager draufging 
Ich würde den Seegering auch gern neu machen aber er is in keinem Shop zu finden^^
mfg
Wegen deinem Seegering
Sicherungsring Hinterradlager von PX/T5/Cosa/Rally/Sprint
ist identisch mit Kupplungslager V50/PV/ET3/PK/S/XL/XL2
Bei SIP unter der Art.-Nr. 66470000 für 1,47€ zu ordern. :]
Dankeschön, hab es soeben geordert!
Wegen der Bezeichnung: Finde momentan das alte Lager nicht mehr, obwohl oder gerade weil ich es vorhin ja zum Vergleichsmessen hatte^^ 
Der Korb sitzt jetzt ja zum Glück wieder, keine Ahnung was da genau im Eimer war werde es wohl nie erfahren....
mfg
