Und was sollte ich als erstes machen um die Probleme zu beheben?
in das suchfeld oben rechts "falschluft" eingeben 
Keine Hilferufe in die Überschrift. Siehe Forenregeln!
du hast nicht wirklich nach falschluft gesucht, oder?! 
sonst hätte sich deine frage von selbst beantwortet...
ich blick bei dem wirrwarr grad nicht durch... du hast n zitat von stewie per copy/paste eingefügt, oder?!
ZitatAlso, Sitzbank hochklappen, Motor laufen lassen und Gas geben. Dreht der Motor jetzt hoch (wie von dir beschrieben), am Vergaser den Hebel am Ende vom Gaszug nach unten drücken.
Dreht der Motor immer noch hoch, zieht er von irgendwoher Falschluft.
er beschreibt nur dass wenn der gasschieber geschlossen ist (hebel nach unten gedrückt) und sie immer noch hochdreht du ein falschluftproblem hast.
soweit klar, oder? denn sie dreht von alleine hoch, ohne dass gas gegeben wird.
und wenn du ein falschluftprob hast ist mit einstellen nichts getan, denn dann heißt es die falschluftstellen zu finden.
typische stellen zb: übergang gaser - ass, übergang ass - motor, usw.
aber bevor jetzt die grosse falschluftsuche beginnt:
schau nochmal dass nicht einfach der leerlauf zu hoch eingestellt ist, - dreh die rändelschraube ganz raus dann solte er runterdrehen.
dann gemischschraube ganz rein und ca 1 - 1.5 umdrehungen wieder raus
erst wenn sie dann immer noch hochdreht hast du wahrscheinlich ein falschluftproblem - am puff liegts sicher nicht -am vergaser nur dann wenn grob verbastelt
hi
zu dem Puff hätte einen Proma hier rum liegen wenn du willst mit Schaldämpfer gebraucht wie neu! weiß nicht ob er bei dir passt glaub aber schon hier der Link falls du interresse hättest:Proma Schnecke wie neu!
will denn Puff nicht mehr da ich mir die orig. Banane zulege= Rennleitung 
mfg
Ugi the Vespaner
also bei meiner V50 hat er gegenüber dem orig. Pott enorm viel gebracht also z.b am Berg und bei der beschleunigung allgemein also bei mir hat er einbisschen an der karrosserie gestreift! denke mal das bei einer pk mehr platz da ist! Es gibt glaube ich auch einen anderen krümmer der passt! ist sicherlich mit dem moto "Was nicht passt, wird pssend gemacht" schnell erledigt!
mfg
Ugi the Vespaner
nur das ichs versteh - da dreht ne pk hoch und jetzt gehts um nen proma-puff.
Ja - der bringt vielleicht was in der Geschwindigkeit - v.a. dann wenn nicht mehr der originale Zyli sondern was schnelleres drin ist
aber nein - der bringt null komma garnix wenn der roller hochdreht und das hat auch genausoviel mit einem rostigen auspuff an sich zu tun - nämlich nix.
Ihr könnt mich jetzt hauen - aber ich würde doch eins nach dem anderen machn, zuerstmal den roller richten/einstellen und dann tunen
edit: hups stimmt auspuff war ja auch die frage- allerdings klappt reines auspufftuning nur wenn man den 40kmh spezial-puff drauf hat - dann gehen 10kmh, ansonsten wirds ohne weiter massnahmen schwierig
Ok Danke, ne ist alles original. Der Motor und Polrad-Gehäuse sind äußerlich ziemlich verdreckt. Wieviel würde es kosten das alles zu säubern?
Und welchen Puff würdet ihr mir empfehlen? Bei der Fülle blickt ein Neuling ja nicht mehr durch.^^
Ich nehme immer Gartenschlauch und Bürste her zum sauber machen. Da geht der Dreck einigermasen weg, wobei meine nicht all zu schlimm aussieht.
Oder Bremsenreiniger.
Fahr doch erst mal so mit deiner Vespa, und bring die drehzahl in Ordnung. dann kannste immer noch wegen nem topf nachdenken.
Gruß
Patrick
Mit Kaltreiniger kreigst alles runter! Oder mit einem normalen >Motorreiniger und ein bisschen Körperlichen einsatz! 
Wegen dem Auspuff kannst du mir ei Pm schicken Falls du später interresse hast (37€inkl. Versand)
mfg
Ugi the Vespaner
Wegen der Renelschraube! Ja glaub schon das ,dass die Standgas schraube ist also die ganz raus drehen und dann die Gemisch schraube einstellen wie schon ober beschrieben! 
mfg
