Hallo -
habe mir eine V50r aus Bologne Italia geholt. Originallack - super erhalten. Nur den Motor muss ich ein wenig überholen.
Habe nun den Motor ausgebaut und nun kam folgendes zum Vorschein:
Pinasco 85ccm Zylinder
16-10 Vergaser und 54HD
Da ich nicht wirklich Ahnung habe: was bedeutet das für das Fahrverhalten ? Und - was sollte/muss ich ändern ? Oder kann ich das setup so lassen ?
Grüße,
tOM
Die 54 HD ist für den 85er auf jeden fall zu klein.
Und er 16.10er auch
Ich würd mich erstmal nach nem 19.19er oder immerhin 16.16er Gaser umschauen.
Ist die Übersetzung noch orginal?
Ich fahr nen 85 Dr mit nem 19er gaser und 78 HD mit Sito Banane und 3.00er Übersetzung.
Läuft Tip Top
Hallo -
Danke für die schnelle Antwort.
Übersetzung werde ich erst nächste Woche sagen können.. es sind jedenfalls noch die 9Zoll Felgen drauf und der Originalauspuff. Denka aber es sollte bei der ital. die Originalüberseztung von 3.72 drinnen sein
Die Fuffy möchte ich eher auf Abzug als auf Geschwindigkeit umstellen. Ich fahr sie hauptsächlich in der Stadt..
Grüße,
tOM
Rein theoretisch sollte sie schon schneller laufen, wenn du 10Zoll Räder anbaust!
Hab auch V50R aus Italien mit den kleinen Rädchen, allerdings hab ich die 10Zöller noch nicht ausprobiert, aber da sie original ne 3.72er Primär hat sollte sie dann etwas flotter gehen, was für 85ccm schön sehr sinnvoll ist, da der Motor sich kaputt dreht und auf jedenfall nen 19er Gaser!
Bei 85ccm kann man ruhig auf 3.00 übersetzen, der Satz hat genug Drehmoment!!!
Gruß
Original hast ne 4.6 Übersetzung drinnen
Ja in meiner V50 Spezial hab ich ne 4,72er Übersetzung oder so drin, aber in der V50R ne 3.72er!!!
..d.h. ich ändere somit den vergaser von 16-10 auf nen 19ner oder tuts ein 16-16 ?
was für ne HD brauch ich dann ? .. und zündpunkteinstellung ? Wie stellt ihr denn euren Zündpunkt ein ?
anderer krümmer ?
auspuff kann ich lassen ?
tOM
Nein, besser einen 19.19er Vergaser, Hauptdüse sollte im Bereich 75-82 liegen!
[lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] 19° v.OT, entweder [lexicon='abblitzen',''][/lexicon] oder wie ich, mit ner Prüflampe! Vorher aber den Unterbrecher einstellen, weil du mit dem Unterbrecher den [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] minimal veränderst! Kontaktabstand 0,4mm und Zündkerzenelektrodenabstand 0,4-0,5mm!
Ich würde wenn du das Lüfterrad schonmal ab hast, direkt Kondensator und Kontakt erneuern und Schmierfilz schön einfetten!
Passenden Ansaugkrümmer natürlich, sonst bringt dir der große Vergaser nix...
Auspuff kannste lassen, jedoch würde sie mit der Banane noch besser laufen!
Falsch, Zündugn musst du beim 85er auf 17 Grad vor OT einstellen.
sonst solltest eig alles machen was Vesparacer schon gesagt hat.
Aber ich empfehl dir echt ne Banane, bringt beim 85er einiges.
Danke für die Antworten!
Habt Ihr denn die schwarze Abdeckung auf dem Zylinder ? Der saß bei mir so eng und war an einigen Stellen durchgeschmolzen.. gibts da größere ?
Ja die schwarze Abdeckung musst du ubedingt drauflassen, ist zuständig für ausreichende Kühlung des Zylinders.
Ist das noch die orginale, mit piaggio emlem vorne drauf?
Die muss eigentlich passen.
Mir wurde gesagt das man alle Smallframezylinder bis 85ccm mit 19°v.OT fahren sollte! Bei den Alu-Zylindern mit Rennwelle, Rennauspuff, Membran usw. kann man 17°vOT fahren, weil die ihre Nennleistung bei höheren Drehzahlen haben als die "zahmeren" DR's!!!
Wobei man aber sagen muss, dass die 2° Unterschied nicht wirklich viel ausmachen in dieser Leistungsklasse, nimm 18° und du bist auf der sicheren Seite!
Gruß
