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Nochmal Ölpumpenfrage, zwecks Stilllegung.

    Moin

    Da ich den Vergaser ma abnehmen will,zwecks Reinigung möchte ich auch gleich die Ölpumpe stilllegen.
    Habe auch schon ordentlich die Suche benutzt.
    Doch ich habe noch ne Frage wegen der Löcher die verschlossen werden sollen/müssen.
    Also bei der Wanne müssen wie auf dem ersten Bild 1 und 2 dicht.
    Und beim Vergaser Loch 4 mit ner Madenschraube M4,aber was ist Loch 3 fürn Loch?Muss das dicht?
    Ausserdem wenn man Loch 4 am Gaser dichtmacht,wieso muss man denn dann den Ölkanal unter der Wanne
    dichtmachen? ?(

    Schonmal Danke im Vorraus für die Antworten....... :)

    Wenn ich mich mal als Trittbrettfahrer anhängen darf, ich hab auch ne kurze frage zu exakt diesem Vergaser.
    Wo sitzen da Dichtungen, die ich beim wechsel vom Vergaser austauschen muss?

    Ich werde bald meinen zweitmotor einbauen, und über den Winter den originalen überholen. Und da wollte ich wissen (weil der andere völlig verdreckt ist), ob ich den einfach so umstecken kann.

    Zitat Vechs:
    Karl, Westsider... hauptsache Italien

    Loch 3 ist gar kein Loch :D
    Und wenn Du das Loch oberhalb des Pfeils meinst: nein, das muss nicht zu!
    Das ist der Überlauf bzw. dient das Loch auch zum Druckausgleich.

    @ Westsider: verstehe ich das richtig?
    Du hast einen kompletten Motor, der jedoch nicht über einen Vergaser verfügt?
    Voraussetzung ist jetzt erst einmal, dass es identische Motore sind (Alt <=> Alt, Lusso <=> Lusso).
    Ist die Vergaserwanne am Motor, oder wird komplett mit Wanne getauscht?
    Wenn die Wanne dran ist brauchst Du für den Tausch nur die Dichtung zwischen Wanne und Vergaser, wenn Du auch die Wanne mittauscht zusätzlich noch die zwischen Wanne und Motorgehäuse...

    Die Geschichte der Seeräuber, auch Likedeeler (Gleichteiler) oder Vitalienbrüder genannt, ist eng mit dem Namen von Klaus Störtebeker verbunden.
    Von ihm wird gesagt, daß er einen Teil der Beute gerecht an arme Leute verteilte (lik deelte).

    The bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten.

    Ich denke mal dass Loch in der Vergaserwanne muss verschlossen werden, damit wirklich nur die Luft aus dem Faltenbalg gezogen wird und keine Verwirbelungen entstehen... vielleicht irre ich mich jezz auch. Denke aber dass das nicht so schlimm wäre wenn man das vergessen würde oder? kenn leute die fahren ohne jegliche Gummiteile an der Vergaserwannne rum.

    wusste gar nicht dass loch "3" als Überlauf bzw. Entlüftung dienen soll... warum ist denn dann da ein schwarzer O-ring drauf?