noch eine spezial restauration

so da ich letztens ne zerlegte spezial gekauft hab und die nun komplett überholen will werde ich jetzt diesen thread eröffnen um auch fragen stellen zu können ohne en topic zu eröffnen.

ich weiß mein beginn ist ziemlich lau und besteht auch erstmal nur aus einer frage: wie lang muss der abstand vom rahmen zu den lenkkopflager sein damit ich festellen kann ob der rahmen verzogen ist?

und zwar ist mir ne minimale welle aufgefallen. also ich finde sie echt klein da sie mir erst beim 10 mal hinschauen und 5 mal anfassen aufgefallen ist. will jetzt en neues blech reinschweißen lassen aber mich würde es halt vorher noch interessieren ob sich des lohnt und der rahmen nicht verzogen ist

bilder werden sofort morgen reingestellt...

nun mal zu meinem plan:

der roller wird komplett gestrahlt usw und höchstwahrscheinlich in weinrot lackiert
alle verschleißteile werden ersetzt. 12v zündung muss ich mir noch überlegen
motor wird komplett gestrahlt gelagert mit neuen simmerringen ausgestattet und neu abgedichtet. anschlaggummis und so sind natürlich auch neu
sonst werde ich noch denke ich alle schrauben wechseln und so kleinscheiß halt
leistungs mäßig wird sie eher original oder en 75iger bekommen. aber nichts großes

nun muss ich aber erst wissen ob er verzogen ist sonst bringt mir des ganze strahlen nichts

also bitte sagt mir welche länge des sein muss

mfg milan

so jetzt mal en paar bilder und gleich wieder en paar fragen:

sieht für euch dieser rahmen verzogen aus.sieht nicht so aus oder. ich hab versucht die welle zu fotografieren aber die ist so kleine dass man sie gar nicht erkennen kann...

so ez noch 2 weitere fragen.

1. kann ich diesen kontakt verbauen. mir kommt der irgendwie falsch vor. war halt bei der zerlegten vespa dabei aber ich hab ihn mal an die spule gehalten und irgendwie ist der genau spiegelverkehrt

2. mir ist aufgefallen dass die beiden primärräder aus meiner ersten v50 und der jetzigen v50 unterschiedlich groß sind. hab hier en bild und wollte nun wissen welches original ist und welches en andres ist. bzw was sind die unterschiede

also dann freu mich auf antworten

mfg milan

und was sagst du zu dem kontakt und den zahnrädern

hmm oke danke. dann werde ich wohl des kleinere verbauen. bloß komisch dass en tuning ritzel in nem 50dr motor verbaut war.
morgen oder übermorgen gehts zum sandstrahlen und grundieren und dann geht es im herbst irgendwann wenn rally mit der kabine fertig ist zum lacken
oder rally? wie siehts aus

supi glaubst du bis herbstferien is se fertig weil da hätte ich dann auch mal zeit oder planst du noch mehr zeit ein

ich werde mir mühe geben. des gute ist halt ich weiß jetzt schon wie so ne vespa aufgebaut ist und ich mach denk ich so gut wie keine leichtsinnsfehler mehr

ah super. danke für die info. die jetzige ist ne viergang. dann werde ich wohl des kleinere da verbauen. dankeschön

mfg milan