Sieh zu, dass der Konus der Kurbelwelle und das Gegenstück im Polrad absolut fettfrei sind. (Bremsenreiniger)
Dann Halbmondkeil rein, Polrad drauf, ein paar leichte Schläge mit Gummihammer auf selbiges.
Danach Mutter mit ordentlich Drehmoment - am besten mit nem Druckluftschlagschrauber anziehen.
==> Halbmondkeil scheert nicht ab
Die Mutter ist dann schon die Richtige wenn du das Polrad ohne Gewinde hast.
Ich hab nun nicht alles gelesen aber dein Motor scheint ja ein zusammengewürfelter Haufen zu sein.
Somit Stimmt die Kurbelwelle zum Polrad?
Nicht das es ein Polrad für den großen Konus ist und deine Kurbelwelle hat einen kleinen.
Kleine nicht böse gemeinter Rat.
Las dir beim schrauben ne Minute mehr Zeit kontrollier jeden Schritt zweimal dann must den Motor nicht 10mal Spalten.
Nach anknallen kommt ab, somit mit Drehmomentschlüssel arbeiten, dann kannst du ausschließen das es am Drehmoment der Schrauben liegen kann.
Ich meinte wegen deinem Getriebe, dachte das war immer so drin.
Einmal hast du auch den Motor zusammen gemacht, rein gebaut und fahren versuchen obwohl die Kupplung nicht ging.
Also ich bau auch gerade mein Motor neu auf und teste nach jedem Schritt ob alle geht.
Gehäuse zusammen und gleich mal alle Gänge durchschallten sehen ob es auch gut geht.
Wenn die Kupplung drin ist das gleich wieder, Kupplung mit der Hand den Hebel drücken
ob sie geht und ob die Gänge sauber laufen.
Beim Zylinder einbau auch, schön mit 2T Öl einreiben und leichtgängigkeit testen.
Aber das ist nur Nebensache.
Ich meine bei deinem Polrad oder Kurbelwelle stimmt was nicht.
Zieh meine immer mit 50Nm an und da hat sich noch nie was bewegt danach.
nene hab ich gebraucht gekauft und eingebaut 
das mit der kupplung war ne vermutung von mir warum sich der halbmondkeil abgescheert hat. aber ich weiß ja jetzt dass es an irgendetwas anderes liegen muss.
genauso probier ich es auch immer durch bevor der motor in den rahmen kommt.
ja ich denke es wird die komische mutter sein die ich von dem super vespahändler bekommen hab. ich glaub die wird nicht richtig fest. kauf mir jetzt dann mal die originale und dann schau ma mal weiter
Ist dein Polrad mit Gewinde oder mit Sprengring?
ist ein hp4
also gewinde
Ist es egal ob original oder nicht, kann nicht an der Mutter liegen, hat ne andere Ursache.
mhh ich hab ne "normale" Mutter mit nem Sprengring drin. Und halt mit den vorgeschriebenen NM festgezogen. Warns 25NM? bin zu faul zum suchen
ja ich werd jetzt auch ne normale mutter suchen und dann son kranz reinbauen. hoff mal dass es dann hält.
chefkoch meinte mir 50 Nm. muss ich einfach mal schaun
65Nm gibt Piaggio an!
Sicher das das Polrad kein 20er ist und die Kurbelwelle ne 19er.
Welche gemessene Gewindegröße hat der Lima Kurbelwellenstumpf?
ich hab ihn jetzt nicht gemessen. völlig verplant 
aber auf alle fälle passt die alte v50 mutter nicht drauf!
noch ne andere frage: ich hab vorhin irgendwo gelesen dass es nur was bringt membran zu fahren wenn man seine kurbelwelle ändern lässt!? hab ich somit durch meine nicht geänderte rennwelle einiges an potential verschenkt!? 
Potenzial hast du auf jeden fall verschenkt, aber fahren kannst auch die original.
Was noch wichtiger ist das Einlassfenster zu vergrößern, das schön auf fräsen.
Vorverdichterfläche kann komplett weg, Überströmer anpassen.
Und am Polini ASS kannst du die Übergänge auch angleichen.
naja dann hab ich wenigstens nächsten winter auch noch was zu machen 
einlassfenster wurde sark geöffnet. polini ass hab ich alle kanten entfernt und auch die "wulst" am ende. vorverdichterfläche hab ich scön weggemacht dass alles strömungsgünstig ist und überströmer sind eh klar
so gestern war meine vespa beim tüv. heute abgeholt und alles problemlos überstanden. vsp2 ist eingetragen, polini usw...
kommentar vom "verkäufer": ich hab jetzt nicht die leistung gemessen sondern einfach mal 16 ps eingetragen. hat zwar geschätzt nur 12 aber lieber zu viel als zu wenig.
ich dacht mir nichts dabei und fands eher top. daheim schau ich mir dann die papiere genauer an und dann steht da: gesamtgewicht: 70 kg und kw:12
des ergiebt dann kw/kg ungefähr 0.18
ich darf aber mit dem beschränkten A nur 0.16 haben?!
was könnte ich da am besten machen
