Muesste doch, oder? Wie sollte sich sonst die Batterie aufladen? 
Wo sitzt sie denn?
Auf die Frage komme ich, weil meine Blinker erst funktionierten, zwar seitenverkehrt aber sie blinkten, und nu tun sie das nicht mehr! 
Die Kontakte an den Backen habe ich schon untersucht und alles fuer gut befunden, aber irgendwie spinnt das bei mir alles etwas...
Sollte ich den ganzen Kabelbaum erneuern muessen, ist das sehr uebel?
Bis denne,
Andreas
Ne P200E muss nicht zwingend eine Batterie haben.
Ich hatte mal so ein Modell ohne Batterie. Die Batterie steckt unter der linken Backe. Schau da mal nach. Wenn da keine ist, dann ist´s ein Modell ohne Batterie.
Die Blinker gehen dann auch nur, wenn auch der Motor läuft!
Aber Lichtmaschine ist immer da. Ansonsten gibt´s ja keinen Strom.
Also das ich ne Batterie hab weiss ich. Habe sie ja eingebaut! Aber danke Dir!
Die Blinker sind nur nervig. Mal gehen sie, mal nicht, in letzter Zeit eher nicht oder gar nicht! Ich werde wohl alles mal durchmessen muessen. Es ist nur so kalt in der Garage! Welches Teil ist den fuer die Stromherstellung zustaendig. Bzw. wo sitzt es?
Welches Teil ist den fuer die Stromherstellung zustaendig.
Tja... Das ist die Lichtmaschine. Die sitzt unter dem Lüfterrad. Um da ran zu kommen, brauchst Du einen speziellen Lüfterradabzieher.
Aber - Ich glaube nicht, daß es gleich an der Lichtmaschine liegt.
Ich bin kein Profi in Sachen Strom. Tippe eher mal auf den Blinkgeber. Warte mal, bis die Stromexperten sich zu Wort melden! 
geht die Hupe bei eingeschalteter Zündung ohne den Motor anzutreten...... wenn ja....Fehlewr bei Blinkrelais/Blinkerschalter suchen....
wenn nein.... mal nach der Sicherung gucken (neben Batterie)
Rita
Ja! Die Hupe geht bei eingeschalteter Zündung um die ohne laufenden Motor. Was tun ? und wo sitzt das Relais? Die Sicherung ist ok ... Danke Dir schon mal!!!
Neben der Batterie, normalerweise eine grüne Plastikbox mit 3 Anschlüssen.
hinter der batterie....
auf weiß kriegts Strom....
grün zum Blinkerschalter
weiß/rot zur Kontrolleuchte
Rita
wenn du weiß mit grün verbindest müssen die blinker zumindest leuchten...ohne zu Blinken....
na, da sehe ich mal nach, wenn ich nach Hause komme. Hoffentlich klappt es. Ich Bräuche hier zwar keine Blinker, aber es ist ja doch Schöner wenn alles funktioniert.
Wenns um Elektroprobleme geht, kann ich Ritas Ferndiagnose nur allerwärmstens empfehlen. 
"Ei Bub nu häng disch mal midde dellefon vorn Rollä, und dann sachst mir mal, wo du Strom has" 
So transatlantische Ferndiagnosen könnten u. U. ins Geld gehen.
Ouh ja stimmt. autsch.
transatlantische Ferndiagnosen
Ich liebe die deutsche Sprache und ziehe den Hut vor denen, die sie beherrschen!
"Ei Bub nu häng disch mal midde dellefon vorn Rollä, und dann sachst mir mal, wo du Strom has"
Ganz ganz ganz spektakulär! Ei - da kann ja jemand richtig gut hessisch!
Ohne Rita würde wohl manch eine Vespa-Baustelle wohl doch zur hoffnungslosen Dauerbaustelle werden.
An dieser Stelle mal ein herzliches Dankeschön an Rita!
ALLERDINGS! Danke Rita!
Also...ich habe mir mal so alles angeguckt, bin aber nicht viel weiter gekommen. Was bedeutet es denn, wenn die Hupe bei Zuendung an aber Motor aus trotzdem geht?
das dein batterie i.o. ist?
DANKE RITA
Falls du ne neue Zündung brauchst, sieht die So aus:
Da du nen E-Starter hast, brauchst du ne Zündung mit 7 Kabeln und nicht nur 5!
Bärenstarke 80 Watt Zündung hätte ich sogar nagelneu, aber leider nur mit 5 Kabel:
Zündgrundplatte 12V 80W COSA und PX
Hm. ne...E-Starter habe ich nicht. Ich habe die Batterie mit einem Ladegeraet ueber Nacht geladen. Die scheint OK zu sein. UND: Der linke Blinker geht heute morgen. OLE OLE! Der rechte allerdings nicht, aber dann fahre ich halt nur Linkskurven! Weiss echt nicht woran es liegt. Wir haben gestern Nacht auch etwas an den Einstellschraubendes Vergasers gespielt und da ich endlich meinen Benzinhahn bekommen habe, haben wir auch den Tank rausgebaut alles etwas gesaeubert und einen Benzinfilter eingebaut. Ich weiss, viele sagen raus mit dem dritten Filter im System, da man ihn nicht braucht, aber er stoert eigentlich nicht. Ich hatte die Stotterprobleme ja auch mit extrem kurzem Benzinschlauch und ohne Filter. Apropos: Kann der Vergaser auch zu viel Benzin bekommen, sodass er waerend der Fahrt flutet? Ich hatte ja das Problem, dass der Motor, wenn ich losfahren will abstirbt. Wen ich dann die Kupplung ziehe und ganz vorsichtig das Gas nach oben wippe dann ging es. Bei gezogenem Choke war alles gut, da dreht der Motor ohne Abfall durchgehend hoch. Was ist das nur?
Hm. ne...E-Starter habe ich nicht. Ich habe die Batterie mit einem Ladegeraet ueber Nacht geladen. Die scheint OK zu sein. UND: Der linke Blinker geht heute morgen. OLE OLE! Der rechte allerdings nicht, aber dann fahre ich halt nur Linkskurven!
270° links sind auch 90° rechts...
haha! Die BAtterie scheint doch hinueber zu sein.....naja..jeden Tag etwas Neues!
