Lahme Pk 80 S

scraber · February 11, 2007 at 10:58

Hab ne alte PX 80 S Baujahr 83`
Fährt eigentlich ganz gut an die Achtzig
aber bei kleinen Bergen komm ich grad noch so mit 55 hoch
was kann das sein?? woran kann das liegen??

Stewie · February 11, 2007 at 11:54

Schwerkraft.

shova50 · February 11, 2007 at 12:06

Ja, müsste passen.
Was erwartest du denn von einem 80er Satz?

scraber · February 11, 2007 at 15:13

und was kann ich machen das sie dezent schneller geht so an die 90, 95

Stewie · February 11, 2007 at 15:56

Den Berg runterfahren - Spass beiseite, da bleibt wohl nur mehr Hubraum, anderer Vergaser, Sportauspuff . . . schau mal in den Tuningforen rein.

Fettkimme · February 11, 2007 at 19:59

75 sollten selbst bergauf drinn sein.
Neue Kerze,Zündung einstellen,Vergaser HD eine Nummer magerer und Puff freibrennen bzw. gegen nen neuen tauschen wenn du im legalen Bereich bleiben willst.
Ansonsten in den Links steht grob das wichtigste zu den Tuningstufen

Stufe 1

Stufe 2

Stufe 3

du mußt dich entscheiden noch mehr Stufen sind frei

scraber · February 12, 2007 at 11:48

Boa danke Fettkimme
nur noch 2 Fragen hätte ich bitte:
1. Was genau ist Vergaser HD
2. Darf ich die 139ccm² auch mit meinem A1 schein legal fahren (bis 125ccm²)???

scraber · February 12, 2007 at 11:54

hab mir noch die Beschreibungen der Zylinder durchgelesen beim 135ccm² (den ich wahrscheinlich nehmen werde) steht drinnen das ich ein 22er Zahnrad gut wäre und welchen Auspuff nehme ich wenn ich im legalen Bereich bleiben möchte
Könnt ihr mir dabei helfen???

mannohneplan · February 12, 2007 at 12:11

Gruß,

da Du mit Deinem A1-Schein auf jeden Fall mit einem Satz über 125ccm ilegal unterwegs bist, würde ich nur denn original Pott fahren.

Bye

Marcus

scraber · February 12, 2007 at 12:20

Gibt es für die PX 80 S nicht villeicht auch eine 100-125ccm² Zylinder???

Stewie · February 12, 2007 at 12:32

Ist zwar totaler Irrsinn, das gibt es aber nicht. Ein Kumpel von mir wollte auch schon eine 80er PX umrüsten, ging aber leider nicht.

Superkoelle · February 12, 2007 at 15:46

Es gibt einen 100ccm Zylinder für die PX Reihe!!!!

scraber · February 12, 2007 at 16:20

und wo bekommt man bzw wieviel kostet der
und muss ich mit dem beim tüv vorfahren oder eintragen lassen

Stewie · February 12, 2007 at 16:29

Logisch, ein Gutachten für den Zylinder ist übrigens ein großer Vorteil.

Colio · February 12, 2007 at 18:19

nur mal so ne frage nebenbei:gibts überhaupt ne px 80 s? bist du sicher das du nicht ne pk 80 s meinst?

scraber · February 12, 2007 at 18:48

nein sie steht bei mir als PX 80 S drin

Rita · February 12, 2007 at 19:03

es gibt keine PX80 S

entweder PK80S

oder P80X

oder PX80E

hast DU Fahrgestellnummer V8X1T oder V8X5T???

Rita

Fettkimme · February 12, 2007 at 19:04

HD = Hauptdüse
Zum besseren Gaserverständniss ,Aubau,Funktion der einzelnen Teile>>si gaser topic

Superkoelle · February 12, 2007 at 19:17

Hab den guten auch schon vor geraumer Zeit gefragt ob er sich bei der Bezeichnung seines Rollers sicher ist...Tüdeldüüü

Den 100er wirst du wenn nur sehr schwer in "neu" bekommen!!War in den 80igern sehr beliebt...
Und nen Gutachten wohl auch nicht wirklich!!
Sollte sich doch rausstellen das es ne PK ist:
Dafür hätte ich noch den ein oder anderen 100er rumliegen :tongue:

Kölle

Fettkimme · February 12, 2007 at 19:44

Also scraber wir Fragen uns hast du nun Fhzg.Ident.Nr
V8X1T = PX = Largeframe
V8X5T = PK = Schmalblech

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