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Brauche Kaufberatung für eine Vespa 150 GL bj.1963

  • Andi80
  • January 29, 2009 at 20:31
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    • January 30, 2009 at 20:02
    • #21

    Müsste eigentlich Original sein... --)

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    • January 30, 2009 at 20:24
    • #22

    Der in Fahrzeugfarbe lackierte Ständer scheint demnach auch als Runterhandelargument erledigt zu sein.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

  • pola
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    • January 30, 2009 at 20:29
    • #23

    wie wärs mit:

    damentritt ist in d nicht erlaubt und muss deswegen aufwändig vom fachmann entfernt, verschweißt, gespachtelt und lackiert werden?!

    :D

    INN-TEAM Rosenheim
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  • Andi80
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    • January 30, 2009 at 23:35
    • #24

    war aber scho mit damentritt angemeldet!!

    also fällt dieser kritikpunkt weg!!!

    also könnt ich dann an preis auf 2.500 drücken!?!?!

    is des angemessen für diese vespa??

  • pkracer
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    • January 30, 2009 at 23:40
    • #25

    Wäre angemessen, fraglich ist dann nur noch, ob sich der Verkäufer darauf einlässt.

    Sind deutsche Papiere dabei?

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

  • pkracer
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    • January 30, 2009 at 23:45
    • #26
    Zitat von Diabolo

    Irgendwie kommt mir das Moped bekannt vor. War die schon mal in der Bucht?
    Der weiß gelackte Hauptständer hat irgendwie Wiedererkennungswert :whistling:

    Hatte ich auch schon überlegt, war aber eine andere

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

  • vespahansi
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    • January 31, 2009 at 08:22
    • #27
    Zitat von pkracer

    Wäre angemessen, fraglich ist dann nur noch, ob sich der Verkäufer darauf einlässt.

    Sind deutsche Papiere dabei?

    Zitat von Andi80

    also deutsche papiere hat sie!

    :whistling:

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  • Diabolo
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    altes Zeug eben, alle mit zwei Rädern, kann mir leider keinen neuen Roller leisten
    • January 31, 2009 at 09:20
    • #28

    Also, wenn ich das jetzt einfach mal zusammenfasse, ist an der Karre eigentlich nix auszusetzten, außer, dass sie eben etwas teurer ist, als sie seien dürfte.
    Was ne Restauration in diessem Umfang, inkl. Lack, Motorrevision, etc. kostet, ist aber den meisten hier auch klar.

    Also sind die 3.000,- € aus Verkäufersicht vollkommen gerechtfertigt, nur der Markt gibt den Preis eben nicht her.

    Mein Tipp, offen mit dem Verkäufer drüber quatschen und fertig.

  • vespawally
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    • February 7, 2009 at 09:49
    • #29

    Wie ist denn nun der aktuelle Stand der Dinge????? ?(

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