Nur die ET3 und die Rally 200 Electronic haben bei den älteren Modellen elektronische Zündungen. Der Rest Unterbrecher- bzw. Kontakzündungen. Elektronische Zündungen sind zumindest was mechanischen Verschleiß betrifft wartungsfrei im Gegensatz zu Unterbrecherzündungen.
Wenn man den Motor nicht übermäßig tunt, so dass Drehzahlen erreicht werden, bei denen die Kontakte "flattern" und deshalb kein vernünftiger Zündfunke bzw. nicht mehr zum passenden Zeitpunkt entsteht, kann man auch mit einer Unterbrecherzündung glücklich werden. Natürlich sollte derjenige am anderen Ende des Werkzeugs wissen was er da tut, kaputtschrauben kann man alles, meistens passiert sowas ja trotz bester Absichten.
Ein weiterer Nachteil der Unterbrecherzündungen ist, dass sie in den meisten Fällen (deutsche Special mit 4-fach-Blinkanlage mal ausgenommen) nur 6V liefern, was für eher romantisch gedimmte Lichtstärke sorgt.
wobei so eine 12 v pk zündung auch nicht gerade die hellste ist
Schade, ich habe seit meiner Zeit der Nachstellerei an meinen älteren Simsons mit Unterbrecherzündung keine Lust mehr auf ein Moped mit Unterbrecher 
Danke für die Info 
