Vespa PK50XL 2 Automatik Bj. 91

185cm geht bei mir problemlos auch auf dem kurzen rahmen der v50 - sollte kein problem sein

edit: kommt natürlich ein bisschen auf die proportionen an - bei 1.40 beinen und 50cm oberkörper könnts knapp werden
nein im Ernst kein Problem

ich selber hab noch nicht an automaten geschraubt und was man so hier liest würde ich zum anfang sagen eher mal finger weg davon -aber les dich hier mal per suche durch und frag die einschlägigen spezialisten direkt (z.b. automatix)

Automatik ist kritisch zu sehen. Ziemlich schlechte und wenn dann teure Ersatzteilversorgung und für Einsteiger eher schlecht geeignet, da sich selbst Werkstätten kaum noch mit diesem Modell auseinandersetzen möchten.

Außerdem im Originalzustand in der Beschleunigung vergleichbar mit den Elektromobilen für gehbehinderte Senioren. An Tuningteilen gibt es auch bis auf einen einzigen Zylinder nichts zu kaufen im Gegensatz zu einem unüberschaubaren Angebot für die Schaltmodelle.

Meiner höchstpersönlichen Meinung nach ist die PK Automatik die größte Fehlkonstruktion, die je von Piaggio produziert wurde. Es gibt aber in diesem Forum durchaus 2 oder 3 Mitglieder, die das anders sehen werden und sich ernsthaft mit diesem Modell befassen - vielleicht meldet sich der ein oder andere noch zu Wort.

moin,

also ich besitze eine automatik und eine schaltung, auch pk 50xl2 bj. 91.... und ich kann nur bestätigen das die automatik viele probleme macht im gegesatz zur schalt vespa, aber nach langem fummel und prüfen hab ich sie zum laufen gebracht, nur als einstiegsmodell würde ich dir auch zu einer mit schaltung und kickstart raten!!!

lg
basti

Ein Schnäppchen ist das eher nicht, eben weil es eine Automatik ist. Kick- und Elektrostarter sind normal.

Wenn du sie noch etwas runterhandeln kannst, könntest du sie aber mit ausreichend blumiger Verkaufsbeschreibung (dabei zwingend zu verwendende Begriffe: unvergleichlicher Motorsound, italienisches Lebensgefühl, dolce vita, Eisdiele, Sommer, durch die City cruisen, Hingucker, neidische Blicke sind garantiert usw.) nach den ersten wärmeren Tagen mit Rendite bei ebay losschlagen und vom Erlös einen Schaltroller kaufen.

Naja, scheiße ist das Ding nicht. Es ist, was ich so höre, auch nicht defektanfälliger als die Schaltvespas. Nur ist die Ersatzteilversorgung schlecht und es wagt sich kaum ein Vespaschrauber an die Automatiks, da sie doch ein paar Besonderheiten aufbietet.

Scheiße nicht , nur teurer und man muß sich da durchboxen.

vorher und nachher

Am Kilometerstand würde ich mich nicht zu sehr aufhängen an deiner Stelle. Wenn der Roller gut gewartet ist, läuft der auch mit 30.000km auf der Uhr so gut wie ein weniger gepflegter mit nur 5.000km.

Hallo,
ich besitze zwei PK 50 Automatik Vespen. Beide 91er Modelle mit E-Start. Für mich macht gerade die Automatik den Unterschied, Schaltmodelle gibts ja genug. Wenn die Automatik gut gewartet wurde und nicht verbastelt ist, dann macht das schon Spaß damit zu fahren - außer man wohnt wirklich im Gebirge, ein Drehmomentwunder ist sie natürlich nicht, schon gar nicht mit dem org. 50 ccm Satz. E-Teile sind wirklich nicht so gut zu bekommen wie für eine Schaltvespa, aber bis dato hatte ich damit eigentlich auch noch nie wirklich Probleme. Aus meiner Sicht ist die Automatik relativ Wartungsfrei wenn sie läuft. Es gibt immer noch einen 75 ccm Satz neu zum Nachrüsten, eine Durchaus sinnvolle Sache aber eben illegal

Wenn der Zustand wirklich so gut ist wie beschrieben, dann schau sie Dir an und entscheide spontan ob Du mit der Beschleunigung usw. leben kannst oder nicht. Die Automatik ist halt eher die bequeme Vespa zum Cruisen ohne dauernd am Lenker drehen zu müssen. So viele wirklich "sehr gut" erhaltenen Exemplare gibt es leider auch nicht mehr, die werden immer weniger. Aber Du musst aufpassen das die Kiste nicht vielleicht doch irgendwie auf "schön" getrimmt wurde für den Verkauf.

Und wie schon vorher gesagt - es gibt hier im Forum schon einige Automatik-Fans die Dir immer gerne weiterhelfen wenn doch einmal etwas kaputt sein sollte und Du Fragen dazu hast.

Dass alles leuchtet, hupt und blinkt was soll. Funktionierende Bremsen wären von Vorteil. Kein übermäßig lauter bzw. undicht klingender Auspuff, der ist halt irgendwann durchgerostet und bei der Automatik kein Spaß zu wechseln. Weiterhin wäre schön, wenn das Ding innerhalb von 2 Minuten eine Geschwindigkeit über 30 km/h erreicht hätte, dann müsste der Motor soweit OK sein.

Zitat von pkracer

Kein übermäßig lauter bzw. undicht klingender Auspuff, der ist halt irgendwann durchgerostet und bei der Automatik kein Spaß zu wechseln.

..kann ich so als Automatik Schrauber nicht stehen lassen. Sind nur drei Schrauben, ohne Radausbau oder ähnliches. Dauerte vor zwei Wochen genau 10 Minuten. Allerdings wenn der Krümmer auch ab muss, dann hat man die A-Karte gezogen

Anosnten bei der Probefahrt noch auf folgendes achten: Der Motor muss sauber hochziehen und darf bei Vollast mit eingeschaltetem Licht keine Ruckler haben oder irgendwelche Aussetzer. Also lieber mal ein paar Kilometer damit fahren, nicht nur einen Kreis auf dem Hof. Es gibt sehr viele Automatik Vespen bei denen der Pickup auf der ZGP defekt ist. Das ist zwar nicht teuer aber eine sauarbeit den zu wechseln...

Gruss, Harald

Stimmt, war der Krümmer - nicht der Auspuff selbst.