Hallo,
Ich wollte schon noch auf der "normal Variante" bleiben. Halt die Kanäle u Überströmer bearbeiten. Nen 24er Gaser drauf, die Übersetzung evtl ändern und nen schönen RAP drunter. Hoff mal das mir mein Bekannter sicherlich hilft, bloß hat der noch keine Erfahrung mit der alten PX. Ansonsten ist der voll der Freak 
Klingt ja auch nicht verkehrt.
RAP musst halt testen, ob der SI das hergibt, sonst eben noch nen Spacer für die Schwimmerkammer und zusätzliche Dichtungen.
Gaser würd ich in dem Fall auch ein wenig weiten.
T5 Puff ist jetzt aufm Weg zu mir, dann kommt noch wieder nen originales Primär und ne 21er Kupplung wohl.
Vergaser bleibt erstmal zwecks Kosten der 20er, 24er kommt später.
Das Anpassen des Gehäuses an die Überströmer vom Zylinder ist wirklich selbsterklärend, das mit dem Kolben krieg ich hoffentlich hin, muss mir den nochmal genau anschauen wenn ich mal wieder daheim bin.
Ne Frage ist noch, was man am Gehäuse Vergaserseitig machen kann/muss/soll?
Bilder wären da echt das beste 
Kann ich die Quetschkante nicht ganz simpel über die Fuß-/Kopfdichtung(en) variieren, oder ist die da in jedem Fall zu groß?
Was macht der Gravedigger mit dem Kopf?
Simple Sachen kann ich auch bei nem Bekannten auffer Drehbank selber machen.
'n gruß
Johannes
Klingt ja auch nicht verkehrt.
RAP musst halt testen, ob der SI das hergibt, sonst eben noch nen Spacer für die Schwimmerkammer und zusätzliche Dichtungen.
Gaser würd ich in dem Fall auch ein wenig weiten.
Hallo Diabolo,
Spacer für die Schwimmerkammer? Zusätzliche Dichtungen?
Hallo an alle,
Bilder von so nem bearbeitetem 139er Malle Kolben würden mich auch mal interessieren 
Als RAP hab ich nen ScootRS Zuhause rumliegen, den wollt ich mit meinem Bekannten anpassen und nen neuen leiseren Dämpfer bauen. Vorteil von meinem Bekannten, der hat nen guten TÜV-Prüfer 
