chup4 und seine arme '80er Spezial

bei mir war das komplette blech an den querstreben und an den "dreiecken" durch. daher alles rausgekloppt. da hat ein hammerschlag gereicht und die schweißpunkte waren weg. waren auch weggerostet. aber witziger weise war der rahmentunnel fast rostfrei.

diese dreiecke gibts soweit ich weiß nicht als ersatz, du kannst dort neue stücke einschweißen lassen, oder mal mit nem schraubenzieher in die querstreben piksen. die sehen sicher nicht viel besser aus, kannst ja mal n foto machen.

ich zahl fürs komplette schweißen 80-100 nach absprache. da ist nochn loch in der linken hinteren seitenbacke mit inbegriffen und das nachziehen der schweißnaht des zwischenblechs zwischen seitenbacke und seitenfach hinterblech.

die nachbau bleche sind übrigens für den alten kurzen rahmen, die längeren rahmen brauchen eine leichte modifikation am blech im sinne von verlegung des loches für das bremspedal

der kicker ist sicher verbogen. kommt gelegentlich vor.

gibt leider noch nichts neues, mein schweißer war noch nicht fertig. hat halt auch nachteile, wenn man mal sachen günstiger kriegt. hat mir aber versprochen montag fertig zu sein.

ich hab mir die farbe bei nem auto abeguckt, wie vll zu erraten ist

hier im keller steht nochn mercedes mit nem dunkel graublaumetallic. auch sehr schick. wird dann die nächste

ich spiele noch mit dem gedanken meine vespa auf rundlenker und metallnasenoptik umzubauen, was meint ihr dazu?

hab mal ne umfrage gebaut:

rahmen ist heute vom schweißen wiedergekommen, ich hoffe mal, dass ich nach dem strahlen nicht noch zuviel karosseriezinn brauche.
an der nummernschildaufnahme muss etwas gezinnt werden, und am seitenfach auch noch etwas, aber nicht dramatisch.

ah, die farbe ist heute gekommen. nachm strahlen und bearbeiten gibts nochmal bilder und dann wieder, wenn mal n lack drauf kommt.
hab leider nur momentan wenig zeit wegen arbeiten und so ... *PLÖHT*

ja, ich mach alles standard. ne rundlenker hab ich ja gerade, die kriegt aber n neues topic... ich bau die gerade auseinander zwecks langeweile, weil ich bei der spezial auf nen sandstrahltermin warte. voll dumm.

hat einer erfahrung mit den baumarkt sandstrahlpistolen? kann ich das ding damit machen ohne ne mittelschwere krise zu kriegen? ich hätt nen kompressor mit 300l/m abgabeleistung.

so liebe liebenden. da sich der chup4 nun selbst ein sandstrahlgerät gekauft hat, hat er mal weitermachen können. heute hat er am rahmen 3 kleine verbliebene löcher verzinnt. eigentlich recht gut geworden fürs erste mal

wenn ich meiine digicam wiederfinde zwischen den ganzen vespateilen, dann mache ich auch mal wieder gute fotos

*bääähhhhhh*

ICH kann das. hab halt den verbliebenen rost entfernt und kann jetzt nachm zinnen den ganzen rahmen strahlen. hol mir in nürnberg nachher noch vonnem freund nen 2. kompressor und nen kondensatabscheider juhu und dann kann ich ENDLICH den käse mal strahlen und lackieren

da eine weile im semester nix gelaufen ist, ich aber in den ferien fleißig weiter gemacht habe, nur mal so als kommentar 2 neue bilder

geb der farbe mal von der note her ne 3. die lackkierkabine war für die farbschicht zu kalt. hat leider nach mehr als 20 minuten das laufen angefangen... scheisse. naja, und nassgeschliffen und poliert werden muss halt noch. dabei hatte ich noch den fülller bei 35 grad im keller gemacht, hatte super geklappt, dann umgezogen mit der ganzen werkstatt, und da wars dann doof! wenigstens hat nich tnur mein lack nicht geklappt

wirf einen blick auf die trittleisten rechts *dummdidumm* hab verpeilt, dass das trittblech rechts kürzer ist, aber ich denke, man sieht so nciht, dass die falschen leisten rechts und links drauf sind

ansonsten bin ich recht zufrieden ... nur halt wieder viel zu viel geld reingeflossen. aber wenigstens hat die neue sitzbank nicht mehr diese sollbruchstelle am zwischenblech, da ist jetzt sonne drahtfeder drin, in der hoffnung, dass die besser hält.

nächsten bilder gibts, wenn fertisch braucht jemand ne vespa?`:D