Spachteln und Pulverbeschichten geht das überhaupt?

the doctor 46 · May 30, 2009 at 22:31

Hallo allerseits, da ich meine 50 Special eine komplett Resto gönnen möchte muss natürlich das Trittblech ausgetauscht werden.
Da das bestimmt nicht 100%ig sauber werden könnte dachte ich das alles noch sauber auszuspachteln.
So nun habe ich mich mit meinem Bekannten unterhalten der mir meine Vespa Pulverbeschichten soll und der hat gemeint dass ich das spachteln weglassen kann da dass Beschichten bei etwa 300°C passiert und dann die Spachtelmasse flöten geht.
So nun meine frage stimmt das wenn ja wie habt ihr das ohne spachteln hinbekommen, oder gibt´s ne spezielle Masse???

vespaceleste · May 30, 2009 at 22:49

was willst deu denn spachteln??

the doctor 46 · May 30, 2009 at 23:06

die übergänge vom trittblech zum Beinschild, oder ist das net nötig?

s2511 · May 30, 2009 at 23:15

also was ich weiß geht das nicht, weil des ein spezieller elektronisch haftender lack is. die karossie wird ebenfalls elektronisch aufgeladen und dann haftet der lack aufm metal. dadurch dass die spachtelmasse nicht leitet, wird das ganze nicht funkionieren...

gruß alex_metal

the doctor 46 · May 30, 2009 at 23:21

Zitat von alex_metal

also was ich weiß geht das nicht, weil des ein spezieller elektronisch haftender lack is. die karossie wird ebenfalls elektronisch aufgeladen und dann haftet der lack aufm metal. dadurch dass die spachtelmasse nicht leitet, wird das ganze nicht funkionieren...

gruß alex_metal

das weis ich , aber wenn ich doch das alte Trittblech heraus flexe und das neue hinein schweiße dann sieht man doch Spuren die man doch evtl sauber spachteln muss.
Kann mir jemand n Tipp geben wie ers gemacht hat.

DereinsamePoet · May 31, 2009 at 00:46

Also Spachteln geht aus den oben genannten Gründen nicht.
Soweit ich weiß gibt es Zinnstäbe, die man zum Ausbessern
nehme kann. Diese werden sich aber auch nicht zum großflächigen
Glätten eignen. Und der Schmelzpunkt von Zinn liegt bei 231°C.
Vermutlich kannst Du nichts anderes machen, als das Blech
bestmöglich zu bearbeiten.

Jim Pansen · May 31, 2009 at 10:53

Geht doch......siehe Beiträge.....
Largeframe: vespa pulverbeschichten

the doctor 46 · May 31, 2009 at 22:20

Zitat von Jim Pansen

Geht doch......siehe Beiträge.....
Largeframe: vespa pulverbeschichten

du hast geschrieben:

http://www.ok-steinl-shop.de/53016697c40…97e80a39b01.php

bin aber noch beim spachteln. sag bescheid wie es geworden ist......dann mit fotos.....

und wie ist es geworden (evtl bilder) taugt das zeug was es verspricht, hat es gehalten beim beschichten???

Gianluca · June 1, 2009 at 00:11

Du solltest in keine Ritzen/Sicken Spachtel klatschen. Das reißt dir nach 2 Wochen so wieder weg und es sieht unschön aus. Und auch sonst solltest du so wenig Spachtel wie möglich verwenden. Die Vespa vibriert zu stark!

Jim Pansen · June 1, 2009 at 08:30

Zitat von the doctor 46

du hast geschrieben:

http://www.ok-steinl-shop.de/53016697c40…97e80a39b01.php

bin aber noch beim spachteln. sag bescheid wie es geworden ist......dann mit fotos.....

und wie ist es geworden (evtl bilder) taugt das zeug was es verspricht, hat es gehalten beim beschichten???

ergebnis hatte ich hier dokumentiert (smallframe: pulverbeschichtung), seit dem bin ich jetzt ungefähr nen halbes jahr unterwegs und es haben sich keinerlei risse o.ä. gebildet! bin sehr zufrieden!

68iger · June 1, 2009 at 11:27

Spachteln und pulvern geht nicht - Spachtelmasse hält Einbrenntemperaturen nicht aus.
Karosserielot geht auch nicht - Das Zeug wird bei ca. 190-210 °C verarbeitet, Pulver bei 200°C eingebrannt.

möglichst sauber schweissen, glätten. Die pulberbeschichtung hat eine recht hohe Schichtdicke, kleinste Unebenheiten verschwinden dadurch.

Edit: Grad gesehen, dass jemand mit HT-Spachtelmasse gute Erfahrungen gemacht hat. Ich hab auch mal gesucht nach so einer Spachtelmasse und auch was gefunden. Der Stoff war mir aber dann zu teuer. Da kam ich billiger weg mit einer Lackierung unter der Hand... Wie teuer ist das HT Zeug jetzt wirklich?

Jim Pansen · June 1, 2009 at 11:30

Zitat von 68iger

Spachteln und pulvern geht nicht - Spachtelmasse hält Einbrenntemperaturen nicht aus.
Karosserielot geht auch nicht - Das Zeug wird bei ca. 190-210 °C verarbeitet, Pulver bei 200°C eingebrannt.

möglichst sauber schweissen, glätten. Die pulberbeschichtung hat eine recht hohe Schichtdicke, kleinste Unebenheiten verschwinden dadurch.

FALSCH! Ich habe das "lebende" Beispiel......siehe Links weiter oben!....

68iger · June 1, 2009 at 11:31

Dich meinte ich mit meinem Edit. Wieviel hat das Zeug gekostet. Ist dann natürlich auch für mich eine Alternative, hab guten Zugang zu einem Beschichtungsbetrieb.

Jim Pansen · June 1, 2009 at 11:38

Ohne Märchensteuer 27,30 €.
Ist aber jeden Cent wert und gut zu verarbeiten!

the doctor 46 · June 1, 2009 at 16:16

@ jim pansen

coole Sache, vielen Dank erstmal.Wenn das zeug wirklich das hält was du versprichst ist es sein Geld wert.
Wie ist die Schicht denn dann nach dem polieren geworden und sieht mann da tatsächliche keine SM Spuren mehr und glänzt die Schicht dannach wie Lack???