Dornröschen PK 50 S Bj 83

Kai Ballin · April 1, 2011 at 10:36

Hallo liebe Gleichgesinnte,

ich habe beschlossen meine treue Jugendgefährtin nach fast 15 Jahren wieder leben einzuhauchen, nur leider ist es mit einem Kuß nicht getan.
mit 15 habe ich das gute Teil gekauft für ganze 500 DM jetzt ist Sie genau 20 Jahre in meinem besitz. In den zwanzig Jahren habe ich viel mit Ihr erlebt und geschraubt.
Leider weiß ich nicht mehr genau auf welchem Stand Sie zur Zeit ist. soweit ich weiß 125 ccm Polini verstärkte Kupplung und Pleul, Polini links andere Primärübersetzung glaub ich.... echt doof.
Ich weiß das Sie zum schluß nicht gut im Stand lief sie hüpfte auf dem Seitenständer wie eine Harley und ließ sich schwer ankicken. Der Kicker rutschte durch.

So nun zum Plan. Ich wäre dankbar über eine genaue Abstimmung Eurer seitz, das bedeutet:

125 ccm welcher vergaser, welche Düsen kann ich den original Vergaser weiter benutzen? (ich glaube 16 er oder 19 er) warum rutscht der Kicker durch kann das mit der verstärkten Kupplung zusammen hängen? Die Gänge lassen sich sehr schwer schalten.... gibt es einen Trick zum einstellen der Kupplung???

Jeder Trick ist hilfreich, ich werde Euch dafür mit Fotos auf Facebook belohnen....

Super, also auf in den Sommer.

Ach eins noch ich suche eine PV oder eine PK für meine Freundin zum Geburtstag wenig Geld und viel arbeit wäre genau das was ich suche.

LG Kai

Ridin' Dirty · April 1, 2011 at 16:45

Hi Kai,

Vergaser du könntest mit einem 20/20 probieren den benütze ich momentan bei meinem 85 polini ,der Stamm aus einem 125 pk. und die Düse ist 76 auch ori. 125 ccm .

was deiner Kupplung angeht hast du sie damals mit neuem belegen eingebaut, wenn ja hast du sie vor dem Einbau mit Getriebe Öl ein geölt und sie für ein paar Stunden ziehen lassen ? falls du sie im trockenem zustand einbaust dann sind die ganz schnell verglast ,dadurch rutscht auch der Kickstarter und die Kupplung .

bei 125 ccm ist eine verstärkte druckferder ein muss ,am besten baust du die Kupplung um auf xl2 Kupplung da hast du 6 Druckfeder anstatt 1 wie bei der Pk s

Gruss Dirty

kann den acc ned löschn · April 1, 2011 at 21:38

habe mal ne frage
ich habe gehört dass man bei 75er zyli nur die Hd ändern muss und 85 auch was muss man denn am da aufwärts(z.B. 102ccm)ändern??
schonmal danke

Ridin' Dirty · April 1, 2011 at 22:00

Zitat von kann den acc ned löschn

habe mal ne frage
ich habe gehört dass man bei 75er zyli nur die Hd ändern muss und 85 auch was muss man denn am da aufwärts(z.B. 102ccm)ändern??
schonmal danke

ab 102 oder schon ab 85 ist es immer gut, mit dem Kerzenbild zu bestimmen, was die richtige HD ist .
meinst Du vielleicht allgemeine Änderungen wie Übersetzung usw

Gruss Dirty

kann den acc ned löschn · April 1, 2011 at 22:23

meinte übersetzung und welle und sowas oder auch fahrwerk

DiSc · April 1, 2011 at 22:31

davon abgesehen, das deine Frage dem TE nicht wirklich weiterhilft, könntest du die
Suchfunktion benutzen und hättest damit ein abendfüllendes Programm.....

hedgebang · April 1, 2011 at 23:29

Moin! Endlich (mal) wieder einer aus Ostfriesland!

Wenn ich´s recht verstehe, stand die Vespa nun wohl eine längere Zeit. Kann danach schon sein, dass die Kupplung "klebt". Wie sieht´s denn mit dem Getriebeöl aus? Schon gewechselt? An der verstärkten Feder muss es nicht liegen, dass Dein Kicker evtl. durchrutscht, aber schwerer geht es dann natürlich schon mit dem Schalten. Sonst Kulu-Deckel runter und nachschauen .

Gruß Alex.

kann den acc ned löschn · April 1, 2011 at 23:29

danke für die sehr hilfreiche antwort aber in der sufu steht alles über 75er und 85er aber fast nix über 103er

hedgebang · April 1, 2011 at 23:52

Zitat von kann den acc ned löschn

danke für die sehr hilfreiche antwort aber in der sufu steht alles über 75er und 85er aber fast nix über 103er

Dann scheinst Du aber nicht richtig und genug gesucht zu haben. Da steht massig. Außerdem helfen Deine Fragen dem TE hier auch nicht weiter. Sonst mache einen eigenen Thread auf. Aber zur kurzen Info: Fahre meinen 102er Pinasco mit einer 3,00er Primär, 19er Gaser mit HD 85, CD 60, ND 45 und einem Polini-Lefthand.

vespaschieber · April 2, 2011 at 11:13

an den TE: da du im moment eigentlich gar nix über deinen motor weißt und er so wie er ist auch nicht läuft würde ich dazu tendieren das ganze teil rauszurupfen. nen vergaser auszuwählen bzw einzustellen ohne anhaltspunkte nach de motto das teil nur irgendwie zum laufen zu bringen würde mir keinen spaß machen. die gute wird dann immal mal wieder ne macke haben, nicht anspringen etc.
also einfach mal paar euro in die hand nehmen, ne bestandsaufnahme machen, teile bestellen, und am nächsten wochenende wieder zusammenschrauben.

gruß

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