Also ich habe mir die Vespa gekauft um mal eben zur Fusspflege fahren und vom Dr. Rezepte abholen .
Mir reichen ca. 85 - 90 Km/Std. Man darf doch eh nur 50 , 70 und 100 Ausser Orts fahren .
Wenn ich schnell fahren will , hole ich meine Guzzi aus dem Stall und mit der kann man schön Knallen .
Schönen Sonntag noch .
Ein tolles Topic:
Erst ist der DR zu langsam, dann ist es ein Top Produkt und am Ende wird nochmal erwähnt, dass man zum knallen sowieso ein anderes Mofa nimmt.
Manchmal komme ich aus dem Kopfschütteln nicht mehr raus.
Hallo Leute,
ich brauche hilfe da ich nicht mehr weiter weiß.
Ich habe meine 80er auf 135 ccm umgebaut das Kupplungsritzel auf 22Zähne gewechselt die HD ist ne 102er und trotzdem bekomme ich das gute Stück nicht schnell als 80 und das auch nur mit Mühe.
Was kann das sein? Was kann ich noch machen um sie schneller zu bekommen ausser nen 200ter?Der Kolben ist neu der Zylinder ist top.
hi,
tuning ist ne feine sache, aber dafür brauchst du mehr roller zubehör als ritzel etc! Prima dass du schon einen neuen Zylinder gegönnt hast, aber ich hatte damals bei meiner p125x erst die volle leistung nachdem ich die ganze kette: luftfilter, vergaser, ansaugstutzen, zylinder, auspuff verbessert 
hatte, natürlich hab ich auch was an der übersetzung drehen müssen aber meine meinung ist dass es ohne power bei der Beschleunigung langweilig ist!
Doof nur, dass der DR auf einen großen Vergaser und einen RAP genauso reagiert wie ein Faultier, dem man den Schlüssel für den neuen 911 Gt3RS vor die Nase hält.
Aus den 80er Motoren macht man keine Rennziegen, weil es nicht geht. Der DR kann ein wenig mehr als der O Zylinder und das war es. Ein Malossi bringt da noch mehr, aber so richtig toll ist der auch nicht.
Ergo: Tuning mit Anspruch an das Ergebnis und einer 80er Kurbelwelle ist Unsinn.
166? 177? Das ist mal eine ganz andere Liga. Das Gehäuse ist unwichtig (bei Membraneinlass), der Hub ändert alles
