Schwinge, Lager, Achse wechseln / kaufen

Volker79 · May 20, 2013 at 18:09

Hallo Leute,
ich dachte ich nutze das lange Wochenende und tausche endlich mal meinen Vorderen Stoßdämpfer.
Dummerweise habe ich den Bolzen, auf dem der Dämpfer auf der Schwinge sitz, beim Versuch den Dämpfer runter zu bekommen zerstört.
Brauche nun also eine neue Schwinge und würde in dem Zug auch gleich eine neue Achse und einen neuen Achslagersatz einbauen, schadet nach 40 Jahren ja sicher nicht, oder was meint ihr?
Schwinge, Achse und Lagersatz bekomme ich ja bei den einschlägigen Händlern -> Bilder im Anhang.
Wisst ihr ob in den Schwingen die Tachoritzel und der Gummiedeckel für die Schwingenaußenseite schon dabei sind?
Oder kann ich die Ritzel auch aus der alten Schwinge ausbauen?
Brauche ich sonst noch was dazu?
Muss ich beim zusammen- und einbauen auf irgendwas achten?

Vielen Dank für eure Hilfe.
Gruß
Volker

CARDOC2001 · May 20, 2013 at 20:49

Den Bolzen und die Lager bekommste recht preiswert bei eBay als kompletter Satz inkl Dichtringen. Die Kappe und das Ritzel musste separat besorgen ...willste gleich ne komplette schwinge kaufen und zusammen bauen ? Ist doch viel zu teuer...
Die eine Seite hat linksgewinde und nen passenden Simmering für die Bremse brauchste noch

Volker79 · May 21, 2013 at 10:37

Bekomme ich denn den Bolzen auf dem der Dämpfer sitz von der Schwinge runter?
Ich habe den auch nicht einzeln gefunden.

CARDOC2001 · May 21, 2013 at 12:34

Den Bolzen für Stoßdämpfer gibt nicht einzeln , dort sitzt ne Messingbuchse drauf , selten geht der Bolzen kaputt dann brauchste ne komplette Narbe neu ...

Volker79 · May 23, 2013 at 21:55

Ok, habe jetzt ne andere Schwinge.
Wie bekomme ich nun die Achse aus der alten Schwinge?
Tachoritzel, Wellendichtung und Segerring sind raus.
Also bekomme die Mutter mit linksgewinde nicht runter.
Habt ihr einen Tip wie/wo kontern?

CARDOC2001 · May 23, 2013 at 22:11

Steck die Trommel auf und drücke den Hebel der Bremse dann blockiert die Welle und du kannst die Mutter mit linksgewinde lösen , alternativ dazu kannste in die nächste Werkstatt gehen und Dir die Mutter mit nen Schlagschrauber eben lösen lassen !!

Volker79 · May 23, 2013 at 22:17

Zitat von Volker79

Ist alles schon abgebaut. Kann ich die Welle mit der Kronenmutter gegen halten? Die Drückt dann halt auf den Zahnkranz der Welle. Bekomme den Tachoantrieb einfach nicht runter, das ist schon ein linksgewinde, oder?

Zitat von Volker79

chup4 · May 24, 2013 at 06:45

schatzi zeig mir ein foto von "kaputt"