Edis erste Vespa 50 N Speciale: Die Kellervespa

Hallo Zusammen,

ich wollte meine Vespa Vorstellen die ich wieder zum Leben erwecke.

Vespa 50 N Speciale Bj. 1979
V5B3T Motor V5A4M

Die Geschichte es war ein Geschenk das ich sie Restaurieren kann Danke Franko.

Der Zustand der Vespa könnt aus den Bildern entnehmen. Rost am Beinschild, paar löcher die geschweist werden sollten. Der Lackzustand viele Kratzer, wurde schon mal neu lackiert.
Motor zustand ist nicht gelaufen sie Vespa stand 10 Jaahre in einem Schuppen.

Ich werde die Fortschritte der Restauration hier Dokumentieren.

Ich hoffe nette Kommentare und Tips, brauche paar Tips für die weitere Schritte.

Als erstes habe die Vespa zerlegt. Leider habe ich wenig Platz musste in einem Keller passieren.

Angrif ist die Beste Verteidigung mit WD40.

Bei zerlegen wurden die Schäden des Blechschilds sichtbar, da durch das der Vorbesitzer bei dem Haupständer keine Gummis benutzt hat sondern Metal hülsen.     Das Trittbrett hat risse bekommen und Rost.

Als erstes habe ich die Vespa zum Strahlen gebraucht. 180 € hat es gekostet mit Glasperlen.

Ein Kumpel hat mir das Trittbelech eingeschweißt und die Löcher zugeschweißt. Man sollte keine Löcher ins Blech machen das zuschweißen ist schwer. Für Trittleisten habe ich gleich M3 Muttern eingeschweißt das man die Blechrauben nicht benutzen muss wegen dem Rost.

Der Nächste Punkt war der Motor, der hatte nur 12000 km drauf aber der Motor wurde jahre lang nicht bewegt. Ich habe mich entschieden den Motor zu spalten und alle Lager auszutauschen. Beim zerlegen ist mir aufgefallen das Kicker Ritzel verschließen ist. Die Kurbelwelle ist leider hin wegen meiner schuld Wasser ist beim Abstrahlen in Zylinder gekommen leider festgefressen.
Ich wollte so wie so auf Kontaktlos umbauen brauche andere Kurbelwelle. Man lernt nie aus nach immer den motor mit öl flutten vor dem Putzen.  

Da ich keine Erfahrung mit Karosserie habe aber gerne alles ausprobiere habe ich mich der Karosserie arbeiten angenommen.
Ich habe mir ein anfängerset für das Verzinnen gekauft und paar video angeschaut wie man die Oberfläche verzinnt.
Dann mal einfach angefangen übung macht den meister. Die schweißpunkte verschleifen und mit dem Zinn verzinkt.
Das verzinnen ist wirklich eine welt für sich ich glaube paar sache drei bis vier mal probiert aber es geht mit etwas übung.

Da ich langsam mit der Karosserie fertig bin suche ich einen Lackierer der erfharung mit Vespas hat oder gute lackiwerungen macht. Die Vespa muss Grundiert und gespachtelt werden.
Dellen haben alle so weit entfernt und die schweißpunkte verzinnt und geschlieffen.

Kennt jemand vielleicht im Raum Stuttgart oder Offenburg gute Lackierer.

Bin wieder dazu gekommen was zumachen. Habe den Hauptständer montiert und die Öffnungen für die Federhalter ins Blech reingemacht.
Als nächsten die Trittleisten einbohren und Testen wie sie passen.

Erste Teile Lackieren lassen. RAL9006

Endlich habe ich jemanden gefunden der meine Vespa für einen vernünftigen Preis lackiert.
Vespa wurde noch mal mit Glasperlen abgestrahlt und Grundiert.
Als nächstes muss noch paar Sachen Spachteln dann wird sie Lackiert. Lackfarbe RAL 5015 Himmelblau

Habe noch eine Frage der Lackierer hat vorgeschlagen die Falze mit einer Dichtmasse zu schließen. Habt ihr Erfahrung damit ?
Die Falze auch zwischen tritt bett und Tunnel er meint man sieht nicht mehr davon wie bei Autos wenn die Falze abgedichtet werden und hinterher über lackiert.

War heute bei dem Lackierer werde die Falze werden nicht abdichten nur im Radkasten, danke für den Tip.

Das Wasser ist beim Abstarahlen mit dem Hochdruckreiniger über die Auslässe über den Zylinder rein gekommen  

Die Vespa ist am Montag fertig freu mich schon drauf wie ein kleines Kind Farbe wird RAL 5015

Tuning wollte ich nichts machen nur ein 75 m³ Satz einbauen das ich mit dem Verkehr mit schwimmen kann, sonst soll sie Original bleiben.
Mit der V 50 orignal Zylinder komme ich nicht auf 50 km/h stunde oder ? Gibt es Auch Tuning Tips wie man sie auch mit 50 m³ auf 60 km/h kriegt ?

Kontaktlose Zündung wollte ich noch verbauen, weis leider noch nicht was ich dazu Brauche. Habe in der Suche noch kein Thread gefunden der es gut erklärt was man dazu benötigt für 6V oder 12V umbau.

gruß,

Eduard

Kurze Frage die Gang Anzeige am Lenkkopf welche Farbe haben die Zahlen 1 N 2 3 4

Ich will die Zahlen mit Farbe nachziehen, die Waren weiß angemalt. Ist es Original kann keine Infos Finden.

Zitat von Hassla

Die 60 km/h mit dem 50er gehenrelativ locker, kannst dich mit Steuerzeiten befassen oder mal den Basjoe: danach fragen, dem seine Mühlen fahren recht zügig für 50er.
Soweit ich mich erinnere, fährt er rechthohe Steuerzeiten dafür aber die kürzeste Primär, Beschleunigung ist meistens besser als die von gesteckten 75er und Endgeschwindigkeit liegt so laut GPS bei 60-64 km/h.
Dafür hält er aber auch den Fräser in de Zylinder, dem Motorgehäuse und an die Welle.

Gruß

Werde mich genauen Informieren danke für den Tip.

So meine Vespa ist jetzt fertig Lackiert. Bald geht es an den Zusammenbau. Im Keller habe ich leider zu wenig Platz aber es wird schon irgendwie gehen.