hallo..... wenn das blech vernünftig verschweisst ist, halte ich das nicht für bedenklich. zumal es ja auch in einem nicht sichtbaren bereich ist.... zu dem motorumbau kann ich leider nix sagen.bleibt zu klären ob ein rückbau auf orginal (falls erwünscht) möglich ist.
kommt echt auch drauf an, was du suchst.
wenn sie nur fahren soll und dir das reicht, dann ok.
wenn du auf erstserie stehst und es is schon der 2. motor drin,
dann lieber weitersuchen 
ich würde das vom preis abhängig machen.
bei nem "normalen" erstserienpreis wäre das ein ganz klarer grund die vespa nicht zu kaufen, denn bei kaum einem modell kommt es so auf die originalität an wie bei ner 1. serie. ist der preis aber schnäppchenverdächtig kannst darüber wegsehen und das ganze evtl mal wieder in originalzustand bringen.
Naja, schnäppchenverdächtig ist sie nicht gerade, für 1350 Euro hätte ich sie gleich mitnehmen können... Hab ich aber natürlich abgelehnt. Ich bin ein Originalfetischist und ich hasse diesen Pfusch mit dem Motor. Noch dazu hat sie ein Rost-Nest unter dem Vergaser und auf das Bodenblech wurde grottenschlecht ein zweites Blech draufgepunktet. Lack ist auch mies, hat Nasen und platzt fast überall ab.
Muss ich wohl weitersuchen! Hätte nie gedacht dass es so schwierig wird die geeignete 1.Serie zu finden, aber naja... Gut Ding will Weile haben.
Wenn Du das nötige Kleingeld hast, ist es nicht schwierig, eine geeignete 1. Serie zu finden.
Wenn Du das nötige Kleingeld hast, ist es nicht schwierig, eine geeignete 1. Serie zu finden.
Klar, aber wenn ich mir dann die sogenannten "Top-Restaurationen" für 2000 Euro und mehr anschaue dann sind das fast immer nur Blender. Da sind dann irgendwelche Null-Acht-Fuffzehn Tachos verbaut, nicht der originale mit dem eckigen Piaggio-Logo, da ist die Motorabdeckung aus Kunstoff und das Rücklicht nicht das Siem oder das Schwanenhals sondern ein Plastikteil vom Scooter-Center.
Hab grad eine im Auge die trägt alle aber wirklich alle originalen Teile, aber das Blechkleid ist leider nicht das Beste. Wie schwierig ist es denn verbeulte Kanten am Beinschild wieder glatt zu bringen?
Naja, schnäppchenverdächtig ist sie nicht gerade, für 1350 Euro hätte ich sie gleich mitnehmen können... Hab ich aber natürlich abgelehnt. Ich bin ein Originalfetischist und ich hasse diesen Pfusch mit dem Motor. Noch dazu hat sie ein Rost-Nest unter dem Vergaser und auf das Bodenblech wurde grottenschlecht ein zweites Blech draufgepunktet. Lack ist auch mies, hat Nasen und platzt fast überall ab.
Muss ich wohl weitersuchen! Hätte nie gedacht dass es so schwierig wird die geeignete 1.Serie zu finden, aber naja... Gut Ding will Weile haben.
ne also für 1350 Euro ist die in dem zustand total überteuert. meine ist ja im kompletten originalzustand (bis auf den lack) und hat nur nen kleinen riss im trittbrett. für 1350 Euro würde ich mir sogar überlegen die vespa zu verkaufen....
wenn die vespa wie von dir beschrieben ist hätte ich es mir bei unter 1000 Euro evtl. überlegt. 1350 Euro bekommt der verkäufer dafüt aber höchstens mit vieeel glück bei eBay.
edit: da passt aber ja noch mehr nicht so ganz: kein originaltacho, keine originalen gummitrittleisten... sieht das auf en bildern nur so aus, oder wurde am steg vorm tank auch herumgebastelt? ich finde die 1080 startgebot für die vespa eigentlich schon zuviel...
LOL!! ohne den erstserienmotor ist der preis natürlich total überzogen.
PS: hast ne PN
zu viel geld!
wenn du was selber machen kannst und willst kenn ich wen, der kann dir ne erstserie für ca. 700-800 besorgen.
techisch ok, lack musste halt machen und bisserl schweissen
wenn du was selber machen kannst und willst kenn ich wen, der kann dir ne erstserie für ca. 700-800 besorgen.
techisch ok, lack musste halt machen und bisserl schweissen
Hi Don,
du hast eine PN!
Und gibt es die 1 Serie für 800 noch?
neee, leider schon weg.
aber wenn du interesse hast, meld ich mich bei dir, wenn ich wieder ein gutes angebot hab.
neee, leider schon weg.
aber wenn du interesse hast, meld ich mich bei dir, wenn ich wieder ein gutes angebot hab.
ja wäre nett. Bitte PN an mich Poing bei München?
poing bei münchen! 
sooo wild sind die beulen nicht.. ein guter karosseriebauer kriegt die auf jeden fall größstenteils raus und verspachtelt den rest...
für 800 Euro kannst bei der vespa nicht viel falsch machen...
ist nur ein größerer vergaser drauf oder auch ein anderer zylinder? denn um nen tuningzylinder auf nem erstserienmotor fahren zu können muss ja gefräst werden. daher könntest probleme kriegen, wenn du wieder den originalen fahren willst...
ha das is ja eine roller vom jürgen!
da kannste dich eigentlich drauf verlassen, was er dir erzählt.
das blech is kein problem, wenn du nen profi ranlässt.
erst sandstrahlen, dann spengeln, dann neuer lack.
sollte kein problem geben, karosse sieht ganz ok aus
