Meine VNB 3T

Hallo!

Ich habe vor kurzer Zeit den Motor meiner PK50XL Baujahr 1985 Revidiert. Beim Versuch ihn anzukicken rutschte die Kupplung durch. Selbst ein ausgehängter Seilzug half nichts. Der Druckpilz ist auch nicht verklemmt. Ich habe jetzt eine verstärkte Kupplungsfeder eingebaut, mit der rutsch sie zwar nicht mehr, aber man kann den Kupplungshebel kaum noch ziehen.

Hat wer eine Idee, an was die rutschende Kupplung mit der originalen Feder liegen kann? Als ich die Vespa gekauft habe, war sogar ein 125ccm Zylinder verbaut. Wie konnte man mit so einem Tuning und der normalen Feder fahren, da musste man doch kaum vom Fleck gekommen sein?

Eine Frage weil es mich interessiert: Für was wird so eine verstärkte Feder verwendet, wenn man dann die Kupplung kaum noch betätigen kann? So macht das Fahren doch keinen Spaß?!

Danke für Rückmeldungen!

Hallo zusammen, hab mich durchs Forum gewühlt, leider komme ich auf kein Ergebnis.

Fahre einen Polini 177 (überströmer angepasst) mit einem SI24 Vergaser und SIP Road 3. Kann es sein dass meine Nebendüse zu fett ist? Wenn ich nach Anleitung vorgehe muss ich die Gemischschraube komplett auf Block drehen damit sich das Standgas erhöht. Das kann doch so nicht richtig sein? Aktuell ist eine 55/160 Nebendüse verbaut.

Vielen dank schonmal 🙃

Hallo zusammen,

habe mir für die PK 50 XL 2 Elestart einen neuen Dell Orto SHB 16 15 F bestellt. Nun passt der Chokezug nicht. Es scheint ein ganz anderes System zu sein, obwohl es der baugleiche Vergaser ist. Kann hier jemand Licht ins Dunkle bringen? Bild anbei.
Danke!

Guten tag,

ich habe von meinem Vater seine Vespa pk 50 xl elestart bekommen, die müßte so 30 Jahre alt sein.

Nun zu dem Problem:

Die Vespa pk 50 xl elestart war in der Werkstatt, es wurde alles erneuert ausser dss Motorengehäuse. Sie war in der Werkstatt weil mein Vater 5 -6 Jahre nicht mit ihr gefahren ist. Danach ist er 150 km gefahrenohne Probleme. Aber jetzt kann man 5 - 7 km mit ihr fahren und dann geht sie wärend der Fahrt aus. Dann wartet man ca. 5 Minuten und dann das gleiche Spiel von vorne. Wir können nicht mehr zu der Werkstatt, weil der Besitzer hat sie wegen gesundheitlichen Problemen zu gemacht.

Was könnte das Problem sein? Hab schon gedacht der Benzinfilter, weil es ist der erste Tank drin.

Hoffe einer von euch hat ne Idee.

Mit freundlichen Grüßen

Morl0815

Hallo zusammen,

ich habe die letzten Tage meinen PK50 Motor gespalten und jetzt ist mir aufgefallen, dass im Kurbelwellengehäuse(?) sich schon deutliche Riefen bzw Rillen gebildet haben. Ist auf der anderen Seite wie die Drehschieberdichtfläche(diese ist nicht verkratzt.
Ist das ein Problem wo ich aktiv werden muss oder passt das?

Zum Hintergrund: Die Vespa stand davor sehr lange und fer Motor hat bereits 43Tausen Kilometer runter.
Beim ersten Mal beim Verkäufer ist sie mit Starterspray angelaufen und ein paar Minuten gelaufen bis ich sie aufgrund extremen Rauchens ausgemacht habe. Zuhause dann nicht mehr so gut gelaufen und immer ausgegangen. Könnte aber auch am Benzinhahn gelegen haben da das Plastikteil zum bedienen vermutlich falsch draufsaß, sprich zu war offen und andersrum. Ich habe mich dann direkt ans auseinanderbauen gemacht und habe nichts weiter probiert mit Vergaser reinigen einstellen etc.. und ja ich weiß das hätte man vielleicht machen sollen aber hätte hätte