Hallo Rollerfreaks,
nun bin auch ich einer von euch!
Ich fahre nun schon ich glaube so lange ich denken kann Zweirad. Angefangen mit Mofa (Kreidler Flory 3 Gang, 1976), dann Moped (Zündapp Watercooled 1977 bis 1979) und seit 1979 bin ich eingefleischter Motorradfahrer (seit etwa 20 Jahren fahre ich nun die YAMAHA XS 1100 Martini. Ich bin nun 47 Jahre alt und konnte es einfach noch nicht lassen.
Seit Mitte diesen Jahres bin ich nun ebenfalls zu einem Rollerfreak geworden. Habe mir einen Hercules 50 Roller gekauft (Baujahr 1967) und wie es so ist, musste ich nun auch meiner Frau einen Motorroller kaufen. Jedoch musste es unbedingte eine Vespa sein (ist auch ok so).
Ich habe ihr eine Vespa PK 50 XL 2, 4 Gang Handschaltung, gekauft. Es durfte auch nur diese sein. Sie hatte sich von Anfang an in diesen Roller verliebt und nun fährt auch sie Roller.
Wir wussten beide nicht, welches Fahrgefühl uns die ganzen Jahre entging, aber ich denke lieber etwas später als gar nicht.
Wir (meine Frau und ich) wünschen euch allen eine allzeit unfallfreie Fahrt
und genauso viel Spaß mit eueren Rollern wie wir es heute haben.
Alles Gute
Klaus und Sonja
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Hallo zusammen,
Ich habe mir letzten Samstag eine PK 50 XL Automatik gekauft das einzigste Problem ist das sie egal ob warm oder kalt nur mit Choke anspringt und wenn man nicht Gas gibt sofort ausgeht. Wenn man den Choke zieht und sie startet kommt Sprit aus dem Chokeloch Richtung Luftfilter raus. Die Einstellscjraube kann ich drehen wie ich möchte da passiert gar nix. Habt ihr mir hier vielleicht eine Lösung?
Vergaser ist ein Dellorto FHBB 16 14
Vielen Dank schon mal
Hallo in die Runde.
Kann mir jemand sagen ob diese Träger -Haken, die unter der Kaskade eingehängt werden, von oben oder wie gezeigt von unten eingesteckt werden müssen.
Da meine Haken wohl mal "umgedengelt" wurden, passen sie weder so noch so. 🤷
Hallo zusammen,
nachdem die Cosa wieder super lief und das Problem mit der Checktaste gelöst war, bin ich heute zum TÜV gefahren. Alles paletti: Hupe schreit, alles funzt, neue Plakette, keine Beanstandungen.
Dann auf der Fahrt zurück geht die Cosa bei ca. 80 einfach aus und ist praktisch ohne Bordspannung.
Anklicken funktioniert nicht: ich sehe ja schon, dass keine der Leuchten im Tacho beim Kicken aufleuchtet.
Unter der Kaskade sieht erstmal alles OK aus. Die Stecker am Regler sind auch fest.
Ich schiebe jetzt erstmal die 6 km nach Hause. Aber vielleicht hat schon jemand hier im Forum eine spontane Idee. Eine Hauptsicherung hat sie ja nicht. Zumindest habe ich keine gefunden.
Mann, ich dachte, die Cosa und ich werden Freunde.
Bis später, Georg
Hallo zusammen,
Nach langer Abstinenz wollte ich mich mal wieder meiner Vespa widmen und hab im Internet nach dem Ausbau vom ASS Recherchiert, hier im Forum aber nichts zu meiner gefunden.
Muss ich würd den Wechsel des ASS den Motor senken oder kriegt man das auch ohne hin?
MfG aus der regnerischen Hauptstadt
Haupti
Hallo zusammen,
ich darf eine 125er Primavera ET3 mein eigen nennen (VMB1T).
Seit längerem hat sie Startschwierigkeiten, insbesondere im warmen Zustand. Hin und wieder verliert sie auch in der Garage Sprit. Ehrlicherweise wurde in den letzten 10-15 Jahren nichts an ihr gemacht. Ich habe recherchiert, dass die Probleme wohl gerne am Vergaser liegen könnten. Nun kann ich wohl alles, was am Vergaser an Dichtungen, Nadeln, Schläuchen etc. hängt einmal ersetzen, oder mir scheinbar gleich einen neuen Vergaser kaufen.
Leider weiß ich nicht welchen. Nehme ich dann einen DELL ORTO SHBC 19.19 oder SIP Vergaserkit oder oder oder. Habt ihr hier einen Tipp? Auf was muss ich achten? Bedüsung? Aktuell ist alles im Originalzustand. Ich schließe aber auch nicht aus, vielleicht mal in Richtung 130/133ccm zu schielen 
Besten Dank und viele Grüße
