...vorher.... - der Schein trügt, aber das sieht man immer erst später - das hier ist noch die Schokoladenseite, und es war Nass draussen - auch geil: die Popp-Hasen auf der Kaskade ;-)

Hallo freunde der Vespa. Ich hab mir eine Vespa Cosa zugelegt und nun die Überlegung neu lackieren usw oder die alte Patina lassen.

Hallo an Alle,

ich würde kommende Woche meinen vorderen Stoßdämpfer wechseln. Ich habe die Einkaufsliste angehängt und eine Bild des aktuellen Zustands.

Hat evtl jemand die technische Reparaturanleitung oder ein gutes YT Video?

VG

Hallo zusammen,

mich würde interessieren, ob es Listen gibt anhand derer man die Motor Seriennummer mit dem jeweiligen Baujahr des Motor zum Matchingabgleich mit dem Rahmen abgleichen kann. Speziell bei meiner Vespa PX 125 E Lusso Elestart von 1993 steht auf dem Motor VNX1M und dann eine Seriennummer 7 stellig beginnend mit 5001XXX.

Nun meine Frage: Handelt es sich um den Original Motor ab Werk aus 1993 zu meiner VNX2T mit der Rahmennummer VNX2T3026XXX?

Ich habe von einem Bekannten gehört, dass er glaubt die Seriennummer beginnend mit 5 wären Original Piaggio Austauschaggregate die nicht in der 1990ern produziert wurden und die einen separaten Nummernkreis hätten. Kann das wirklich sein?

Ich danke Euch für die Hilfe.

Gruß

Der Blechklang-Fan

Hallo Vespagemeinde,

Ich würde mal gerne Eure Einschätzung zu meinem 2T Ölverbrauch hören.

Ich habe jetzt über 400km meinen 2T Ölverbrauch ermittelt. Der Ölverbrauch ist hoch, es sind rechnerisch 1:22. Es geht um eine Cosa 125. Benzinverbrauch knapp 4,5 Liter. Mein Fahrprofil liegt bei ca. 80 Prozent Volllast und 20 Prozent innerorts mit vielen Ampeln. Die Höchstgeschwindigkeit liegt laut Tacho etwas über 90 km/h. Das passt ganz gut, weil ich viel Bundesstraße mit 80kmhTempolimit fahre.

Ein 2T Ölverbrauch von 1:50 wäre mir lieber. Theoretisch könnte ich das Pumpenrad der 80ccm-Motoren einbauen. Allerdings funktioniert alles momentan gut. Durch den großen Volllastanteil kann kein niedrigem Verbrauch beim 2T Öl und beim Benzin erwartet werden. Daher würde ich sagen, dass geht so in Ordnung.

Hallo zusammen,

ich besitze seit knapp 7 Jahren eine Vespa 50L. Sie wurde jedoch jetzt 6 Jahre stehen gelassen, da der Gaszug damals gerissen ist und die Kupplung erneuert wurde.

Ich hab jetzt nach knapp 6 Jahren den Gaszug gewechselt und die Kupplung erneuert. Ebenfalls habe ich den Tank gereinigt und den Benzinhahn erneuert ( Der saß komplett zu mit Sprit). Den Vergaser habe ich selbstverständlich auch gereinigt. In alle Einzelteile zerlegt und über Nacht alle Düsen und sonstiges in Bremsenreiniger eingelegt.

Da hab ich den heute wieder zusammengebaut und alles eingebaut. Jetzt kicke ich die Vespa an, kommt aber Nix. (Zündkerze wurde ebenfalls erneuert). Also sprühe ich etwas Bremsenreiniger in die Öffnung vom Luftfilter und Zack springt sie beim ersten Kicken an. Das Problem ist jedoch, dass sie unglaublich hoch dreht. Standgas habe ich daraufhin nach fast ganz unten gedreht und möchte die nochmal starten. Kommt wieder Nix.

Nur mit Bremsenreiniger, dreht dann aber völlig hoch.

Also