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Vespa Custom Handmadeprojekt von V.C.C.

  • DerRollerspezialist
  • February 9, 2009 at 20:15
  • 2,477 Zugriffe
  • 4 Kommentare
Vespa Custom Handmadeprojekt von V.C.C.

Hier habt ihr mal nen Vorgeschmack ....mein absolutes Lieblingsstück...diese Vespa hat mich sehr viel Zeit und Mühe gekostet....Ist auch unverkäuflich....eines meiner besten Handmade Projekte...7Jahre hab ich daran gebaut.....

Kommentare 4

DerRollerspezialist
May 15, 2009 at 01:25
Autor

hhmm nun auf nee Zeit von sieben jahren gehsehn nicht durchgehend...natürlich blieb sie auch nee Zeit liegen da ich jedemenge anderer Projekte hab zum werkeln....nun ja....aber sagen wir 12Monate komplete buzeit kommen schon hin....also bis denn..mfg..v.c.c.admin

Simpson
February 14, 2009 at 12:31

Wieso hast du denn den Ausgleichsbehälter nicht nach oben verlegt?
ist nen ganz schöner Bollen am Vorderrad.
sonst sehr gelungen meiner Meinung nach.....Sieben Jahre kommen mir nur etwas lang vor.
lg
Ps: wieviel ccm hat sie denn? und wie hast du sie getung?

Gianluca
February 11, 2009 at 21:55

7 Jahre Arbeit und dann Riffelblech, wie kann man nur?!

DerRollerspezialist
February 11, 2009 at 16:29
Autor

Hallo bin gespannt auf euer Feedback..schreibt mir einfach oder eine eMail an.v.c.c.derrollerspezialist@ive.de....mfg.Dany .V.C.C.Admin

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Nachrichten

  • Etwas Seltsames PK50 XL??

    • Bas Aalbers
    • August 28, 2026 at 23:05
    • 1 Antwort
    • Verwirrend 1
    Code
    Hallo Vespa-Liebhaber,
    
    ich bin neu in der Vespa-Welt und brauche wirklich eure Hilfe.
    
    Ich habe mir vor Kurzem eine Vespa PK50 XL gekauft, die ich restaurieren und überholen möchte. Ich habe mich inzwischen schon recht gut in die Vespa-Technik eingearbeitet, bin aber auf ein kleines Problem gestoßen.
    Die Vespa kommt gerade vom Sandstrahlen zurück. Der Rahmen sieht ziemlich gut aus, aber – wie bei all diesen Vespas üblich – muss am Trittblech bzw. Beinschild etwas gemacht werden. Ich habe überlegt, ob ich ein neues Beinschild bestelle und einschweiße oder einfach die beschädigten Stellen am vorhandenen Rahmen repariere. Als ich nach einem möglichen Ersatz-Beinschild suchte, fiel mir auf, dass alle angebotenen Teile eckige Löcher für die vorderen Blinker haben, während mein Rahmen runde Ausschnitte dafür aufweist. 
    
    Nach einiger Recherche bei ChatGPT, Google usw. scheint es so, als hätte ich einen ziemlich seltenen Rahmen aus einer frühen
    …
    • Weiterlesen
  • Abstand Rad zu Motor zu knapp - Schleifspuren

    • 12345
    • August 28, 2026 at 22:57
    • 4 Antworten

    hallo zusammen,


    Ich habe beim Kupplungswechsel heute entdeckt, dass ich markante Schleifspuren am Motor und an der Feder des Hinterrades habe.
    Die schleifspuren am Motor sind schon relativ tief.

    Es scheint als ob zu wenig Abstand wäre. Die silentgummis könnten es sein, das würde die schleifpuren an der Feder erklären, nicht aber die am Motor…

    Die Antriebswelle hat auch kaum Spiel wenn ich mit der Hand am Rad rüttel…

    Habt ihr einen Rat?

    Vielen Lieben Dank!

    VESPA PK 50 XL HP 4 (V5N2T)

    • Weiterlesen
  • Vespa V50N 1.Serie Baujahr 1965

    • Delphia
    • August 22, 2026 at 21:16
    • 19 Antworten

    Werte Vespafreunde,

    ich habe einen Garagenfund, den ich im Auftrag einer Bekannten verkaufen soll und bräuchte mal ne Einschätzung was den Wert angeht.

    Fahrgestellnummer V5A1T74800

    Diese Vespa ist ein recht seltenes Modell der 1.Serie (3-Gang) aus 1965 mit dem eckigen Logo auf der Kaskade. Es hatte mal italienische Papiere, mittlerweile aber eine deutsche Zulassung.
    Sie stand zuletzt viele Jahre ungenutzt in einer Garage. Der Zustand ist als restaurierungswürdig anzusehen. Das Blechkleid hat ein paar Dellen, aber vor allem macht ihr Rost, speziell Durchrostung an den Trittbrettern (im Bereich der Querstrebe) und unter dem Rücklicht, zu schaffen. Der originale Seitendeckel war nicht mehr vorhanden und wurde durch einen neuen (unlackiert) ersetzt. Was den Lack angeht, so bin ich trotz intensiver Recherche unsicher. Klar ist, dass sie irgendwann mal in Orange extrem stümperhaft lackiert wurde (Rolle oder Pinsel) - angeblich für Dreharbeiten zum Film "Lola rennt" (dies ist aber nicht

    …
    • Weiterlesen
  • Vespa V50 Spezial Vergaser bricht immer am Ansaugstutzen

    • Delphia
    • August 22, 2026 at 18:43
    • 13 Antworten

    Hallo zusammen!

    ich fahre eine V50 Spezial (Bj. 1977), 4-Gang, 6V-Unterbrecherzündung, DR75 (6 ÜS), 3.72 Primär und BGM Banane.

    Ich hatte vor ein paar Monaten einen kapitalen Kolbenfresser. Grund war, dass Teile der Nasen am Vergaser zum Ansaugstutzen abgebrochen sind und durch den Ansaugstutzen in den Zylinder gesogen wurden. Nach kostspieliger Revision habe ich nach recht kurzer Zeit feststellen müssen, dass mir beim neuen Vergaser schon wieder eine Nase abgebrochen ist.
    Ich fragte mich natürlich, warum schon wieder? Kurz gegoogelt und es hieß, wenn z.B. die Gusskappe (war noch original) zu viel Spiel hat (also sowohl längs als auch Verdrehung), könnte das der Grund sein (weil durch Vibrationen/Stöße, der Vergaser zu viel Bewegung/Schläge abbekommt) - meine Gusskappe war tatsächlich ganz gut ausgenudelt. Also neuen ASS mit Gusskappe bestellt und eingebaut. Nun saß der Vergaser (natürlich wieder neu) deutlich fester auf dem ASS. Leider ist jetzt aber erneut an der Stelle so ne

    …
    • Weiterlesen
  • SIP Road Banane mangelnde Qualität und Rost Probleme

    • judgedread111
    • August 20, 2026 at 13:39
    • 5 Antworten

    Servus,

    Nach zwei Jahren bricht der Halter von der SIP Road Banane. Desweiteren hat der Auspuff ein erhebliches Rost Problem und das bei einem stolzen Preis.

    Auf der Homepage von SIP wird von der überzeugenden Qualität geredet und bei Problemen eventuell noch Ersatz angeboten. Nichts davon entspricht den Tatsachen. Es wird plötzlich auf Zwischenhändler verwiesen obwohl SIP der angebliche Hersteller der Banane ist.

    Fazit: Völlig Banane 🍌

    • Weiterlesen

Informationen

Dateiname
V.PX80seiterechts.jpg
Datum hochgeladen
February 9, 2009 at 20:15
Bildmaße
1,120 × 1,493 px
Dateigröße
339.84 kB

Kategorien

  • Vespa Archiv

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