Vespa Custom Handmadeprojekt von V.C.C.

Gude!

Nach einigen Italienurlauben habe ich mir endlich vor gut 4 Wochen ne 200er gegönnt.

Macht Spaß , aber auch Arbeit.

Ich hätte mal 2 Fragen an die Experten ...

Wenn ich starte, gehen 1. und 2. Gang schön rein, 3. und 4. "knallen" aber .

Ist die Maschine warm, stehst im Leerlauf an der Ampel und schaltest in 1 oder 2, dasselbe. Ist das bei euch auch? Die Gänge selbst springen aber nicht raus.

Ziehe ich die Kupplung, höre ich ein Rasseln. Glaube nicht, das das normal ist oder ?

Schönes WE und Feiertag.

Hallo zusammen, ich finde keinen passenden Dichtungssatz für meinen Vergaser im Netz. Habt ihr Tipps für mich ? Vielen Dank schonmal.

Ich habe leider mein Handy kaputt wo die Fotos drauf waren die ich gemacht habe um Lenker wieder richtig zusammenzubauen. Leider fehlen nun diese weil das Handy immer noch kaputt ist und die Daten nicht runter kriege. Jetzt siche ich einen Bauplan oder eine Art Anbauanleitung, damit ich wieder den Lenker zusammenbauen kann. Kann mir dort irgendjemand helfen.

Moin Leute,

ich habe jetzt zum zweiten Mal das Problem, dass ich relativ massiv Öl im Kurbelgehäuse habe. Im Kurbelgehäuse steht etwa ein Teelöffel Getriebeöl und Kurbelwelle, Kolben und Zylinder sehen aus wie frisch ausgepackte Ölsardinen. Kolbendach und Zylinderkopf sind auch pechschwarz.

Kurz zur Vorgeschichte:

Ich habe den Roller gekauft und habe den Motor aufgrund von verschiedenen Ideen zerlegt. Dabei war das Kurbelgehäuse komplett trocken - das Gehäuse KANN also trocken bleiben, wenn es will.

Dann habe ich alles wieder zusammengebaut (und ja, ich habe schon mehrere Vespa-Motoren problemlos aufgebaut). Nach ein paar hundert KM wollte ich eine andere Fußdichtung montieren, dabei sah ich die oben beschriebene Ölmenge im Kurbelgehäuse. Ich hatte einen SIP-Premium Simmering (ist glaube ich Corteco), Metall mit brauner Lippe montiert.

Daraufhin habe ich einen BGM-Viton-Ring gekauft und diesmal mit Loctite eingeklebt. Außerdem habe ich den Ring wirklich gut geölt und bin extrem

Oldie Vespa 50N Special, Bj. 1980, 4-Gang, nur 6Tkm. Vom Vorbesitzer 80er Zyl.kopf, 60 Kmh. Zwei große Motorradrückspiegel montiert und fahre nur 45 Kmh, wenn ein grün – weißes Auto in Sicht kommt.