Die Drei.JPG

Hallo zusammen, mir wurde folgende Vespa aus einer Haushaltsauflösung angeboten. Leider ist dies das einzige Bild welches ich im Moment bekommen habe, weitere sind erstmal nicht möglich da das Fahrzeug in der letzten Ecke eines Schuppens versteckt ist. Deswegen meine Frage: um welches Modell handelt es sich hier?

Hallo zusammen,

Ich baue gerade eine PK 50 xl2 auf 85ccm um, da ich etwas mehr Anzug haben möchte da ich in einer bergigen Region wohne...

Der DR85ccm Zylinder ist bereits verbaut, zudem der Sitoplus mit Drosselhülse. Als vergaser habe ich den originalen dellorto 16.15er mit 85er HD, Motor startet sehr gut und läuft schön ruhig im standgas und bei teillast...nur bei Vollgas stottert der Motor und fühlt sich an als ob er nicht richtig Vollgas annimmt....

Könnte das an der Drosselhülse vom auspuff liegen oder an dem "kleinen" orginal vergaser.

Ich überlege ob es mit dem dellorto shbc 19.19e besser klappt...

Mfg Alex

Servus

Hab eine Vespa 150 VBA

Jedes mal wenn sie warm wird beim fahren fängt sie an zu stottern und stirbt ab

Hab jetzt schon die CDI gewechselt und den Vergaser geputzt, aber jetzt steh ich an

Hatte schon jemand damit Erfahrung?

Hallo!

Ich habe vor kurzer Zeit den Motor meiner PK50XL Baujahr 1985 Revidiert. Beim Versuch ihn anzukicken rutschte die Kupplung durch. Selbst ein ausgehängter Seilzug half nichts. Der Druckpilz ist auch nicht verklemmt. Ich habe jetzt eine verstärkte Kupplungsfeder eingebaut, mit der rutsch sie zwar nicht mehr, aber man kann den Kupplungshebel kaum noch ziehen.

Hat wer eine Idee, an was die rutschende Kupplung mit der originalen Feder liegen kann? Als ich die Vespa gekauft habe, war sogar ein 125ccm Zylinder verbaut. Wie konnte man mit so einem Tuning und der normalen Feder fahren, da musste man doch kaum vom Fleck gekommen sein?

Eine Frage weil es mich interessiert: Für was wird so eine verstärkte Feder verwendet, wenn man dann die Kupplung kaum noch betätigen kann? So macht das Fahren doch keinen Spaß?!

Danke für Rückmeldungen!

Hallo zusammen, hab mich durchs Forum gewühlt, leider komme ich auf kein Ergebnis.

Fahre einen Polini 177 (überströmer angepasst) mit einem SI24 Vergaser und SIP Road 3. Kann es sein dass meine Nebendüse zu fett ist? Wenn ich nach Anleitung vorgehe muss ich die Gemischschraube komplett auf Block drehen damit sich das Standgas erhöht. Das kann doch so nicht richtig sein? Aktuell ist eine 55/160 Nebendüse verbaut.

Vielen dank schonmal 🙃