Nachdem der Lack nicht mehr so doll ist, habe ich eine Total Restauration meine Automatik beschlossen. Bilder der einzelnen Schritte folgen in unregelmäßigen Abständen.
Ausgangspunkt, siehe erstes Bild
Die Drei.JPG
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Pinocchio -
October 20, 2009 at 16:24 -
623 Zugriffe
PK 50 BJ 1984
102 Polini Doa
2,86Primär
19/19er
Simonini Righthand
Vmax. 98
V50 Bj 1979
3 Gang
75 Polini
sonst orgi.
Vmax:55
V50 Bj 1980
4Gang Pk Motor
75 Pinasco Alu
ET3 Banane
Vmax: 65
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Nachrichten
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Hallo Zusammen!
Ich habe eben den Vergaser von meiner V50 Special eingebaut und logischerweise auch am Gasgriff gedreht. Da es gefühlt 100 Jahre her ist,dass ich den Hobel auseinander gebaut habe und ich ihn damals auch nicht gefahren bin, kann ich mich nicht daran erinnern wie weit man eigentlich den Gasgriff drehen kann. Bei mir sind das aktuell ca 30°. Erscheint mir etwas wenig. Wie ist das bei Euch? Und falls es wesentlich mehr ist, was kann ich falsch gemacht haben?
Danke und Gruß,
Robert
PS: Gab es nicht mal einen "kurze Fragen - kurze Antworten"-Thread? Oder war das nur für die LF?
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Bei meiner px80 Lusso mit dr135 geht nach vielleicht 1min Vollgas, der Motor während der Fahrt aus. Klemmen tut er offensichtlich nicht, scheint mir eher, als würde der si 2020 Vergaser leer gesaugt. Wenn man das einbrechen spürt und nurnoch 70-80 Gas gibt, fährt sie ganz normal weiter. Ich hab schon den Rohrbogen im Benzinschlauch verbaut und der Schlauch sollte auch nicht zu lang oder geknickt sein. Kann es sein, dass ein Serien DR mit 102 Düse den Vergaser leer saugt ?! Ich hab überlegt den Kanal im Vergaser aufzubohren, oder ist das nicht des Rätsels Lösung. Bin für jeden tip dankbar. Ach ja, Getrenntschmierung ist lahmgelegt und ich mische selbst
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Hallo,
liebe Vespistas ich hab mir jetzt ein PX gegönnt sie Läuft ohne Probleme beim ersten Kick läuft sie auch an.
Jetzt meine Frage soll ich irgendwas prüfen oder wechseln wie z.B Luftfilter oder Getriebeöl oder Benzinfilter usw?
Was für Tipps habt ihr für mich?
Grüße.
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Hallo zusammen,
meine Vespa PK 50 XL automatica elestart springt nicht mehr an da der Anlasser anscheinend nur noch dreht und nicht einrastet. Habe soweit alles auseinander und sehe das die zwei 10er Befestigungsmuttern nicht mehr vorhanden sind. Nachdem lösen vom Pluspol sollte der Anlasser wohl abgenommen werden können. Leider sitzt er so fest das ich ihn nicht abnehmen kann. Ich will auch nicht mit Gewalt versuchen ihn zu lösen, da ich Angst habe ihn zu beschädigen. Wie kann ich ihn sonst demontieren? Ist schon komisch das er ohne Befestigungsmuttern gehalten und funktionirtz hat. Im Voraus herzlichen Dank für eure Tipps. Gruß gelt8730
