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Hallo zusammen,

ich habe ein PX 200 lusso e und das Problem, daß diese nach ca. 10 km auf einmal kein Gas mehr annimmt und ausgeht. Wenn sie wieder abkühlt springt sie wieder an und ich kann wieder einigermaßen fahren und dann wieder das Problem. Das ist nun 5 Jahre her. Habe am WE die Karre wieder zusammengebaut und gestartet. Sie läuft, hört sich gut an. Raucht am Anfang stark, was sich dann reguliert. Bin etwas auf dem Hof rumgefahren, funktioniert bestens. Da ich kein Tüv habe, kann ich noch keine längeren Strecken fahren.

Folgendes hatte ich unternommen bevor das Problem aufgetreten ist:

• Vergaser gereinigt, Schwimmernadel ausgetauscht, neu abgedichtet.
• Vergaser SI24 24G, Bedüsung hatte ich auf Empfehlung geändert - weiß aber nicht mehr was drin ist - Hauptdüse 122, Mischrohr BE3, Korrekturdüse hatte ich abgesägt, so daß die Zahl nicht mehr zu finden ist. Auf der Nebendüse steht auch nix - auch abgesägt.

Folgendes habe ich unternommen, nachdem das Problem aufgetreten ist:

• Getriebeöl

Servus,

Ich war bisher nur stiller Leser aber brauche nun doch Hilfe. Ich bekomme das Nadellager der Antriebswelle nicht aus dem Lichtmaschinendeckel. Das spezialwerkzeug ist abgerissen und bis ein neues da ist, kann ich nicht weitermachen.

Nun zur Frage, wohnt jemand nahe Esslingen am Neckar und könnte mir kurzfristig helfen? Ich würde 30€ „kopfgeld“ bei gelungenem ausbau bezahlen.

Gruß Alex

Servus zusammen,

ich brauche bitte mal Eure Einschätzung. Ich habe vor kurzem eine ältere Vespa gekauft, bei der ein "frisch revidierter" PX 125 Motor verbaut ist.

Ich habe erst später erfahren, dass die Vespa nach dem Umbau ca. 16 Monate gestanden hat. Jedenfalls ist der Motor undicht. Es wurde jetzt schon mal nachgearbeitet, angeblich war die Getrieböl Ablasschraube locker. Gestern habe ich sie abgeholt, der Motor war äußerlich komplett sauber. Heute bin ich ca. 30km gefahren , danach sah der Motor so aus (Videos im Link).

Videos

Es tropft hinten rechts, der Motor ist aber auch oben feucht, das komplette Hinterrad ist rechts voller Öl. Das Öl auf dem Auspuff ist vermutich vom Hinterrad dorthin geschleudert worden. Meine Vermutung ist, dass entweder dr Motor beim Zusammenbauen nicht gut abgedichtet wurde, oder dass die Undichtigkeit durch die lange Standzeit nach dem Zusammenbauen hervorgerufen wurde. Meiner Meinung nach müsste der Motor neu abgedichtet werden,

Ich würde mich über Eure

Moin,

Da ich jetzt den richtigen Thread habe, würde ich gerne mal wissen was ihr von einigen Objekten haltet.

Ich habe aktuell so 3 in der engeren Auwahl....

Augenmerk liegt gerade auf:

-Kann man erstmal so fahren, also funktioniert technisch

-Kein Rost

-gute Grundlage um in den nächsten Saisons mal auseinanderzufummeln und zu restaurieren

(Kann handwerklich einiges selber+ habe Karosseriearbeiter und Lacker im Freundeskreis)

Jau und wenn das richtig bockt und auch gut funktioniert werde ich wohl als nächstes etwas günstigeres Suchen, was ich halt wirklich erstmal komplett fertig machen muss... aber das wird erstmal noch dauern. First things first!

Hier erstmal die drei Kandidaten, wo ich denke, dass man sie erstmal so fahren kann ohne Probleme und die auch, wenn man denn Bock hat, eine gute Basis bilden um nochmal alles auseinander zu nehmen und neu zu machen.

Nummer 1

Hat einen größeren Zylinder verbaut, nicht legal, I know, habe mal nachgehorscht was er alles am Motor verändert hat. Warte

Moin zusammen,

lange Geschichte, aber ich versuche mich kurz zu halten:

Meine PX war im Dezember letzten Jahres in der Werkstatt, wo ein paar „Kleinigkeiten“ überprüft und erledigt wurden.

Da ich ein Saisonkennzeichen habe, konnte weder ich noch die Werkstatt anschließend eine Probefahrt machen. Die erste Fahrt fand dann Anfang März statt. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Vespa ab etwa 70 km/h kein Gas mehr annimmt und anfängt zu stottern. Nach dem anhalten hat der Motor im Stand außerdem extrem hochgedreht.

Meine Vermutung war, dass zu wenig Benzin aus dem Tank nachkommt. Das hat sich auch bestätigt: Offenbar war das Gemisch aus Luft und Benzin zu mager, weshalb der Motor hochgedreht hat und ab einer gewissen Geschwindigkeit keinen richtigen Zug mehr hatte.

Die Ursache war letztlich: Der (neue?) Benzinschlauch hatte sich laut Werkstatt über die Monate zusammengezogen und wurde daraufhin ausgetauscht. Seitdem ist das Problem mit der fehlenden Leistung bei höherer Geschwindigkeit