was heisst hier angewiesen 
ich würd mich niemals auf ne lf hocken
(stimmt natürlich nicht so ganz aber soll verdeutlichen dass ich bei sf bleiben werde )
find die kleinen irgendwie schöner und des g´sicht von den plastischen wennst sie mit ner kleinen dermaßen stehen lässt ist halt schon auch was wert
nimmst die fußdichtung und legst sie auf den block, dann zeichnest du an was noch weg muss... und dann machst es weg
aber auch das wird nicht wirklich viel bringen...
irgendwann kommst schon noch auf den malle
ich zieh vorne den hebel ab und sieh den stift mit dem tank dann nach innen raus... so kann der splint drin bleiben ....
weiß aber jetzt nicht ob bei deiner der hebel vorne abzuziehen geht... bei mienem nachbarn gehts nicht auf seiner v50, aber da ist das loch so groß, dass man den mit hebel durchbekommt...
also...
du hast dir nen sportluffi drauf gemacht, und nen auspuff der mehr durchlässt...
sollte doch jetzt logisch sein, dass du die düse anpassen musst, weil du das benzin-luft-gemisch verändert hast...
also größere düse reinbauen und dein problem wird sich legen
du kannst zum test den choke ein bisschen ziehen, dann sollte er auch gleich anbeissen nd auf touren kommen (das würde dann zeigen, dass die düse zu klein ist...)
so ist es...
ich würd zwar nicht sagen, dass aus der kat nichts rauszuholen ist sondern aus dem Kat Zylinder ist nix rauszuholen
recht hat er
des mal ein geiler text
geht ohne ausbauen... aber mich nervts meistens so, dass ich die vier schrauben vom tank einfach rausmach und den wegnehm....
dauert doch keine minute und danach kann man wenigstens alles ordentlich festschrauen ohne gepfriemel...
kleiner aufwand...
soweit ich weiß kann das auch von der zündkerze kommen...
was hast denn für eine drin?
dann wurde der motor (wenn der mal kat war) schon umgebaut
das heisst du kannst jeden zylinder nehmen der auf eine standard xl2 passt...
also dr 75 oder sonstiges.. du glückspilz 
nr für die größeren langhüber brauchst du ne andere kurbelwelle (wobei natürlich mit einer rennwelle oder ähnlichem noch mal mehr rauszuholen wäre auch schon bei z.b. 75 ccm)
noch ne frage:
ist da auch ne membran drin?
grüße
der olo
dackel .. ist schon richtig
weiß is zu mager!
und wennst original übersetzung drin hast, dann ist das nicht gut...
also du kannst des schon machen... aber der dreht halt dann schnell aus und läuft meistens sehr hochtourig...
und das dann mit weißem kerzenbild ist schon heftig für den zylinder
also düse vergrößern!!!
grüße
der olo
hammermäßige farbe!!!
nennst sie dann auch frosch? (keine ahnung aber mich hats voll dran erinnert)
so... hab jetzt schon paarmal text gelassen... und immer wieder hat mich das sys abgemeldet....
sollt sowas halt auch nicht in der arbeit machen...
vorneweg... am lechtesten und günstigsten kommst weg, wennst dir nen gebrauchten motor von ner normalen pk xl2 holst...
der malle mit dem ganzen stuff den du dazu brauchst wird etwas teuer.... zwischen 600 - 1000 € bist da locker dabei..
wenns dich trotzdem interessiert schreib ichs dir auf...
ABER KLÄR UNS DOCH BITTE ERST MAL AUF, OB DU JETZT DIREKT GESAUGT FÄHRST ODER KURBELGEHÄUSE!!!
wo hast du denn gelesen dass er direktgesaugt will?
war der andere thread, indem es beinahe um genau das gleiche ging (nur dass der ne kat hat) ... durcheinander gebracht... sollt nich soviel saufen
aber wenn der joe auer wieder so gut geschmneckt hat
da widersprech ich dir keinesfalls
nur hast bei kuwegesaugt auch ne ganz andere auswahl...
er hat ja wenn direktgesaugt nich zu viele möglichkeiten.. und wenn er dann eh langhubwelle und ... braucht, dann soll er gleich alles gescheit machen...
bei meiner 50er kiste und dem auch überholungsbedürftigen motor mach ich auch gerne mal russisch
aber bei dem 136 projekt, muss eben gleich gescheit sein...
aber da versteh ma uns denk eh
genau so is es label!
selbst wenn das lestze teil für 1,50 nicht geliefert werden kann, werd ich mich hüten des von meinem anderen motor zu verwenden... ich mach ja nich alles neu und bau dann ein halbschaariges ding ein... zum shcluss darf ich dann nach paar kilometern genau wegen dem ding wieder alles aufmachen... nönö, dann lieber gleich gescheit!
wobei sicherlich primär und auch noch andere weniger vom verschleiß betroffene teile gebraucht ihren dienst verrichten werden...
sparen ist bei sowas immer schlecht
wo hat er denn jetzt gefehlt???
hatte vor 15 jahren (sch...e is des lange her) eine zündapp cs25... die lief 98 km/h
blöd wie ich mit 16 halt war, hab ich mir bei meinem taferl aus einem "j" ein "i" mit tippex gemacht ...
tja.. eines tages an der tanke... komm vom zahlen zurück... und ein netter herr frägt mich ob es denn miene kiste sei..
ich zugestimmt, darauf hin er: "glaub ich nicht, die ist auf einen 55 jährigen aus hamburg zugelassen" ...
tja... war n ziviler... hatte halt mal nix besseres zu tun als mein kennzeichen durchzugeben...
ende vom lied:
anklage wegen urkundenfälschung, versicherungsbetrug und fahren ohne fahrerlaubnis...
40 stunden sozialarbeit und vorführen der kiste im orizustand sowie 2 termine beim "verkehrspolizisten"... der erzählt dann nette geschichten...
also finger von sowas lassen!!!
naja... hätt ja auch n crosser werden können... aber nach der antwort weißt jetzt ja warum, oder pkracer
naja... die düsen verstopft und absaufen weil zuviel sprit klingt mir irgendwie nicht einleuchtend...
hast einfach so zum witz mal den luftfilter runtergemacht und versucht sie zu starten?
vielleicht kriegt er ja nur zu wenig luft .. daher dann auch "zuviel" sprit (was ja eigentlich die richtige menge wäre.. aber die nörige luft dafür fehlt)...
war bei mir so, dass der luffi zuwenig luft durchgelassen hat... und da ist sie auch nicht mehr angesprungen... also runter gemacht und da war sie.. natürlich hat sie dann auch erst mal kein gas angenommen, weil ja dann zuwenig sprit kam... wenn ich wärend dem laufen den lufi wieder draufgesteckt habe, dann ging sie wieder aus... also das ding sauber gemacht und siehe da.. wunderbar alles wieder gut
hast ja auch geschrieben, dass du ohne lufi wieder nach hause gekommen bist...
das mit dem lüfterrad und dem keil was moskito meinte würd ich auch mal testen.. denn wenn der zündzeitpunkt nicht mehr stimmt, dann kanns auch sein, dass es wie zuviel sprit wirkt...
das system würd ich jetzt aber auch gerne mal kennenlernen... hat des titten???
scherz beiseite ...
für die mühle 700 € ist beinahe schon unverschähmt!
klar wennst es kriegst, dann ist es spitze... was ich allerdings bezweifele...
mehr als 300 keinesfalls wert... sowie sie dasteht.. und da ich deinen thread immer mal wieder mitgelesen habe, weiß man auch dass sie ne kleine zicke ist... egal wieviele neuteile du reingedonnert hast... sie macht mucken! und das solltest du angeben, wennst sie ehrlich verkaufen willst...
