Beiträge von Vespa Max

guck mal wie es unten an der schaltklaue aussieht... xl 1 oder 2 ?
wie fühlt sich das schalten an ? also hast du einen Widerstand beim schalten oder merkste gar nix ?

yeah basti dann sieh zu das du schnell aufholst
glückwunsch zum dann wohl bestandenen TÜV

Millencolin - penguins and polarbears

seh ich auch so ich fahr auf nem 125er ETS motor nen 20.20er also sollte bei 75 der 19.19 reichen

in dem nippel

düse wechseln ist eigentlich unumgänglich wenn du nicht einen Klemmer ( bei DR gar nicht so einfach) provozieren möchtest

eben deswegen hab ichs geschrieben ich vermute nämlich das der gute das Plättchen verlegt hat ohne es zu bemerken wäre ja nicht der erste

drank denken das in dem nippel ein plättchen ist ,welches zwischen schraube und Zug sitzen muss

also meine hat bei der px mit 1,67 auch mehr als genug platz aber nicht mehr lange bald kommt die mono bank ar ar ar

1,96 und fahr auch ne PK darfst nur keine Monositzbank nehmen .... das ist verdammt unbequem da null beinfreiheit

kann mich da derTec nur anschliessen ....
aber wenns nicht passt lenkkopfschraube lösen dann kannste den Lenker drehen ohne dass das Vorderrad mitmacht

ne rally gehört original .... die rote

sie wars sie wars .... er wars er wars :4

Zitat von Highlander

der Kölner

jetzt bestimmt nicht mehr :3

ja kölle hat ein roller in rostlack .... zumindest hatte er ihn noch bis vor einer Woche nettes teil, selbst gummidichtungen und alu teile waren verrostet !

ich hab auch beides und muss sagen pk für die stadt :6 und px für touren :7

bei ner px hast du später mehr möglichkeiten noch mehr kubik zu bekommen... ist weiterhin größer und schwerer -> dadurch etwas schwerfälliger vom fahren.
pk ja leichter deswegen agiler

*patsch*