Beiträge von Trojan

"Was würde eigentlich passieren, wenn man das Kennzeichen verkehrtrum montiert?

Würde das Ärger geben? Dran isses doch, da kann doch keiner meckern "

Dann würde dich jeder für bescheuert halten.

Hab vor etwa zwei Monaten mein Kennzeichen verloren, da hab ich mir eins auf dem PC zusammengeschnippselt, natürlich mit den orignalen Kennbuchstaben/zahlen. Da ich zu faul war zur Versicherung zu gehen, weil ich sie auslaufen lassen wollte.
Hab für das Kennzeichen 2 Stunden und mehrere Blatt Papier für die Prototypen gebraucht. Doch nach mehrstündiger Abreit sah zu 99,9 % wie das ganz normale Kennzeichen aus, bei genauerem hinsehn oder aus einem fahrenden Auto nicht erkennbar, dass es ein gedrucktes Kennzeichen auf Karton mit Plastikversiegelung ist.

Nun stellt sich mir die Frage, ob es denn erlaubt ist? Da ich ja theoretisch versichert bin, nur dass ich nicht mehr mit dem originalen Versicherungskennzeichen rumfahre?

PS: immernoch am Roller dran un hat Regen, Wind und Schneestürme getrotzt.
(Sollte jetzt aber keine Anleitung zum Kennzeichen (ver)fälschen sein . Sowas machen nur plastikfahrende Hopper )

Kann jemand Bilder von der XL mit PX lenker reinstellen?
Danke schonmal!

Schenk ihr ne PK und sperr ins Handschuhfach ein Kätzchen ein.

Hey, dass ist echt mal witzig.

Hab das Gefühl, dass bei mir im Winter die Gänge auch schwerer reingehen. Vor all Dingen zweiter und dritter Gang...wenn se dann tausendmal jault, tut das einen richtig leid.^^ Kann aber auch daran liegen, dass die Finger gefroren sind, und man kein Gefühl mehr hat....

Nimm ne ET3 Banane - aber die originale von PIAGGIO - hab ich auch. Ist unauffällig, macht einen guten Sound und Durchzug. Und Haltbarer ist der Puff auch noch, nicht so wie das Sito Gelump...

achso ok. danke.^^

Danke für die genauen Beschreibungen.
Ja ich denk ich versuchs mit der Zange mal, wenn das nicht klappt, dann geh ich zu ner Werkstatt...

Zu Pkracers Variante:
"Dabei muss der neue Bolzen dann von der Rückseite gestaucht werden, sodass er sich verklemmt und nicht mehr mit rausdrehen kann."

Wie definerst du das Stauchen bzw. mit was und wie kann ich den Bolzen Stauchen, sodass er am Ende hin breiter wird?!

Hm, wieviel kostetn das?

Nach dem ichs dann aufgebohrt hab, nehm ich dann ne Passende Schraube, säg den Kopf ab, und Schweiß das ding dann an die Trommel....
oder?

Ja, das ist aber schon soweit gedreht, dass man nicht mehr kontern kann. Auf der Seite wo das Reserverad ist, passt keine Mutter mehr drauf. Und auf der Motorseite, passt auch keine Mutter drauf, da die Schraube zum Ende hin breiter wird. So bolzenmäßig....Was kann ich da noch machen? Rausbohren?
Ist echt sooo schlimm mit 4 zu fahren?

Hallo,
habe heute meine Reifen gewechselt, ging alles mehr oder weniger gut, doch als ich die Felge mit der [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] verschrauben wollte drehte sich diese eine raus (siehe Bilder). Es sieht so aus, als ob man Sie von der Seite wo der Motor sitzt, mit einem Imbus wieder rein drehen könnte...geht aber nicht, dazu ist sie nicht tief genug...Bitte um Hilfe, hatt jemand schonmal sowas erlebt?!

[Blockierte Grafik: http://www.fotos-hochladen.net/thumbnail/bild002864p5eauk_thumb.jpg][Blockierte Grafik: http://www.fotos-hochladen.net/thumbnail/bild00292v8mdrya_thumb.jpg] Kann man auch nur mit 4 Schrauben fahren?

[Blockierte Grafik: http://www.fotos-hochladen.net/thumbnail/bild0039jd91p0c8_thumb.jpg][Blockierte Grafik: http://www.fotos-hochladen.net/thumbnail/bild0040twq364fd_thumb.jpg][Blockierte Grafik: http://www.fotos-hochladen.net/thumbnail/bild003523o602rc45_thumb.jpg]

Danke.
So hab jetzt den ersten Reifen drauf. Felge gesäubert, den reifen drauf und den Schlauch reingeknört...
Den anderen Reifen hab ich in den Schraubstock eingequetscht und dran gezogen wies ging...wo er draußen war, hat man gesehn, dass sich eine Rost-Gummi-Verbindung gebildet hat, aber richtig zamgebacken...

Sers,

weis dass der "Reifenwechsel" schon paar mal hier besprochen wurde. Hatte aber nichts in der Suchfunktion gefunden, wie man ein Festgepappten Reifen löst...bei meinem Vorderreifen wollte sich die Felge einfach nicht lösen, hingegen beim Hinteren ging sie von alleine raus. Jetzt meine Frage; wie löse ich die festgeklebte Felge vorne? Bin schon auf dem alten Reifen rumgelatscht, aber wollte sich auch nicht lösen....
Und kann man den neuen Reifen auch ohne irgend eine Gelitpaste auf die Felge montieren? Uuund wie kriege ich Lack (vom Vorbesitzer) von der Felge runter? Ohne zu strahlen?

Chris

Vespa PK 50 XL2
Bj. 1990

Zylinder: 75 ccm DR Formula
Vergaser 19/19 SHBC Del'Orto über Drehschieber, Einlass leicht erweitert
Auspuff: Piaggio ET3 Banane
Kurbelwelle: Original
Kupplung: 4 Scheiben
Primär: 3,72
Luftfilter: Orginal
Hauptdüse: 70
Zündkerze: Bosch W4AC

V-max: ca. 75 km/h

Ok danke, das Thema kann dann gelöscht werden...

Danke für eure Einschätzung!
Hm, nehmen wir mal an es sind die Bremsbelege und ich könnte sie noch bis 700 runterhandeln.
Ist dass dann nen Schnäppchen oder Normalpreis.

Danke chup4 aber bei mir wohnt auch ganz in der nähe jemand der sich damit auskennt, der mit mir dahin fahren würde.

Sers,

hab ne Vespe gefunden, die nach Beschreibung, nach einem Tritt läuft und keine Durchrostungen hat. Jedoch müssten die Bremsen erneuert werden.
Meine Frage: wieviel würden denn die Bremsen kosten? Und sind sie schwer zu montieren? Die Special soll 790 Euro kosten.
Sollte man da zuschlagen?

MfG

Chris

Hallo,
ja ich hab die Suchfunktionbenutz, aber kein schlüssigen Infos bekommen die mich weiterbringen.^^
Ich hab ne Pk 50 XL 2 und brauche einen Satz neue Reifen, da ich immer in Kurven oder Kreisverkeheren kurz vorm hinfliegen bin. Hab gelesen das Heidenau gut sei und schwanke jetzt zwischen dem Heidenau K38 und K58, jetzt würde ich gern wissen wo da der Unterschied ist und/oder was die besseren Reifen, bei regnerischem Wetter sind und welche eine bessere Kurveneigenschaften aufweisen.

Hier die Reifen

Danke im Voraus

Chris