Respekt Volker, zu dem Tempo. mit dem Du den Aufbau durchziehst und zu der Qualität.
Die Lackierung sieht auf den Bildern richtig geil aus!
Zum wohltätigen Zweck: Das Forum hat ja in der Vergangenheit schon mehrfach zugunsten von Mukoviszidose - Projekten gesammelt. Fände ich auch bei dem Vespa-Projekt eine gute Sache.
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Jetzt muss ich mir schon mal keinen Hänger mehr leihen, um die ganzen P200er abzuholen.
In der Anzeige auf Kleinanzeigen schreibt er, dass die Bravo 35km/h läuft. Das heißt, da ist auch rumgebastelt worden.
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Muss nicht zwingend sein. Zu meiner Zeit liefen alle Ciaos ca. 30 km/h, manche ein bißchen besser, manche nicht ganz so schnell.
Aber in den späten 70ern war das mit der Drosselung noch nicht so streng. Gleiches galt übrigens auch für die V50, die waren in den 70ern viel schneller als in den 80ern und liefen nach Tacho meistens um die 50. Bei den Vespen kamen dann irgendwann die Auspufftöpfe, die direkt (ohne Krümmer) am Zylinder angeschraubt wurden und einen kleineren Durchmesser hatten. Dann war Schluss mit lustig....
Wenn es hinten weht tut sollte man vorne aufhören
Rückenschmerzen
6 Zylinder
Na toll
Und ist das denn mit ner 50er Revision gleichzusetzen oder ist generell alles an den Dingern „einfacher“?
Keine Lust mir wieder ein Fahrzeug zu holen, was vorerst zig Stunden und Tage an Arbeit frisst bevor ich eine Runde fahren kann
Ein Ciao Motor ist schnell zerlegt. Du hast kein Getriebe, nur einen Simmerring und 2 Lager.
Ob die Erklärig einfach ist, musst Du selber entscheiden
Ist das wirklich schon 10 Jahre wieder her, dass ich hier was geschrieben hab...
Na gut, dazwischen kamen jetzt Hochzeit und 2 Kinder, aber sie kommt demnächst wieder auf die Straße, wenn der TÜV durch ist, den hat sie nämlich seit 2016 nicht mehr.... traurig.
Aber so spielt das Leben nun mal...
Hi - aber die "konkurrierenden Ereignisse" sind ja nicht unbedingt traurig 
Denke auch, wenn der Motor läuft, die Kiste bremst und die Kupplung packt, dann kann man nciht viel falsch machen
wäre besser
Was die wieder redet
181 und G kann man natürlich kaum vergleichen. Der G ist ein wirklich hochwertiger Geländewagen, der 181 ein kastenförmiger Karmann Ghia...
Dennoch ist der Spaßfaktor beim 181 richtig hoch, wenn man bereit ist, sich auf die "kleinen Unzulänglichkeiten" einzulassen
Oliver steht jetzt auf Hunde...:
ist evtl. auch stressfreier
Yep, die sind mittlerweile entweder total runtergeritten oder werden mit Gold aufgewogen
Dann auch mal 2 Bilder von meinem VW 181.
Bild 1 ist im Jahr 2001 an der Ahr entstanden. Dort stand 20 Jahre später das Wasser ca. 3-4m über dem Kübel und hat die Brücke im Hintergrund mit sich gerissen.
Bild 2 ist ebenfalls aus 2001 beim Pfingsttreffen des Kübelclubs
