Beiträge von Svensen

Erfahrung !!! Ich fahre seid über 25 Jahren Vespa und hab noch nie auf einem Prüfstand oder hab alles auf dem Reißbrett ausgesucht. Was auf dem Zettel oder lT. Prüfstandkurve ganz toll aussieht verreckt in natura bei Gegenwind oder wenn es man Gepäck mit hat.... mein Messgerät ist mein Popometer

Keine Ahnung, hängt ja ganz stark von deinem Motor ab
Da bei meiner GL die Tachonadel ab 100km/h wieder hinter der Blende verschwindet kann ich dazu aber auch keine Aussagen machen

Da ich auch gerne schnell fahre, hab ich bei mir sogar ein 24Z DRT Ritzel drin und da ist unterrum keine Langeweile angesagt.... mir persönlich wäre die 22 Zahn-Überstzung zu kurz !

Das Problem bei der 200ér z.B. ist nicht die große Übersetzung sondern der Sprung vom 3. in den 4. Gang.... Bei Gegenwind und Steigungen kämpft die 200ér schon mit der großen Übersetzung. Dann ist eher ein kurzer 4. gang angesagt ! Die ganze Übersetzung runterzusetzen macht daher wenig Sinn..

Im Zweifelsfalle den Hebel im Deckel mit erneuert und den Andruckpilz und Platte ....

Ich hab immer die Dinger von SIP liegen, sind in 2 Stärken und man kann sie schlimmstenfalls auch übereinander legen ! Besser als die wegbrennenden Dosenbleche ....
Dichtungsblech

Das Teil wird mit 2 Löchern im Handschuhfach befestigt.... also Bohren !

Schlußendlich hat jegliche Veränderung rein theoretisch ein Zündsabblitzen zur Folge, da alles gewissen Tolleranzen unterliegt (Position PickUp, Position Nut auf Kurbelwelle und Polrad) .... aber man kann auch alles übertreiben
Ich hab schon oft das SIP Touren und andere Polräder einfach so draufgebaut und hab noch nie Probleme gehabt !

naja, deine gewünschte Version mit MHR221, Membran etc. ist schon sehr auf Endleistung und Drehzahl ausgelegt, also brauchst Du auch einen Auspuff der das Ganze unterstützt. Nützt ja nichts, wenn dein Motor anfängt zu drehen und dein Motor kurz danach aufhört.
Von daher musst Du dich entscheiden was du machen willst.... geht es dir um brachiale Leistung oder willst Du schnell aber "unauffällig" fahren (wegen z.B. Auspuff). Dann ist ´ne Version mit Drehschieber reparieren, 26SI und BigBox/LTH Box.etc. die schönere Version...

Nein, die stellen die ABE nicht aus !!!
Lediglich die Unbedenklichkeitsbescheinigungen, die man dann beim Piaggio Händler abgibt !

was heisst denn "nimmt das Gas nicht an" .... die 200ér haben im 4.Gang so eine lange Übersetzung, dass bei Steigungen sie gerne mal ordentlich einbrechen...

Dann ist aber auch der Malossi Sport die besserer Wahl, da der MHR eigentlich so´n Reso-Pott braucht um seine Leistung zu entfalten....
Wenn MHR, Membran usw. dann auch anderen Auspuff oder Du lässt den Drehschieber reparieren, fährst den Sport und die Big Box und auch alles ist gut. Du würfelst nur alles sehr stark zusammen !

ich persönlich finde die Sitzbank von LTH super
Sitzbank TSR Sport

Bei der Innenliegenden Spule ist wohl das Problem, das die bei "Tuning" unterm Polrad zu heiss werden und dann kaputt gehen.... wie schon gesagt, bei orig. geht es gut, beim 75ér DR wird es schon schwierig !

Nach dem Haken und der Einstellschraube sollte es Getrenntschmierung sein.... aber das kann man ja auch gucken wenn man die Dichtung neu macht !

Das wird vermutlich eine Dichtung undicht sein. Am Besten wechselst Du gleich alle Dichtungen (unter & über Wanne, Ölpumpe), dann solltest Du wieder Ruhe haben.... wenn der Motor so kein oder zu wenig Öl bekommen hat erklärt das eben auch den Klemmer !

Du brauchst für neue ABE bei Piaggio eine Unbedenklichkeitsbescheinigung der Zulassungsstelle (ganz wichtig).... mit dieser Bescheinigung zum Piaggio Händler und der schickt es für dich ein. Dauer dann ca. 2-3 Wochen !

ganz wichtig, die Bescheinigung darf höchstens 4 Wochen als sein, also direkt mit der Bescheinigung zum Händler !

Ich glaube die Entscheidung können wir dir nicht abnehmen ...
Aber wenn Du Membran haben will, brauchst Du definitiv ´ne vernünftige Welle und einen "richtigen" Auspuff, ansonsten hast Du nur viel Verbrauch und der Auspuff ist dann das schwächste Glied in der Kette und bremst alles ein.
Dann lieber Drehschieber rep. lassen Malossi Sport,60mm Pinasco, 26SI usw. dann hast Du ein leises Drehmomentmonster mit humanem Verbauch
Das Eine ist aber nicht mit dem Anderen zu Vergleichen ! Brauchst aber andere Komponenten für die beiden Versionen

Nach den Bilder zu urteilen ist der Drehschieber hin... wird bestimmt laufen, aber bei dem was du vor hast sollte der schon heil sein.... Neue Hälften oder reparieren lassen !

meist hilft ein leichtes Hämmern mittig gegen die Welle, ansonsten Bremse etwas lösen (kann auch haken) ...