Restaurierung ? .... bei der Automatik lohnt sich zum Laufen bringen und fahren... Restaurierung, also Neuaufbau mit Lackierung lohnt sich nur, wenn man es selber so haben will und es einem Wert ist. Aus finanzieller Sicht lohnt es sich nicht ! Zumal diverse Teile des Fahrzeugs nicht mehr lieferbar sind. Kauf dir einen "Schalter", da gibt es alles für und da sind die Wiederverkaufspreise auch relativ hoch.
Beiträge von Svensen
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1. hat das ganze denke ich mal keiner gemacht, denn so´n Umbau macht nur Sinn wenn man hinterher wenigstens Leistung hat (wie 180ér Motoren in Lambretta, o-ä). Die LML Kisten sind ja nicht gerade Leistungsmonster
Ebenso wirst Du ganz schwer TÜV bekommen, da du eigentlich das ganze hintere Teil des Roller abtrennen müsstest und hinten ein Rohrrahmen dir selbst bauen müsstest .... möglich ist immer alles, aber das dürfte ein hart umkämpfter Fight mit dem TÜV sein, mit ungewissen Ausgang !... und da ist der schöne Oldie schon zerstört ! -
Schande ... Dann gib mir lieber die GT, bevor du die unwideruflich mit der Flex zerstörst ! Die LML Automatik hat nicht umsonst hinten einen Rohrrahmen, weil das alles nicht mehr unter "normale" Rahmen passt
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Den SitoPlus kann man gut fahren, macht auch etwas mehr Leistung...
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Dann sehen wir uns in Kiel !!!
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Mit "unrund" ist auch nicht die Unwucht gemeint, sondern eine Felge oder ein Reifen der ganz deutlichen Höhen-oder Seitenschlag hat. D.h. bei Fahren eiert der Reifen, von hinten deutlich zu sehen ! Was für Felgen hast Du denn ?
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Schaltklaue defekt, bzw. die Feder zwischen den Kugeln weich geworden.... ich verwende nur noch verstärkte Federn, die halten das Schaltklaue noch mehr in Position !
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Manchmal ist es auch der Strassenbelag.... hab oft auf der Autobahn das Gefühl das mein Hinterrad lose wäre, obwohl es nur die unebene Fahrbahn oder die ehemals abgefräste Teerdecke ist. Wenn ich dann weiß das alles ok ist und ich nicht das Rad verliere stört es mich auch nicht mehr !
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Ölpumpe defekt !
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Radumfang musste durch bei Abnahme und über die Welle immer eingeben... das ist ja der Trick ! So kann man es dem Fahrzeug, also auch dem Radumfang (Breitreifen/ 8"/...) anpassen.
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Das kann natürlich auch daran liegen, das die LML Gabel wie PX Lusso ist, also eine andere Ritzelanzahl und Größe hat wie dein PX alt... in wie weit sich das auswirkt müsste ich jetzt lügen.... meist zeigen die tachos ja eher zu viel an !
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102ér HD finde ich für den 177DR etwas klein... mit SIP Road verbaue ich 118-122 !
Dann würde ich evtl. mal ´ne größere Nebendüse ausprobieren, denn auch im Teillast will er etwas mehr Sprit haben... -
Ich würde auch auf das 200ér Ritzel umnieten, damit solltest Du ganz gut fahren....
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steht in deiner eigenen Überschrift nicht "hochwertiger Ersatz" ?
Für was für einen Motor soll es denn sein ?
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Die offene CDI gibt es mittlerweile auch bei SIP usw. !!!
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Ich hab gerade gestern einen ähnliche Fall gehabt, da war der Halbmond der Kurbelwelle abgeschert ! hatte also Benzin, Kompression und Zündfunke.... nur zum falschen Zeitpunkt !!!
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Nicht TÜV zulässig, relativ laut und dazu noch ´ne Bremse..... nur optisch kaufenswert !
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Briefkopie
Das sind doch Geräuschwerte drauf !?
Oder brauchst Du das auf dem Datenblatt ? -
Daten VBB
Vielleicht hilft das !?