Beiträge von Svensen

3700 finde ich für ´ne 200ér PX schon happig, bzw. dafür muss die aber auch perfekt und alles neu sein ...

Da war offensichtlich mal ein Sturzbügel montiert ! Dafür musste man Löcher in den Rahmen bohren und den Bügel verschrauben .... Mod -Style an einer PK

Eigentlich brauchen die heute das techn. Datenblatt von Piaggio ... woher soll z.B. der TÜV Prüfer wissen, dass das Fahrzeug mit dem Präfix nicht z.B. in Italien 70 läuft oder ähnliches ...

Ich würde einfach zu dem Prüfer deines Vertrauens gehen und ihn einfach fragen ! Wir können hier viel Schreiben, der Prüfer ist aber derjeníge der es eintragen soll. Nimm alles mit was Du hast und der wird dir schon sagen was geht oder was er braucht ...

Die Felgen sind vermutlich überall die gleichen, kann man gut kaufen ...

Die Vigano Felgen sind genauso wie die originalen Felgen 2-teilig

Weißwandreifen würde ich lassen, das Fahrverhalten ist durch die Bank weg nicht so glorreich ....

Für 1000€ kaufen finde ich hart ... klar, wenn mal alle Blechteile selber machen kann und einen günstigen Lacker an der Hand hat geht es evtl., wenn man aber vieles ab gibt wird es ein Fass ohne Boden.

Ich restauriere für einen Kumpel gerade eine Rally, die vor 20 Jahren mal zerlegt wurde und alles mögliche fehlt, gammelig ist oder ähnliches... das lohnt sich nur wenn es unbedingt will

Teilkasko machen die Versicherungen ja, also ist Diebstahl versichert .... da hilft dir auch keine Vollkasko was... es geht ja darum, das die Versicherung nicht sagt "40 Jahre alt, nichts mehr wert", sondern nach dem Wiederbeschaffungswert schaut und abrechnet, was dann ja 2000-3000€ sein kann

Auch eine "normale" Versicherung schaut beim Wiederbeschaffungswert in der Regel auch mal ins Netz und schauen wie sowas gehandelt wird. Es ist nicht so das sie sagen "das Ding ist alt, also nichts mehr wert" .... Also am besten mal nachfragen und ggf dein Fahrzeug mit Fotos, Rechnungen usw. Dokumentieren

meist rostet der Rahmen unten / vorne durch und das Ding wird extrem instabil. Hab es auch schon gehabt, das ich die Sitzbank zu dem Lenker ohne große Kraft verdrehen konnte.....

Und ich finde es als Händler auch ok, wenn bei der kurzen Sichtkontrolle feststellt ,dass das Teil krumm ist, kein Geld nimmt ... würde ich auch so machen !

Wie Tanatos makiert hat... immer an dieser Stelle !

Rollertreffen im Werbeblatt ?!? .... Das hab ich auch noch nicht gesehen

nicht jeder braucht den Reiz .... manche wollen nur fahren

oder sich einfach die Arbeit ersparen und für 10,-€ einen neuen kaufen

Als erstes : Du brauchst nicht den 133ér DR (der ist für Smalframe), sondern den 135ér DR !

ob Scooter Center, SIP, LTH, etc.. ist fast egal, jedem das seine

Du brauchst andere Düsen (mal ganz grob mit 105 anfangen), evtl. Zündung einstellen und evtl. eine längere Übersetzung, da die Karre sonst so hoch dreht (22 Zahn Kupplungsritzel).

Auspuff würde ich SIP Road, LTH Box, Polini BOX, BGM Box etc. nehmen

Stoßdämpfer finde ich im "normalen" Bereich z.B. die "Carbone" ganz gut... musst die mal in den Shop´s als Suchname eingeben

Goggle anwerfen

Ansonsten nimm Bosch W5AC oder vergleichbare von anderen Marken

Ich arbeite seid Ende der 90ér in der Zweiradbranche und genauso alt ist das Gerücht und der Versuch die 125ér mit dem Autoführerschein fahren zu können... Gefühlt wird alle 5 Jahre das Thema wieder rausgeholt und genauso schnell auch wieder verworfen ... und jedes mal hab ich Kunden die 100% schon wissen das es bald los geht und sie dann die 125ér bestellen würden und rausgekommen ist nie was... was auch besser ist

Vieleicht hilft das !?

Eigentlich kannst Du doch zur Kontrolle doch mal den Schlauch bei fast leerem Tank doch mal vom Vergaser abziehen und schauen ob der Sprit immer noch mit einem Strahl aus dem Schlauch kommt ...

Fährt der Roller denn bei 60 den "normal" ? Ich würde ja sagen wenn der Roller zu wenig Sprit bekommt sollte er bei Vollgas schweiße laufen, bocken oder aus gehen, da der Motor nach deiner Theorie zu wenig Sprit bekommt...

Die PX80 hatte immer das gleiche Ritzel ... ich würde das 23 Zahn Ritzel von DRT nehmen, der Malossi müsste das schaffen. Beim DR gehe ich nur bis 22 Zahn hoch, aber der hat ja auch nicht so viel Power