SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von Svensen

  • Polini 177: Wieviel Sprit ?

    Zitat von the-dude

    Die letzten Tage habe ich jeden Tag getankt, weil ich keine Lust habe auf der Atuobahn auf Reserve um zu schalten...

    dafür ist die Reservefunktion doch gedacht ???

    Ich fahre selbst mit meine PX225 auf die Atuobahn und schalte im Zweifelsfalle direkt auf Reserve damit mir beim Überholen nicht gerade der Tank auf Reserve geht. Aber selbst mit der Kiste schaffe ich auf der Autobahn jede 2. Tanke...

  • Mischungsverhältnis

    Fang bloss nicht an mehr Öl zu nehmen nur weil es ein Tuningzylinder ist, oder ähnliches.

    Fahre ordentliches Öl und alles ist gut, der Motor wird dir definitiv NICHT wegen des Öls kaputt gehen. Piaggio hat bei der PX in den Bedienungsanleitungen stehen "Getriebeöl SAE30 , Motoröl SAE30" und das wurde auch so ausgeliefert :thumbup:

    Einem Freund habe ich neulich einen 5 Liter Kanister vollsynth. 2 T Öl abgefüllt (für seine PX211 / und 2T Vollcrosser), nach ca. 3 Wochen sagte er zu mir daß das Öl ja ganz schön stinken würde................... OK einmal in der Werkstatt rumgeschaut und .... da stand noch ein Kanister, nämlich der mit dem 2T Öl 8| ... der gute Mann hat einen gefüllten Kanister mit alten SAE30 Getriebeöl mitgenommen und mittlerweile 2 Liter schon auf seinen Kisten verfahren

    --> Ohne Probleme

  • 8" auf 10"

    Die Gabel kannst du zwar mit der entsprechenden 10 Bremsankerplattenteilen umrüsten, allerdings läufst Du Gefahr beim Bremsen vorne so tief einzutauchen, das der Reifen an der gal oben schleift :thumbdown: . Es bringt dir also meines Erachtens nur eine 10" Gabel was.

    Mit dem Motor ist es ähnlich, ich glaube nicht das Du einfach eine 10 Zoll [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] draufsetzen kannst. Die Beläge müssten auch unterscheidlich gróß sein. Hier hilft also auch nur meist eine Umrüstung auf einen 10" Motor....

    Falls ich mich irre bitte Bescheid geben, mittlerweile gibt es ja für fast alles eine entsprechende Lösung (für dieses Problem kenne ich es aber nicht)


    Sven

  • POLINI 177 ccm auf PX 125

    Da du vom Sito sprichst muß noch geklärt werden welchen du meinst

    1. Sito - Nachbau des originalen, günstiger Preis, rostet schnell, orig. Leistung

    2. Sito Plus - Sportauspuff mit Optik wie T5, macht etwas mehr Leistung, aber einen für meine Ohren sehr nervigen Klang


    Also entweder Original/Sito oder dann gleich umgeschweissten T5 oder den PEP

  • Polini 177: Wieviel Sprit ?

    Die Kisten verbauchen bei Stadtverkehr immer wesentlich mehr. Am wenigsten verbrauchen die Roller bei knapp 3/4 Gas, aber selbst bei Vollgas sollte das Ding vielleicht 5-6 Liter verbauchen... Hättest dann den 177DR &20/20 Vergaser fahren sollen, da hast du zwar nicht die Höchstleistung aber auch geringen Verbrauch. Man kann eben nicht alles haben


    Sven

  • Klemmer

    Ist bin den 177ér DR früher meines Wissen mit einer 118ér Düse gefahren (ohne Luftfilterlöcher oder ähnliches)

    Hast Du die Zündung original gelassen oder etwas später eingestellt (dreht eben auch etwas höher :D )


    Sven

  • Eintragungen bei px200/125

    Der TÜV ist generell im Norden bei uns nicht abgeneigt was einzutragen (vor ´89 versteht sich), es muß nur gut gemacht sein.

    Er will ab einer gewissen Leistung entsprechende Bremsen und Fahrwerk haben. Es darf nicht zu laut sein und ein Leistungsgutachten bei Motortuning sind notwendig. Was aber am wichtigsten ist, es muß gut gemacht sein !

    Am besten zum Prüfer seines Vertrauens gehen und einfach nachfragen welche Bestimmungen du erfüllst musst. Die freuen sich wenn sie vorher gefragt werden....


    Sven

  • Batterie leer?

    Wenn die Kiste länger (also länger als 1 Jahr), dann kanst du davon ausgehen, dass die Batterie defekt ist.

    Über die Batterie laufen die Blinker, das Bremslicht und die Hupe. Wenn der Roller also läuft kommt vom Ladestrom etwas durch, dadurch machte die Hupe etwas Geräusche. Um eine neue Batterie wirst Du aber nicht drum rumkommen.

    Batterien 7-9Ah solltest du eigentlich überall kriegen (Zweiradhändler/Louis/Matthies/Polo/...), da du kein Elestart hast brauchst du auch keine gute und teure Varta Batterie kaufen sondern es langt die billige Importbatterie

    Sven

  • was tun, wenn vergaser zu fett und zu mager?

    Was für einen Kopf fährst du denn, oft kommt Vollgasklingeln vom nicht angepassten Kopf.

    Was für Nebendüsen fährst du denn, der Polossi braucht meist eine relativ fette Nebendüsenabstimmung.

    [lexicon='ZZP',''][/lexicon] ? die Zündung sollte auf sehr spät eingestellt werden 16-18°


    Sag nochmal ein paar Eckdaten (Polrad, [lexicon='ZZP',''][/lexicon], Kopf,...)


    Gruß Sven

  • Kickstarter im Oldie-Style für PX

    Der SIP Oldiekicker (denke das das der gleiche wie beim SCK ist) ist extremst massiv, da kommt mir manchmal der orig. PX Kickstarter weich vor.

    Fahre jetzt seid 18 Jahren Vespa und bin beim Piaggiohändler gelernter Zweimechaniker und erkenne was mist ist.

    Ich finde es nur unfair wenn Teile und Fahrzeuge runtermacht werden ohne das man selber die Dinger probiert hat.

    Ich selber habe an meiner AlltagsPX225 Tuningteile seit 16 Jahren Teile verbaut die angeblich "nie halten können & und keine Leistung bringen können", weil bla bla bla...... und ich bügel damit die ganze Zeit durch die Gegend und habe schon einige QM Rennen damit gewonnen........

    Wenn man manchmal original Piaggio Teile anschaut (die wahrscheinlich auch aus Indien kommen), dann sind die Nachgemachten oft nicht schlechter oder besser, man muß nur wissen was man verbauen darf

  • Kickstarter im Oldie-Style für PX

    Mich würde mal interessieren wieviele der Leute hier im Topic die gegen den Kickstarter sprechen den selber mal montiert hatten

    Ich selber fahre den Kickstarter seit vielen Jahren auf meiner GL mit 200ér Polossi, als habe auch entsprechende Kompression ...

    Ich habe hier noch 1-2 Freunde die den auch verbaut haben ohne Probleme


    Am Besten nur was dazu schreiben wenn man eigene Erfahrungen hat


    Sven