Ich schliesse mich Dr. Sonny an... 4. Gang zu lang übersetzt ! Evtl. nur kurzen 4. Gang montieren...
Membranansaugstutzen und nix gefräst ? Das ergibt aber auch wenig Sinn ?! Abgesehen von der Membran, aber du brauchst auch keinen großen Vergaser wenn die Öffnung im Motor noch klein ist ... deinen ganze Motorkombination passt nicht so ganz zusammen ....
Ich gehe von defekter Batterie aus ! Solange dein Motor bei höherer Drehzahl höhere Ladespannung hat, wird diese an die Batterie an die Abnehmer weitergeleitet ....
naja, Leistung und Gutachten zusammen geht nicht 
... darf ja Leistungstechnisch nur ein paar Prozent abweichen... aber wie beim Scorpion, Drossel raus und Du hast einen Ausuff mit E-Nummer !
Und wie oben schon mal erwähnt, wenn Du alles zusammen legal haben willst, kommst Du nicht drum rum mit Leistungsgutachten und Geräuschmessung usw. alles beim TÜV einzutragen... wenn es einer macht !?
Ich mach mir da auch immer keinen Kopp... ob ich jetzt Malossi, Polossi, oder Polini drauf habe, wer soll das wissen... und wie du so schön gesagt hast, wer weiß was ich nächstes Jahr mir drauf setze ...
Naja, den SIP Road 2.0 bekommst Du ja auch mittlerweile mit E-Nummer ....
Aber ich finde es immer schön wenn man hofft ein Online-Shop ist dafür verantwortlich das bei euch alles eingetragen wird. Ich finde es mittlerweile schon ganz gut, dass es wieder das eine oder andere mit E-Nummer oder Gutachten gibt, das hat es lange nicht gegegen...
Wer aber genau die eigene Kombination eingetragen haben möchte, muss sich schon die Mühe machen es bei TÜV richtig zu machen, mit Leistungsgutachten usw..... das kann der Online-Shop nicht für dich machen !
Das dürfen sie nur nicht
Die Gutachten werden die aber so nicht einzeln rausgeben können, da die immer Fahrzeug bezogen sind. Du bekommst (wie schon immer bei den Mofadrosselungen) mit dem Tuningsatz ein Gutachten, was nur für deinen Roller (also deine FIN) gilt und auch nicht übertragbar ist .... es gibt also keine Mustergutachten die allgemein gelten
So´ne Ölpumpe pumpt in der Regel großzügig mehr dazu ... Ich hab schon Motoren mit Malossi Sport oder 211 Alu-Polini mit dickem Pott usw gebaut, die bis heute halten und vollgasfest sind... normalerweile könne die Pumpen das. Ebenso ist das Öl heutzutage wesentlich besser als es bei der Festlegung der 1:50 Regel gewesen ist, also keine Panik !
Und wenn Du dir unsicher bist, Pumpe raus und selber mischen !!! Achja, willst Du ja nicht
Was spricht dagegen den 150ér Motor mit dem SIP Auspuff so zu fahren und gut ist ?? ... ich glaube bei mir hat noch nie einer die Motornummer kontrolliert beim TÜV machen ... in fast 30 Jahren
In meinem FZg-schein stehen 120 km/h und 10 ps.
bei PX80 mit 125ccm und BSAU Auspuff ... da war doch auch mal was anderes drauf und der Typ hatte nur 125ér Lappen ...
und wie gesagt, wenn Du den 150ér Motor vorführst wird vermutlich die Auspuffeintragung wegfallen
Motornummer schaut sich keiner an, steht ja meist auch nicht in den Papieren .... Du kannst meist über Piaggio Italien Unterlagen online anfordern (wenn das noch geht!?), allerdings hast Du dann nur PX150 Daten, sprich dein 24/24 Vergaser und der Auspuff fallen meist wieder raus (wenn das verbaut bleiben soll) ....
ist ja aber nicht 150ccm ? ... kann kann er auch als 125ér weiter fahren ?!
Hat jemand von euch noch eine Unbedenklichkeitsbescheinigung Px80 auf Motor Px 150 oder
irgendwas ähnliches, was er mir als Kopie zusenden könnte ?
ist natürlich auch etwas wage deine Frage
eine Unbedenklichkeitsbescheinigung gibt es nicht .... Du müsstest zum TÜV und das Ganze aufwendig eintragen lassen...
also am Besten so weiterfahren
Den Schaltbolzen kannst Du bei abgezogener Schaltraste gut nachziehen, falls sie lose ist !
Achtung : Linksgewinde !!!
Manchmal schleifen die Klemmschrauben oder das Zugende oben am Deckel und kann so´n Problem verursachen ... nur so als Idee !
Wenn es deutsche Motoren sind JA, es gibt aber auch Importmodelle (z.B. Dänemark u.ä.), da waren es Lusso Modelle, aber ohne Getrennschmierung. Ich gehe aber davon aus, dass die auch VSE1M als Motorpräfix haben ... oder ich will mich nicht festnageln lassen
Nur ganz kurz .... das Pannenteam soll dir helfen und das Teil ggf Abschleppen, es kommt aber kein Piaggiomonteur vorbei ... das sollte dir im Klaren sein !
Dann macht eigentlich auch keiner eine 25A Sicherung rein, wo sonst eine 5A drin ist.... da so´n dir was abrauchen kann .... was ja passiert ist !
Und nun repariert dir der Piaggio Händler deinen Roller und alles ist wieder gut !
Du hast ja 2 Jahre Gewährleistung und keine 2 Jahre Garantie darauf das nichts kaputt geht... so ärgerlich das auch ist ! Auch beim neuen Mercedes oder Porsche kann was kaputt gehen !
Der Rahmen ist Tod !!!
Da wir ja alle nicht in der Glaskugel lesen können wäre es am besten wenn Du erstmal die Birnen kontrollierst .... wenn die alle durch sind, ist dein Regler defekt ! Wenn die heil sind, müsstes Du schauen wo noch Strom ankommt und wo nicht mehr.... aber erstmal Birnen raus und kontrollieren !
Achja, der schwarze Kasten ist der Hupengleichrichter, ist also nur für die Hupe zuständig .
