Beiträge von MarioAbsent

Drop ist zwar eigentlich nur für showzwecke aber dennoch eintragungsfähig
sprich einzelabnahme/genehmigung

nicht so schwierig, brauchst nur nen netten tüv-prüfer

Ja sind gleich
es sei denn du hast nen aluzylinder auf deiner cosa

mfg

Stand vor kurzem auch vor der Frage und hab mich erst mal für polini, 30er gaser und rz evo entschieden rennwelle und unangepasstes
dürften so um die 17ps am rad werden denk ich

nagelneuer Malle liegt auch noch zu hause

Also für Touren bzw stadtroller würd ich den polini nehmen, hatt um einges mehr dampf unten raus als der malle

wenn du nur billig was machen willst, dann steck nen polini drauf,und besorg dir nen original t5 pott, krümmer vom sito+ dran und gut ist ansonsten nimm den sito+wenn du kein geld für was ordentliches hast
wird zwar lauter aber wayne juckts

Der Malle ist auch nix für plug & play, das erfordert schon etwas mehr arbeit wie motorgehäuse anpassen großer gaser, Rap und am besten membran ansonsten biste mit polini bzw pinasco besser bedient

was die klemmgefahr beim polini betrifft hatt mein vorrdener sicher recht, wenn du aber sauber abdüst, und nach 50 km mal den zylinder abbaust und kolben nacharbeitest haste eigentlich lange freude am polini

kannst auch vorher schon den polini haltbar machen indem du ihn
a. Schwarz lackierst
b. an den stehbolzen die Kühlrippen einschneidest
c. den kolben nacharbeitest nach 50-100km man sieht ja wo es eng wird
d. den kolben mit Ölbohrungen versiehst (2-3mm) an den stehbolzen (nicht durchborhren ---> anbohren)
e. Zündung einstellen ca 18°

edit: sagt zylinderkopf brauchste auch anderen bzw musst bearbeiten lassen

Achja wenn du nur stadt fährst ist der originale vergaser ok ansonsten längerer ansugweg pflicht sprich 28er bzw 30er gaser

Nur mal so am Rande wenn du nen 125er motor hast geht da nix bis 210ccm sondern max 190 mit langhubwelle und 177er

mfg

geht auch nicht!

cosahälften ham ne andere bauart als die von ner px. Innenleben kannst aber ohne Probs in nen px-motor übernehmen
&
cosamotor kannst in in ne wideframe einbaun

mfg

Ich hab noch eine komplette Lachgasanlage liegen

np war um die 600 euros
war bis vor kurzem im auto meines schwagers verbaut, kann mann aber auch ohne weiteres an nen roller hängen

flasche, magnetventli, düsensatz, schalter, fittings

Flasche muss neu befüllt werden
bei interesse kannst ja ne pm schicken

einfach von 200 auf 125 mit zylinderwechsel geht nicht, stehbolzen sind in anderem winkel wenn du sowas machen willst dann muss schon der komplette motor getauscht werden von 200 auf 125

mfg

1 Liter 2k lack reicht aus für ne komplette vespa

mfg

Hi

Funktioniert ohne Probleme.
solltest aber beim tüv eintragen lassen

Ich kanns dir aus dem stehgreif leider nicht sagen aber billig war der wahrscheinlich nicht. werd meinem onkel mal ne e-mail schreiben und nachfragen

Der Ganze Roller wurde innerhalb von 8 Tagen zerlegt abgeschliffen, gedengelt ,geschweißt, verzinnt gespachtelt gefüllert und lackiert und zwischendurch immer wieder geschliffen wie´n blöder
wobei am schlimmsten das entlacken war kostet am meisten zeit (4 Tage) werd ich so auch nicht mehr machen wenn dann zum sandstrahlen und gut ist kostet geld aber weniger nerven

materialaufwand werden ohne lack ca 50 euro gewesen sein
was lack kostet weis ich net da ich den umsonst bekam. denke so 20-30euro pro liter 2k lack

wieviel leistung der kompressor brachte weis ich leider nicht, sollte aber nicht das problem sein solang er immer schön konstanten druck leistet
die Lackierpistole war ein Profiteil für ca 400,- ( muss wohl dazusagen das ich den ganzen roller bei meinem onkel gemacht habe und er sehr gut ausgestattet ist da er oldtimer traktoren restauriert)

das lackieren an sich hab ich mir von ihm erklären lassen und es einfach angetestet zuerst an ner sprintbacke und danach an der vnb
bodenblech und alles was auf den fotos etwas grobkörniger aussieht ist steinschlagschutz der nass in nass lackiert wurde (ich finds schön D)

worauf ich wirklich geachtet habe war das ich immer schön gleichmässig und in ca 30cm abstand die spritzpistole bewegt habe
lackieren an sich hatt etwa 2h gedauert

noch fragen?

Hab ich wohl vergessen hinzuschreiben

ist mit nem handelsüblichem kompressor und ner sündhaftteuren Pistole gemacht worden leider hat die backe paar staubkörner drin , da ich tierisch unter zeitdruck stand wird aber so oder so noch poliert wenn ich sie wieder zusammengebaut hab

ansonsten ist es wirklich nen schönes ergebnis und war auch recht billig

Tag auch

da einige mal wissen wollten wie meine selbstgemachte lackierung wurde hier endlich mal ein paar fotos

mfg

nix spraydose mit kompressor und ner richtig guten spritzpistole
kein baumarktgeraffel

edit sagt

ja alles do it urself

zum abschleifen kann ich nur sagen das ich ca 5 tag dran geschliffen hab von mittags bis zum teil mitten in die nacht

lieber sandstrahlen lassen dann ärgerst dich net so mit der scheiss flex

ansonsten stell ich mal die bilder von meiner neu lackierten hier nächste woche rein

hatt insgesammt 8 tage gedauert von beulenhaufen zum jetztigen zustand

mfg

keiner der beiden motoren wird passen ohne ne adapterplatte

geht erst ab T4 mit dem px motor sprich vbb,vnb vba rally sprint usw
kabelbaum solltest dir selbst basteln
zündschloss kannst dir auch nachträglich anbringen

blinker brauchst keine waren ja auch keine dran, erst ab bj62
und sonst würd ich dir empfehlen das ding so zu lassen mit originalmotor oder mir verkaufen/tauschen *g*

mfg

Hinter dem Mediamarkt in wedding ist ein auto/teilehof dort kannst soweit ich ghört hab kabinen anmieten zu nem vernünftigen preis

is wohl eher sinnvoll ab 125 ccm bis 135ccm
drunter hat son puff auf ner fuffie wohl kaum was zu suchen ansonsten mal ins gsf schaun da gibts genug beiträge

mfg

achja katalog vom SiP steht au was drin

Ouch

die 84,- ocken hättest dir sparen können aufbohren geht da nämlich auch im sck classik katalog ist beschrieben wie

erst mit 5mm dann vorsichtig auf 7mm 6kantschlüssel reinhaun umdrehn und offen sit schloss zum ausbau

irrtümer vorbehalten

Dr. Vespa hat recht ist ne andere motorhälfte

lohnt also nicht sowas umzubauen , entweder elestart motor rein oder einfach weiter schön den kickstarter bedienen

achja elestart is ehh nur was wem man keinen kickstarter mehr hat so wie ich *g* (dank sei dem alten Vw bus der mir da in die quere kam)

mfg