Beiträge von seb.d.

ein paar alte arbeiten von mir haben es in die zeitung gschafft.
der gartenzaun und das garagentor sind von mir.

kann mann nie genug haben

gebratene nudeln mit huhn
oder wie es bei meinem lieblingschinesen heist
17

Muschi

falschluft

zu hoch

überbewertet

Burger

Zitat von CARDOC2001

xl2 mit Erdbeeren Oel


^{Du spricht aber nicht von mir oder?
Fals doch es war Bubble Gum nicht Erdbeer}

Zitat von CARDOC2001

puh Glück gehabt hab schon eine , lach ....und nein keine Rote ! Ne blaue

ich hab ne rote

ne aber ein brauchbarer rahmen mit papieren ist mitlerweile nicht mehr für unter 100€ zu haben.
die liegen zum teil schon bei um die 200€

wenn ich das jetzr richtig verstanden hab ist deine gabel gespert und das schloss ist auch drinne unf verriegelt.

wenn das so ist bleibt nur noch aufbohren

was ist das in der mitte?

warum hast du ne maske auf?

Zitat von chup4

1) gabel ausbauen und das schloss manuell entriegeln, nachdem du die komplette schlossmechanik entfernt hast oder

is bei mir schon länger her das ich ne gabel drausen hatte aber ist da nicht die verieglung vom schloss im weg wenn man die gabel ziehen will?

Zitat von old N°7

Ich glaube da hast jetzt auch einen Denkfehler, da das selbe beim 2 Takter ist,
der Zündet nat, auch im Schiebebetrieb.
Der Grund warum der 2 Takter keine Motorbremsleistung hat ist einfach.
erstens.. der Hubraum... meine 200 mit LH und 208 Gusspolini hat wohl schon eine gewisse Bremswirkung.
die Wesentliche erklärung liegt wo anderst.
Motorbremse kommt durch kompression..deswegen zb Diesel auch so schön, da sie meist eine höhere haben
dann, abdichtung des Zylinders, beim Viertakt relativ lange über die ventile
beim 2 Takter relativ kurz, da relativ lange ein und auslass ofen sind.

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vom grundgedanke ging es mir eigentlich um die aussage wo die wärme her kommt wenn nichts zündet.
aber es zündet ja immer.
die motorbremse wird aber wirklich deutlich besser sobald die zündung aus ist.
musste ich notgedrungen schon mal machen.

harry popper und die kammer des schleckens

Zitat von heip

ohne
die Wärmezufuhr durch explodierendes Gemisch

weil genau hier dein denkfehler liegt.

der schieber ist nie ganz zu. das verdankst du der standgaseinstellschraube.
er ist immer ein wehnig offen und sommit kommt weiterhin gemisch in die brennkanmmer das verbrannt wird.
da der zündfunke bei jeder umdrehung kommt und nicht gestopt unterbrochen wird, wird immer weiter verbrannt.
das sollte auch der grund sein das eine efektive motorbremseung nicht möglich ist.
aber für den selbstversuch einfach mal berg abwärts rollen lassen und den zündschlüssel drehen.
es wird weiter gemich gefördert kann dann aber nicht mer verbrannt werden und geht wieder zum auspuff raus.
dafür ist jetz bei abfahrten eine motorbremse vorhanden.

ne nicht wirklich.
Abgesehen vom Auspuff hat der kein Rost und wurde auch noch nie geschweißt.
Das is aber auch noch der Erstattung Auspuff der drauf ist.
Bei Opel giebts eigentlich keiner wirklichen rostproblem mehr.

Wenn ziehen nicht mehr hilft würde ich es mit ausboren versuchen.