Hab heut schon nachgeschaut er ist nicht zu lange
Dann versuch doch mal, systematisch(er) vorzugehen (bevor Du alles zerlegst oder erneuerst):
Kilometerstand beim Volltanken merken und losfahren, oft Vollgas (im 4. Gang über 90 km/h) auf längeren geraden Strecken probieren. Dabei ruckelt oder stottert bei mir nix. Nach 130-140 Kilometern fängt bei mir das Vollgasruckeln (nur im 4. Gang) an, kurz danach leuchtet die Reserveleuchte (sporadisch oder dauernd) auf. Also eine freundliche Vorwarnung der Diva auf einen bald leeren Tank
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Bei (nur seit kurzer Zeit) aufleuchtender Reservelampe ist meine Dame heute Nachmittag an einer Ampel sogar einmal einfach ausgegangen. Ein Tritt genügte, und sie lief wieder (trotzdem war's peinlich gewesen). Für mich heißt Vollgasruckeln/Vollgasstottern nun: Auftanken! So schnell wie möglich!
Ob Dir das nun hilft? Da ich kein Cosa-Bastler geschweigedenn Cosa-Fachmann bin, habe ich meine 100%-unverbastelte Dame vor ein paar Wochen in der Vertragswerkstatt meines Vertrauens "reparieren" lassen. Seitdem läuft sie prima! Scheppern und Rasseln gehören nun mal einfach dazu
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Die angeblich "anfällige" Getrenntschmierung halte ich für ein (böswilliges) Gerücht. Daß die Getrenntschmierung funktioniert, kann ich (selbst als Laie) inzwischen sogar bei jedem Stopp riechen klatschen-). Klar, abhängig von der Windrichtung 
Sorry für evendölle OffTopics, aber die zickige Dame folgt auf's Wort, wenn man ihr gezeigt hat, wo der Werkstattschlüssel hing
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LG
cosamia
Edith hat zusätzliche Zeilenumbrüche (Quellcode) eingefügt.