Entweder so wie Zweitakter, selber basteln oder selber gebastelte von anderen Leuten kaufen, die Erfahrung im Rollenselberbasteln haben.
Also, meine Rollen habe ich auch nur gekauft, ich glaube bei Scooter Center.
Allerdings gibt es die nur im 6er Pack. Für 7 muß mann halt 2x6 kaufen.
Ich habe keine Originalrollen bekommen, auch keine anderen 15x15.
Das Gewicht meiner alten Originalrollen ist 5,4g.
Habe jetzt 15X13,5 breit mit 5,2g verbaut. Der Motor steht aber noch im Keller,
Fahrversuche erfolgen spähter.
Eik
Ich bin mir nicht sicher,
laut meiner Ersatzteilliste könnte das ein Entlüfter sein.
Nur so aus Neugier würde mich das mit der Ölpumpe Interessieren.
Defekte Ölpumpe ist ja er selten und ehrlich gesagt auch meine Horrorvorstellung.
Du bist doch hoffentlich, nach dem der Ölschlauch einmal abgezogen war, mit ca. 3L Gemisch gefahren.
Hi,
ne 80er Düse ist bei einem neuen 75er Zylinder wegen Kolbenklemmer sehr riskant, ich fahre eine 85er.
Bei 40 km/h sollte der Riemen auf der oberen Scheibe ganz außen laufen,
anderenfalls Rollen und Lauffläche prüfen und leicht Fetten.
Auf einer leeren Straße und ohne rechten Seitendeckel kann man das schön beobachten.
Falls es keine Unmengen sind kipp das Zeug ins Auto (äh Tank des selben)
und misch dir neuen Sprit.
Dem Auto wird es nicht schaden, und der Roller bleibt auch heil.
Hi Pola,
nur kein neid 
Na,
dann nehme ich den linken,
der gefällt mir besser.
Hallo zusammen,
vielleicht kann mir jemand den Unterschied dieser beiden Vergaser erklären.
Beide DellOrto FHBB 16 14 (beim rechten fehlt die Gemischregulierschraube)
Ich glaube das der Linke von einer älteren automatik stammt, der Rechte ist so wohl noch neu zu kaufen.
Aber welcher ist besser?
Gruß Eik
Hallo Flory,
an den Anschlüssen in der mitt (sh.Bild) mit den Wechselstrom Symbolen schlisst du die Fahrzeugmasse und den Lichtstrom an (Plolarität ist egal da Wechselstrom). An den äußeren Anschlüssen kannst du den Gleichstrom an + und - abnehmen.
Als automatik Fahrer (äh Schrauber),
möchte ich dir jedenfalls von einer automatik abraten.
Alles was hier geschrieben wurde, bezieht sich ja auch auf die Schalt-Vespen.
Solltest nur darauf achten und nicht versehentlich eine automatik kaufen.
Ambesten suchst du dir einen technisch begabten Bekannten.
Der ist mehr Wert als 200 EUR am Kaufpreis gespart.
Viel Erfolg
und schrottfreie fahrt.
danke,
dann nehme ich die Sache in Angriff.
Hallo,
brauche einen guten Tipp um diese Schraube (sh. Bild) am Membranblock einer automatik zu lösen.
Die scheint serienmäßig so auszusehen.
Gruß Eik
alles klar,
hoffentlich läuft er auch
Hi,
kann ich meinen Motor (PK50XL2 automatik) im Motageständer laufen lassen ohne die Elektrik (außer CDI) anzuschließen,
oder geht dabei irgendwas kaputt?
Kupplung
Falls der Kupplungskorb wirklich so starke Riefen hat, wie die Bilder vermuten lassen, würde ich da keine neuen Beläge einbauen. Mach alles sauber und probiere es erstmal so. Ansonsten sollte man den Kupplungskorb vorsichtig ausdrehen oder einen guten gebrauchten organisieren. Die Kupplungsbacken kannst du mit Bremsband (Ebay, Motorrad oder Traktor Oldheimerzubehör) und Kleber selbst neu belegen. Habe es selber noch nicht gemacht, aber in den Oldheimerforen wird beschrieben wie man so die Bremsen neu belegt. Also sollte das bei unseren Kupplungen auch möglich sein.
Riemen
Der breitere bewirkt hauptsächlich eine höhere Spannung der unteren Feder, wodurch man oben etwas schwerere Gewichte braucht. Ansonsten läuft der breitere oben etwas weiter außen, wodurch die Drehzahl etwas reduziert wird, schlechtere Anzug und eventuell etwas höhere Endgeschwindigkeit. Wichtiger erscheint mir, wenn der schmäler, durch die geringere Federspannung, schon etwas rutscht. Ich fahre den breiteren und habe die Gewichte meinen persönlichen Fahrstiel (mit niedrigen Drehzahlen langsam beschleunigen) angepasst.
Das ist ausdrücklich nur meine persönliche Meinung.
Hallo zumzum,
es gibt nur wenig Werkstätten die überhaupt eine automatik zur Reparatur annehmen.
Für diesen Motor gibt es keine neuen Ersatzteile. Falls du nicht selber schrauben möchtest, sollte man sich das gut überlegen, da dein Problem wahrscheinlich mehr als nur eine fehlende Schraube ist.
Ansonsten hat mir dieses Forum viel Informationen gegeben. Das schrauben macht Spaß und am Ende hat man ein zuverlässigen Roller. Nur bei den Kosten liegt man immer weit über einem Schaltroller.
zu deinen Fragen
1-2. ja der Motor muß dafür ausgebaut werden, 200 EUR sind nur dafür sehr viel
3. falls zB. der Kolben und der Zylinder (gebrochener Kolbenring) defekt sind
kannst du gleich 160,-EUR für Ersatzteile (75ccm, orginal gibt es nur noch gebraucht
und ist auch nicht viel billiger) einplanen.
Lass dich bitte nicht entmutigen, du solltest nur wissen was auf dich zukommt.
Gruß Eike
Hallo Cylox,
der Kolben ist nicht für eine Automatik.
Habe nachgemessen 
(Reserve mit Klemmspuren)
Zylinder 47,00
Kolben 46,85
Hallo Automatix,
falls ich das noch richtig im Kopf habe war bei meinem das Kolbenspiel ca. 10 bis 15/100 mm im Durchmesser.
Mit Schieblehre geschäzt.
MfG Eik
