das seh ich genauso
es scheint kein thermisches Problem zu sein
Ich habe ein neues Handstück bestellt mit dem ich hoffentlich besser an den Auslass komme
Was ich merkwürdig finde ist dass der dicke L-Ring nach der geringen Laufleistung ja nahezu vollständig weggerieben ist 
Und auch da wo es keine Kanäle gibt
Hi,
Bedüsung fährt sich gut und ist laut Kerzenbild im grünen Bereich (trotz einer um einen Wärmewert heisseren Kerze)
[lexicon='ZZP',''][/lexicon] ist sauber geblitzt, aber das habe ich ja schon geschrieben ........
Ich staune darüber dass es ehemals ein L-Ring war und davon kaum mehr etwas zu sehen ist
Sieht der Defekt nach einem thermischen Problem aus?
ich habe den motor gestern überl zugerichtet. Beim Beschleunigen im 2. Gang (voll geöffneter Gasschieber bei ca. 4000 Umdrehungen)
Zack - Zündung weg - Klackern - Ausrollen
Laufleistung der Ringe nur 1500km
ich habe den motor gestern überl zugerichtet. Beim Beschleunigen im 2. Gang (voll geöffneter Gasschieber bei ca. 4000 Umdrehungen)
Zack - Zündung weg - Klackern - Ausrollen
Laufleistung der Ringe nur 1500km
PS: Ist der obere Kolbenring beim sip Foto nicht falsch herum drauf?
hd ist erwähnt
nd nicht
warum nicht?
Ich wollt mich nochmal bedanken für die Hilfe
Die Vespa läuft super
ich würde ein as262 bestellen
gute idee?
habe ne x2 mit av (oder as) 260
Ich habe die Bedüsung bewusst weggelassen weil ich vermeiden wollte dass es Beiträge mit rein lexikalischem Wissen gibt.
Danke für eure Beiträge bisher, und danke für den sehr interessanten link
wie verhalten sich Nadel und Mischrohr?
Ich würde den 3/4 Bereich gerne abmagern und den 1/2 Bereich beibehalten.
Anderes Mischrohr nehmen oder Nadel abmagern und über die Nebendüse anfetten?
für das was du vorhast "brauchst" du das nicht wirklich 
Das Singen der geraden Verzahnung muss man auch mögen 
ein Primär wirs gerade hier angeboten
falsches Topic, sorry
bin mir jetzt ziemlich sicher dass ich kein Standard 200er Getriebe drin habe.
Ich, tippe, tippe auf irgendwas zwischen PX 80 und PX 125 Getriebe
PS: Die Kerze hält immer noch 
Fährt jetzt ganz rund bis auf den 3/4 Bereich, bzw. vmax
Der 3/4 Bereich ist spürbar zu fett, evtl. aufgrund des Mischrohrtyps AV (mehr Gemisch im oberen Bereich). Ist für sich genommen nicht so wild, da kann ich gut mit leben.
Will den clip nicht noch höher hängen weil ich beim Gaswegnehmen nach vmax Fahrten einen Puffer zur Sicherheit haben will.
Der 3. Gang dreht bis 78, dann gibt es ein ungleichmäßiges "Ruckeln", also kein sauberes Ausdrehen
Der 4. Gang geht leider nicht über 92 km/h (ging mit dem Orizylinder von sich aus bis 87km/h, leicht bergab auch mal 100km/h)
Wenn ich vom Gas gehe und unter Mischrohrbereich kommme, also ca. 1/2-2/3, dann beschleunigt die Vespa 
HD125 zu fett?
PS. Die Kerze hat bis jetzt knapp 200km durchgehalten
hi,
ich wollt nochmal nachhaken ob das Gemisch beim PHB 30 beim reindrehen fetter oder magerer wird?
Wie es beim SI und SHB ist weiss ich, beim PHB bin ich mir nicht sicher
PS: Gemischschraube ist die kleinere der beiden Schrauben, richtig?
Jetzt mit Kerzenbild der kaputten Kerze
Allerdings fahre ich mit 17° Vorzündung.
Hi,
ich fahre auch 17° (siehe hier)
ps: die kerze hält bisher 93km 
komme bei der ND schon langsam hin.
Das Standgas ist mir noch etwas zu unruhig
Das Standgas ist mir noch etwas zu unruhig, geht aber schon
Die QS gehe ich an
Dann kommt die Welle dran
PS: Die Kerze hält bisher 68km
Und ein Bild der kaputten 9er Kerze
ok, mach ich
aber glaub mir da ist nix interessantes zu erkennen
sieht aus wie neu, nur etwas verrußter
habe jetzt nen 6mm Spacer geordert
PS: die 8er hält jetzt schon 38km
hat leider nicht gehalten
startete schlecht
ging dann mit anschieben
Habe den Motor sachte warmgefahren, 2km später Aussetzer und Kerze putt 
[lexicon='zündkerzenbild',''][/lexicon] stellenweise verrust, kein Wunder beim Teillastgetucker
Habe jetzt ne b8es verbaut
PS: Die Kerzen sind noch nie während Vollgasfahrten kaputt gegangen
was tun? spacern? ZGp tauschen? Ori-Kopf verbauen?
