Habe mich gerade nochmal ne Stunde drangemacht.
ND 55 -> 52
Gemischschraube 2 Umdr. -> 1 Umdr.
Nadel oberster clip -> 2. clip von oben
HD 135 -> HD 125
Rennt wie Sau !!
So muss das 
Habe jedoch möglicherweise aufkommende Probleme mit der Zündung
Und ob die Kerzen halten weiss ich noch nicht.
HD 125 nicht zu mager für die Landstraße??
Vielen Dank für eure Tipps 
Auch ich habe keine Glaskugel...
Du weißt aber schon halbwegs was Du da machst?
Hier gibt´s woh kaum jemand, der Dir ohne Kerzenbild eine Antwort auf Deine Frage geben kann...
Den Vergaserstand kannst du durch eindellen des Rahmens in dem Bereich optimieren.
Dazu mal in holgers topic nach bildern suchen.
ab beitrag 174 gings los irgendwann später hat er dann rumgedengelt,damit der gaser optimal arbeiten konnte....war dann aber auch ein 35 glaub ich
das kerzenbild ist nach 5km stadtfahrt dunkelgrau
wenn das schon in der stadt grau ist graut mir vor der ersten ausfahrt.
grundsätzlich die gesamte bedüsung posten .
ich schreib mir ne gut laufenden kombo immer in meine gaserfibel/bibel :d
beim phbp30 malle ds hab ich ne
x3 nadel mit clip 2.von oben
an av 264 mischrohr & 40er schieber
hd 130
nd 52.......stehen.
steuerzeiten und puff geben auch mit vor was an benzin reingenebelt werden muß = auch mit angeben.
mit nem guten & dichten zylinderkopf an 1,3 quetschkante sollten 18°-19° zzp klargehen.
damit kannst du das loch 3-4 eventl. schon stopfen....dafür muß aber im vorfeld klar sein das die kühlung nicht zu stark über das benzin läuft.
sonst rappelt dir der zylinder im teillast was du nur durch zzp auf 17>15 gedeckelt bekommst und dann fehlt dir für den gangsprung 3-4 der saft.
Alles klar ....im Beitrag 65 bin ich vom Malle ausgegangen ..Polini hat mit dem 4 natürlich null Probleme
Der Auslass kann noch etwas in die Breite 65% Sehne ist das Optimum = greift die Ringe noch nicht an aber entlastet Thermisch deutlich besser.
Normalerweiser brauchts der heiße Polini es insgesamt fetter als der Malle & der will X3 AV 262 & 130 HD
Das X2 ist die dickere = magere nadel im vergleich zur X3 ..auch das 260 ist magerer als das 262.
Da würde ich nochmal gegenchecken und dafür mit der Qk auf 1,4 max 1,5 runter gehen.
Außerdem bringt es Leistungs und Thermikmäßig was die Wange zu kürzen und strömungsoptimieren (lippen)
Im Polini 208 Beipackzettel dem Istruzioni per il Montaggio Kit steht unter Figura C nicht umsonst 19mm an der Wange wegflexen
ok, danke!!
Ich bin jetzt etwas gefahren und bin zufrieden 
Ein Problem habe ich aber noch. Die Zündkerzen gehen reihenweise kaputt.
Die letzte hat 25km gehalten. Gestern noch als funktionstüchtig abgestellt und nur mal das Zündkerzenbild gecheckt (absolut perfektes Zündkerzenbild für Straße und kurzes Stück Landstraße).
Heute morgen sprang sie nur wiederwillig an. Wenn sie lief hatte der Motor Aussetzer bis er komplett abstarb.
Neue Kerze rein und was ist? Alles so als wär nie was gewesen 
PS: Alle Kerzen erzeugen im ausgebauten Zustand noch einen Funken
PS2: Ich habe heute nachmittag folgendes getauscht
Zündkabel
Zündstecker
Blackbox
hat leider nicht gehalten
startete schlecht
ging dann mit anschieben
Habe den Motor sachte warmgefahren, 2km später Aussetzer und Kerze putt 
zündkerzenbild stellenweise verrust, kein Wunder beim Teillastgetucker
Habe jetzt ne b8es verbaut
PS: Die Kerzen sind noch nie während Vollgasfahrten kaputt gegangen
was tun? spacern? ZGp tauschen? Ori-Kopf verbauen?
Jetzt stell doch mal Bilder von den Kerzen ein.Orgi Kop halt ich für keine gute Idee.Welchen ZZP haste den drin,biste sicher mit den 17°, Geblitzt?
ok, mach ich
aber glaub mir da ist nix interessantes zu erkennen
sieht aus wie neu, nur etwas verrußter
habe jetzt nen 6mm Spacer geordert
PS: die 8er hält jetzt schon 38km
startete schlecht.....
Versuch mal ne magere ND bzw. Standgas Und Gemischschraube richtig aufeinander trimmen......QK auf 1,5 runter
Originalwelle
nicht gut.... strömungsoptimieren und einlasszeit verlängern optimiert den Gasfluß
Du hämmerst mit nem (relativ ) dickem Gaser Gemisch rein,optimierst Kanäle,Übergang und Auslass...
Aber die Welle rührt supoptimal auf Originalniveau rum
Bessere Gasfluß heißt auch untenrum nen sauberen Motorlauf und bessere einstellbarkeit.
Außerdem würde ich drüber nachdenken die Gase via SIP Road rauszublasen...
komme bei der ND schon langsam hin.
Das Standgas ist mir noch etwas zu unruhig
Das Standgas ist mir noch etwas zu unruhig, geht aber schon
Die QS gehe ich an
Dann kommt die Welle dran
PS: Die Kerze hält bisher 68km
Und ein Bild der kaputten 9er Kerze
Hallo tippe,
meine B8ES in meiner Cosa war drin als ich das Ding gekauft habe und hält seither 6500 km. In diese Strecke fällt eine komplette Vergaserquälerei mit zu magerer, zu fetter Bedüsung und die Planung des Zylinderkopfes. Ich habe das Gefühl meine Kerze ist fast unzerstörbar ...
Allerdings fahre ich mit 17° Vorzündung.
Gruß, Klaus
Jetzt mit Kerzenbild der kaputten Kerze
Allerdings fahre ich mit 17° Vorzündung.
Hi,
ich fahre auch 17° (siehe hier)
ps: die kerze hält bisher 93km
Fährt jetzt ganz rund bis auf den 3/4 Bereich, bzw. vmax
Der 3/4 Bereich ist spürbar zu fett, evtl. aufgrund des Mischrohrtyps AV (mehr Gemisch im oberen Bereich). Ist für sich genommen nicht so wild, da kann ich gut mit leben.
Will den clip nicht noch höher hängen weil ich beim Gaswegnehmen nach vmax Fahrten einen Puffer zur Sicherheit haben will.
Der 3. Gang dreht bis 78, dann gibt es ein ungleichmäßiges "Ruckeln", also kein sauberes Ausdrehen
Der 4. Gang geht leider nicht über 92 km/h (ging mit dem Orizylinder von sich aus bis 87km/h, leicht bergab auch mal 100km/h)
Wenn ich vom Gas gehe und unter Mischrohrbereich kommme, also ca. 1/2-2/3, dann beschleunigt die Vespa 
HD125 zu fett? 
PS. Die Kerze hat bis jetzt knapp 200km durchgehalten
bin mir jetzt ziemlich sicher dass ich kein Standard 200er Getriebe drin habe.
Ich, tippe, tippe auf irgendwas zwischen PX 80 und PX 125 Getriebe
PS: Die Kerze hält immer noch 
ich habe den motor gestern überl zugerichtet. Beim Beschleunigen im 2. Gang (voll geöffneter Gasschieber bei ca. 4000 Umdrehungen)
Zack - Zündung weg - Klackern - Ausrollen
Laufleistung der Ringe nur 1500km
PS: Ist der obere Kolbenring beim sip Foto nicht falsch herum drauf?
Sauber eingeharkt.Herzliches Beileid.
Hab mir bei deinen Posts schon öfter gedacht wann da wohl der erste Klemmer kommt.Das es ein soweit kommt trotz Vodoo?Entweder ZZP,zu magerer Gaser oder Falschluft oder eben alles zusammen.
Gaserb einstellen ist ned immer so leicht und sollte jemand machen der Ahnung von hat-ich stell schon seit einem guten Jahr das Kachteil ein.
