Ist die mal lackiert worden? Weil das Typenschild mit normalen popnieten angemietet ist. Da gehören doch die Kernnägel rein. Oder war das nur bei den alten Kisten so
Das sollte so passen. Meine originale PK 50 XL2 hat das Schild auch mit Popnieten befestigt.
Zweimal Elle, einmal Speiche.
Oje... Gute Besserung 
Wie wäre es mit einer anderen Versicherung??
Nur Mal so am Rande!
Bei einem offiziellen wirtschaftlichen Totalschaden wird dieser als solcher erst einmal für das Fahrzeug auch so registriert - "versicherungsübergreifend", also für alle Versicherungen abrufbar / einsehbar.
Menzinger hat weiter oben bez. Wiederherstellung den Nagel auf den Kopf getroffen.
Nachdem mich am Freitag das Kabel vom Abblendlich ein wenig ärgern wollte 💩, freue ich mich nun darüber dieses ausgetauscht zu haben und zudem über ne Menge Birnchen (haben ist besser als brauchen... 😅).
Ebenso freu ich mich derbe darüber, dass mein Spider am Samstag die H-Prüfung erfolgreich bestanden hat 🍻🎆🤘. Nun heißt es wieder früh zum LBV hier in HH... 🤪. Freie Termine erst wieder Mitte Juni! 🙈
hab mir nach der Arbeit 300g Mett geholt.
Bilder kann ich nicht mehr einstellen.
Moinsen zusammen 
,
Leute: ... ISSSSS ... DASSSS ... GEIL 
Die alte Dame ist seit gestern 12h offiziell auf der Strasse 
Nachdem ich um 6:20h beim LBV West feststellen durfte, dass ich bereits inner Schlange anstehen durfte (machen um7h auf) ... bekam ich dann zu 10:50h glücklicherweise nen Termin. Alle dort vom LBV waren jedoch sehr freundlich und gut gelaunt. Die sind def. unterbesetzt und hätten allen Grund keine entspannte Laune zu schieben...
Ich war bestens vorbereitet und hatte alles zusammen was das ganze ultra entspannt und absolut problemlos gemacht hat. Die originalen Sachen kann ich nun in nem halben Jahr dort wieder abholen.
Also ging's auf der Fuffi schnell ab inne Garage, Nummernschild drauf und erst mal nen paar KM gemacht 
. Leider spielte Petrus überhaupt nicht mit... Shietwetter aber egal! Hatte trotzdem nen fettes Grinsen in der Fresse und hab's immer noch! Bin sowas von glücklich und die Kiste bringt derbe Freude!!! Der Klang ist einfach nur geil ... 
. Aber was erzähle ich Euch da... Ihr LF-Fahrer kennnt das ja alles schon 
.
Ist natürlich nicht im Ansatz mit der kleinen XL2 vergleichbar. Auch die Fahrwerkskombi vorne mit Stoffi-33%-Feder in Verbindung mit dem SIP-Dämpfer ist mal richtig gut - für mich perfekt! Ich denke mal, dass ich den alten Dämpfer hinten auch noch gegen die SIP-Version tauschen werde...
Aber nun heisst es erst einmal weiter Beschnuppern und den Hobel kennenlernen, Kerze mehrfach prüfen, Vergaser abstimmen und Zündung abblitzen. Ich bin echt erstaunt wie gut das Ding dennoch geht! 1 Kick mit Choke und sie schnurrt. Keine Löcher etc. in unterschiedlichen Drehzahlen. Habe aber auch keinen Vergleich und weiß das daher auch nicht genau einzuschätzen. Ausgefahren bin ich sie noch nicht - denke aber das das heute oder morgen passieren wird.
Sobald as Wetter hier wieder mitspielen wird, gibt's auch noch mal ein Bilder-Update mit gescheiter Kulisse.
Allen ein schönes WE 
Aber wenn die die Kiste zugelassen hast und mit nen fetten Grinsen im Gesicht dich die schönste Stadt im Norden fährst ist dir das Latte was der Spaß gekostet hat, Wetten....
Voll auf den Punkt gebracht! Genauso ist es 🍻🤘.
Ja das war schon Menge... War halt für mich entspannt direkt um's Eck und ich konnte den Bock dort hin schieben. HU war natürlich mit dabei.
Aufgeschlüssel:
1x Auslagen Fahrzeugdatenermittlung € 139.99
1x Auslagen HU € 42,00
1x Auslagen TÜV Begutachtung € 101,15
Das Ding ist, dass es hier ja keine fixe Vorgaben gibt und somit ganz viel Platz für finanziellen Spielraum gibt... komplett variabel.
Ich hoffe, dass sich das bald durch die aktuelle Anpassung ändern wir (TÜV-Monopol für Vollabnahme wurde ja gekippt - ist nur noch nicht fix durch). Dann darf das bald auch der GTÜ & Co. durchführen. Ob's dann preislich etwas günstiger wird... bin mal gespannt.
Kurzes Update:
Die vergangene letzte Woche war ne Geduldsprobe... Ging dann zum Glück doch relativ schnell vorbei 😇.
Ich habe die Zwischenzeit genutzt um nochmals den 20.17er Vergaser erneut zu reinigen und zudem mal einen Blick auf Lüfterrad und Zylinder zu werfen - und das war auch gut so!!! Alter Schwede... hier war ebenfalls ne Menge Dreck aus Sizilien mitgekommen (siehe Bilder). Wäre auf Dauer so bestimmt nicht lange gut gegangen. Also hab ich mich dran gemacht dieses verharzte Zeugs erst mal zu entfernen. Nun sollte das mit der Kühlung auch wieder passen. Zudem habe ich weiter Falze und das hintere Radhaus versiegelt / konserviert.
Auch habe ich mir bereits das Kennzeichen reserviert und das Nummernschild prägen lassen. Kam 1 Tag später an!
Dann hatte ich gestern Mittag den Abholtermin für die §21 Papiere. Diese sind nun auch endlich fertig und ich weitere 285,- Euronen ärmer 🤪.
Bin dann gleich spontan zum LBV HH West gefahren jedoch war mir das Glück nicht hold. Ich solle doch am Morgen ganz ganz früh kommen... was ich nun morgen früh um 6:30h machen werde. Habe nun alles zusammen und es sollte hoffentlich nix schief gehen!
🤞🍀😇🛵💨
Tippe ebenfalls auf Dreck im Tank -> Benzinhahn -> Vergaser.
Leuchte mit ner guten Lampe in den Tank und prüfe den mal genau. Ggf. den Benzinhahn ausbauen und reinigen. Der wird ggf. auch ein Filtersieb aus Metall haben! Auch innen kann der sich zusetzen.
Danke Euch
Ich muss nu ne Woche warten weil ich nicht bei ner TÜV-Stelle war, sondern bei mir bei der Garage umme Ecke in ner netten Werkstatt. Das war für mich die wesentlich entspanntere Variante. Der Prüfer hatte jedoch kein Drucker etc dabei um das direkt austellen zu können.
Ja, und mit dem LBV in HH ist krass, dass da gar nix eher geht! Hab nun sicherheitshalber erst mal nen Termin für den 14.05. gebucht und werde es nächste Woche dann einfach ganz früh mit nem spontanen Besuch versuchen.
In der Zwischenzeit werde ich mir noch mal den originalen 20.17er Vergaser ansehen. Habe ihn just erneut im Ultraschall.
Schaun mer mal - Update folgt 😇.
Yeaaaah!!! 🛵💨🍾
Ohne Beanstandungen §21 bestanden 🤘.
Nächste Woche Dienstag kann ich die Papiere der Vollabnahme abholen 😇.
Dann geht's direkt am Donnerstag ganz in der früh zur Zulassung! Frühester Online-Termin beim LBV HH aktuell ab dem 13.05. ... Dann schau ich mal was spontan vor Ort geht 🍀. Das werde lange Tage des Wartens für mich... 🥴
Somit kann ich jedoch leider nicht beim Anrollern in Oldenburg dabei sein 😕. Dann sieht man sich irgendwo anders hoffentlich 🍻.
Legst ein ordentliches Tempo vor
Schöner Roller, viel Glück bei der Vollabnahme
Danke Dir 
. Nun, ich habe so lange gesucht und war geduldig... da kommt dann der Antrieb bei der großen Freude von ganz alleine. Hinzu kommt, dass ich Glück hatte und für meinen Alfa eine andere Garage für nen Monat untermieten konnte. Somit konnte ich entspannt in meiner Garage an der Vespa schrauben. Musste aber auch etwas Gas geben um das Notwendigste für §21 hin zu bekommen.
Moinsen ,
ich war sehr fleißig die letzten Tage. War viel Arbeit... teilweise Tüttelarbeit die zeitraubend war. Die linke Backe und Rahmen links war im hinteren Bereich doch schon sehr vom Rost befallen - zum Glück aber noch alles sehr solide noch ohne Durchrostungen. Also erst mal grob den Dreck entfernt und mich dann immer feiner ran gearbeitet. Anschließend dann lediglich mit Owatrol versiegelt.
Ebenfalls habe ich mit 1000er Nassleinen den Lack zum größten Teil gereinigt gefolgt von "Rot Weiss" (Lackreiniger). Beinschild innen und Trittbrett unten fehlt noch. Anschließend dann nochmals alles mit Owatrol übergewischt. Ist wirklich gut geworden!
Beim Scheinwerfer hab ich mich doch nu kurzfristig für nen neuen Siem entschieden. Den alten werde ich in Ruhe in den langen Wintermonaten irgendwann restaurieren.
Frickelig war die Halterung / der mitgelieferte Halter vom neuen Tacho... K.A. für welches Model der gebogen war - passte dieser leider nicht bei meiner GT. Hier ist der Tacho mit ner langen Schraube von vorne unterhalb des Scheinwerfers gesichert. Also den Halter erst einmal platt gekloppt, dann immer wieder probiert und gebogen und ... bis die vorhandene Bohrung mit der Schraube fluchtete. Dann noch das passende Gewinde geschnitten und voilà.
Kurios war der Umstand, dass der Hobel partout nicht mehr anspringen wollte! Hatte ja auch einige Kabel hin und her gedrückt... aber Zündfunke war da! Also Sprit in den Vergaser gespritzt und sie sprang an, ging jedoch rasch wieder aus. Hmmm... die bekommt keinen Sprit! Zum Glück hatte ich Anfang des Jahres noch nen nagelneuen 20.20 Spaco gekauft. Also schnell die Dinger getauscht und siehe da: läuft! K.A. was mir da beim reinigen des Vergasers passiert ist... Werde den 20er nun erst mal drauf lassen und den 17er dann nochmals komplett zerlegen. Wird sich trotz Ultraschallbad oder gerade deswegen irgendwo zugesetzt haben.
Also gestern gleich nen paar Meter mit der alten Dame hier um die Ecke in ner abgelegen Sackgasse gedreht und den Vergaser nochmal eingestellt. Fettes Grinsen im Gesicht gehabt - so geil! Was freu ich mich schon derbe drauf endlich mit dem Hobel durch die Gegend zu fahren.
Was ich nicht so ganz durchblickt habe, ist der 3-fache Lichtschalter. An, Standlicht, aus??? Standlicht vorne funzt alleine bei mir so nicht - nur wenn Abblendlicht/Fernlicht ein ist.
Für kommenden Dienstag hab ich jetzt nen Termin zur Vollabnahne - also Daumen drücken!!! Sollte es dort keine Überraschung geben geht's direkt weiter zur Zulassung.
Die Elektrik soll erst einmal so auf 6V bleiben. Mal sehen was ggf. noch so kommt... Erst mal Zulassung bekommen, fahren und dann weiter sehen - so ist der Plan.
Soweit - Update folgt!
Allen ein sonniges Ostern-Wochenende.
P.S.: versuche in Oldenburg beim Anrollern dabei zu sein (insofern TÜV & Zulassung erfolgreich).
Keiner ne Idee / Hinweis bez. Position des Typenschildes? 
War das Büchsenbier wenigstens eiskalt?
Jau, ganz frisch von der Tanke .
Später geht's weiter:
Gestern Abend habe ich wieder weiter gemacht und diesmal ohne Überraschungen 
.
Als erstes habe ich die Felgen innen ssilber lackiert. Anschließend gings dann an die Gabel, welche ich schnell ausgebaut hatte. Die Lagerkugeln blieben zum Glück auch in ihren Käfigen... Und: der Grund meines Ausbaus kam auch zum Vorschein - die Überwurfmutter der Tachowelle . Hab die Gabel dann mit nach Hause genommen und im Keller dann im Schraubstock versucht den Dämpfer endlich rein zu bekommen. Ein wenig Körperkraft, der Hebel der Gabel und schwubs war das Ding drin - das ging ja mal super einfach so 
! Es hatte also wohl seinen Grund das die Tachomutter in der Gabel verschwand... .
Dann habe ich noch das Rücklicht ausgebaut, da die untere Dichtung im Arsch war. Wer weiß wie lange die da schon drauf war... vielleicht sogar noch die Erste! Und auch hier wieder ne Menge Sizilien mitgekommen. Überall richtig viel Staub drauf... Leider ist beim Siem-Rücklicht das linke Lampenglas-Gewinde im Strahler vermurkst worden. Hier wurde eine M4 reingedrückt. Plan: ich werde nun ein M5-Gewinde rein schneiden und von hinten eine 5er-Schreibe rein drehen und verkleben (welche ich vorher bohre und ein M3 rein schneide). Somit sollte ausreichend Fleisch da sein. Vielleicht nehme ich auch ne Madenschraube (wenn ich irgendwo im Fundus eine finde...).
Oder hat jemand einen alternativen Vorschlag?
Dann noch ne Frage an Euch:
Wo soll ich das Typenschild anbringen? Ich habe hierzu zwei Bilder gemacht. Ich Netz habe im lediglich ein Sprint-Foto hierzu gefunden, welches das Schild beim Bremshebel (über dem Zug) angebracht hatte.
Anbei auch hierzu mal wieder Bilder
Es ging die letzten Tage wieder etwas weiter. Bez. des Scheinwerfers habe ich mir nun erst einmal einen neuen von Siem besorgt. Den alten werde ich irgendwann wieder herrichten. Ich kann ja zumindest den alten Chrom-Rahmen montieren, dann passt der optisch auch wieder zum Rest.
Tank und Vergaser sind auch wieder drin und der Hobel rennt auch schon wieder.
Da die Felgen innen dermaßen vergammelt waren, war ich kurz davor auch hier neue zu besorgen... Aber das hätte optisch irgendwie nicht gepasst - und neu kann jeder! Habe zuerst mit Pelox versucht dem Rost Herr zu werden, jedoch war's zu heftig! Also habe ich bei nem guten Kumpel die Strahlkabine nutzen dürfen und die vier Schalen ultra sauber gestrahlt bekommen - aber halt nur von innen. Grundiert hab ich sie direkt nach dem Strahlen - ne Schicht Felgensilber folgt. Außen habe ich sie leicht angeschliffen und heute Abend bekommen sie ne Schicht Owatrol.
Wie's ja immer beim 1. Mal so ist, fehlen einem natürlich noch Erfahrung und Routine. Man macht Fehler bzw. denkt nicht immer an alles... ich zumindest! Leider ist mir bei der Arbeiterei am Vorderbau die Überwurfmutter der Tachowelle in die Gabel gerutscht... schöne Scheiße! Der Gummiring versagte und beides rutschte ab in die Tiefe. Direkt gleich auch bis ganz nach unten! "Hätt' ich hier mal nen Kabelbinder drum gelegt..." Also den Bremszug und Welle wieder raus und nun heisst es Gabel demontieren! Hat zudem zwei Vorteile: 1. prüfen vom Gabellager. Das macht nicht mehr sooo den fittesten Eindruck. Und 2. kann ich nun den Dämpfer bei ausgebauter Gabel wesentlich entspannter einbauen (bzw. die Feder entspannter spannen). Hier werde ich mit Spannbändern denke ich das relativ easy eingebaut bekommen (hoffentlich).
Ich merke halt, dass man schnell von einer Geschichte zur nächsten kommt... aber so isses halt gerade bei so 'ner alten Möhre - ich muss weiter geduldig bleiben. Ist jedoch alles überschaubar und handelt sich nur noch um ein paar Tage.
Im Anschlusskästchen fiel mir noch ein loses Kabel auf - es funzt jedoch alles *hmmm*. Wenn ich den Schaltplan richtig lese, ist das entweder das Kabel für's Rücklicht oder für das Standlicht sein. Was meint ihr?
Anbei noch ein paar Bilder. Allen eine tolle sonnige Woche
