Alfred hat es beim Unfall sichtlich schwerer getroffen
Ich kann da keine Welle im Beinschild entdecken. Eigentlich nicht mal ein Beinschild.
@old N°7 Gute Besserung. Leider kann ich, außer event. Aufkleber, nichts beisteuern. Außer du hast Interesse an einem ranzigen, ich meine wirklich ranzigen, Frontgepäckträger.
Wen man einen guten als Kumpel hat, kann man sich glücklich schätzen. Da geht das immer wieder mal für 300-500 euro. Ansonsten wenn nicht:
Hat er.
Die Lackierung würde ein bekannter von mir machen. (Ist Lackierer, und hat auch schon Erfahrung mit Vespen)
Es war Loriot der singemäss gesagt hat: Ein Leben ohne Vechs ist möglich aber sinnlos.
Ich weiß nicht ob Loriot singen konnte, aber wenn du das sagst.
@Vechs Vielleicht liebe ich verbale Erniedrigungen. Wer weiß das schon außer mir?
Freu mich trotzdem auch schon wieder darauf irgendwann zu den Vespen zurück zu kommen
Und zu uns. 
Wie sagte schon Heinz Rühmann, oder war es Loriot? Egal, jedenfalls sagte er sinngemäß:
Man kann ohne Vechs leben, doch wozu?
Das mit dem Öl war eine Vermutung. Da es hier im Forum ein paar Beiträge da zu gab. Als ich das viele Metall gesehen habe, bin ich von der Öl Variante abgekommen.
Puzzle das Metall doch mal zusammen ob es einen Keil ergibt.
Im Ernst, mach erstmal die Kupplung auf ob dort was im Argen liegt. Wenn ja kannst du dir das Spalten event. sparen.
Der Kickstarter geht ins Leere und Anschieben geht auch nicht, weil die Kupplung nicht greift. Nach kurzer Recherche hier im Forum habe ich den letzten Ölwechsel als hauptverdächtigen fest gemacht.
Bei der Feststellung Kickstarter geht ins Leere und Anschieben geht nicht weil die Kupplung nicht greift würde ich jetzt nicht unbedingt an den Ölwechsel denken. Meine erste Vermutung wäre abgescherter Kupplungskeil und sich dadurch auf der Welle drehende Kupplung. Dann wären die Metallrückstände dadurch bedingt.
SS90 finde ich auch sehr schön, findet man solche Modelle noch in Italien?
Eher nicht. Wer eine eine original SuperSprint hat verkauft sie eher nicht. Und wenn doch werden Preise aufgerufen die m.E.n. jenseits von gut und böse sind. Aber wenn du gerne eine willst und das Geld hast findest du auf Dauer sicher was.
Aber laß mich eines anmerken. Da du die obige Vespa als SS50 gekauft hättest spricht doch eigentlich nichts gegen eine normale V50, denn genauso sieht die Vespa aus.
Und es hat auch Vorteile.
Du kannst sie benutzen ohne jedesmal Angst haben zu müssen das der Roller weg ist oder eine Schramme kriegt.
Der Durchstieg ist frei wie er bei einem Roller sein sollte.
Das Beinschild erfüllt seinen Zweck, Schutz vor Regen und Dreck, besser da es größer ist.
Eine V50 ist einfacher zu finden.
Du kannst schon fahren und dann, wenn du noch willst, in aller Ruhe nach einer SS50 oder SS90 schauen.
Leider findet sich am Markt momentan keine 50ss
Bilder der SS50 bei alterroller
Während in Italien nur das Modell SS90 in einer Auflage von ca. 5300 Stück gebaut wurde, gab es für den Exportmarkt zusätzlich das Modell SS50, von dem nur ca. 2500 Stück gebaut wurden.
Wundert dich das bei der gebauten Stückzahl. Aber wenn du die Bilder anschaust siehst du auch die Unterschiede beim Lenker, deutlich kürzer, Beinschild, nach oben schmaler werdend, und Ersatzrad mit aufgesetzter Toolbox.
Warum muß es denn eine SS50 sein?
Außer dem Schild hinten drauf kann ich eigentlich nichts finden das auf eine SS50 hindeutet.
Ersatzrad ist am Beinschild angebracht und nicht längs im Durchstieg.
Lenker könnte etwas gekröpfter sein als normal.
Beinschild sieht aus wie bei einer normalen V50.
Sitzbank geht bei der SS50 nach hinten auf, wegen der Toolbox.
Toolbox, ein Merkmal der SS50, fehlt ganz.
Eigentlich ein schöner Roller der m.E.n. aber preislich eher in der V50-Region angesiedelt sein sollte. Also irgendwo um € 1500.--. Und er sollte schon deutsche Papiere haben.
Möglich ist alles, aber was soll das bringen? Du hast doch 10".
M.E.n. mußt du Bremstrommeln mit 4-Loch-Befestigung verbauen oder, falls es das gibt, 9" Felgen mit 5-Lochbefestigung finden.
Klingt eigentlich wie eine aufgepimpte V50S.
Die SS50 sollte eine Box aus Blech, anderen Lenker, Ersatzradhalter zum Stellen im Durchstieg und, bin mir nicht ganz sicher, ein schmaleres Beinschild haben als die anderen 50er.
V5SA2T ist, zumindest lt. google-Ergebnissen, eine in Taiwan für Japan gefertigte SS50-Kopie.
V5SA2T beim gsf
Was dir das wert ist mußt du dann selber beurteilen. Wobei du, falls du keinen Motorradführerschein hast, dir darüber im Klaren sein mußt das es ein Leichtkraftrad ist.
Neues Problem oder die Vespa so bekommen bzw. stand lange? Dann könnten auch die Kupplungsscheiben verklebt sein. Versuch mal ob du sie, bei ganz rausgeschraubter Einstellschraube, überhaupt trennen kannst. Oder noch besser beschreib erstmal wie du sie einstellst.
Auf die Ferne schwer zu sagen. Hast du den laufenden Motor mal auf Falschluftquellen untersucht? Kannst du dir mal einen Vergaser leihen, am Besten von einer wirklich laufenden Vespa, um es zu probieren? Hast du den Filzring drin?
Fällt dir sonst beim Fahren etwas auf? Stottert oder ruckt die Vespa in höheren Drehzahlen?
@'Creutzfeld ich hätte es auch gewählt, oben gefällt nix
Dann kann man auch nichts machen. Ich hätte gedacht das für jeden was dabei sein müsste.
Ich habs von nem Händler Privat gekauft.
Eigentlich ein Widerspruch in sich. Ein Händler verkauft immer mit Gewährleistung. Ob es den Verkauf im Auftrag eines Anderen noch gibt könnte dir nur ein Kenner der Materie sagen. Aber wenn der Händler als Verkäufer draufsteht dann ist es kein Privatverkauf.
Ich schau mal super wäre ja was wo ich die Bilder direkt Digital bekommen würde. Drucken kann ich selbst hab einen Fotodrucker hier stehen.
Du kannst sie dir normalerweise auf CD brennen lassen. Allerdings kostet, zumindest normal gerrechnet, ein ausgedrucktes Bild schon soviel wie der halbe Film als Bild. Und lichtechter sind die ausbelichteten Bilder zudem. Und die Foto-CD kannst du zusätzlich nehmen.
Hoffe das gibt es Dienste die das machen können.
Ja, gibt es. Kannst du wahrscheinlich sogar beim Fotohändler deines Vertrauens abgeben. Oder du machst schwarz/weiß und entwickelst selber. Geht verhältnismäßig einfach.
Was zahlt man denn für eine 50L im kompletten Originalzustand,
Sowenig wie möglich.
Was will der Verkäufer denn haben? Dazu rechnest du noch ca. € 100.-- für deutsche Papiere und ca. € 150.-- für die Nachrüstung der dafür benötigten Teile. Und dann entscheidest du ob sie dir das wert ist.
Bevor eine Summe in den Raum gestellt wird brauchen wir Bilder.
Aua, das sieht echt übel aus.
Und Sonnenbrand hat er auch.
Wenn es direkt vor dem Abstellen ging und dannach nicht mehr hat er sich event. auch ausgehängt. Schau mal unten beim Vergaser bzw. nach herausnehmen des Scheinwerfers oben an der Gasrolle.
