Beiträge von rassmo

  • Schwarz verrußte Kerze nach 1 Minute Leerlauf Standgas

    1,5 Umdrehung raus sind die Grundeinstellung, wobei die eigentlich ausreichen müßte, dannach solltest du schon einstellen. Aber mach das Ganze mal bei warmem Motor. Also nach der nächsten Fahrt läßt du die Vespa noch eine Minute im Leerlauf tuckern und schaust dann die Kerze an. Ich vermute das dein Problem daran liegt das die Kerze noch nicht die Freibrenntemperatur erreicht hat.

  • PK 80 mit oder ohne Batterie?

    Ich verstehe das Problem nicht. Nimm den jeweils passenden Kabelbaum dann hast du keine Probleme. Ob du den Elestart anschließt oder nicht spielt m.E.n. keine Rolle. Aber ansonsten hast du die Gewissheit das alle Kabel vorhanden sind.

  • Worüber freut ihr euch gerade?

    Zitat von seb.d.

    im ersten jahr wird sie fahren. Und du mußt die Schuhe kaufen die sie beim Ankicken beschädigt.
    im zweiten nur noch wehnig. Aber die Anzahl der Schuhe die beschädigt und von dir gekauft werden müssen bleibt gleich.

    und im dritten jahr wirst du nur noch ein kenzeichen kaufen. Und natürlich die Schuhe.


    so ist es immer

    Ich hab das mal ergänzt.

  • Vespa PK 50 XL2 startet nicht (Funke da, geht manchmal an und lässt sich dann ohne Probleme fahren)

    Ich würde mal den Kupplungszug unten am Motor aushängen. So wie du es beschreibst trennt es nämlich nicht zu wenig sondern rutscht ständig. Also Kupplungszug aushängen und kicken. Wenn das Polrad dann mitdreht und der Roller startet liegt es an der Einstellung des Zuges. Wenn das Polrad dann immer noch nicht mitdreht würde ich mal kontrollieren ob sich event. die Kupplung auf der Welle dreht. Könnte dann damit zu tun haben das du während der Fahrt mit gezogener Kupplung vom 4ten in den 2ten zurückschaltest.

  • V50N Fährt nach ca. 1km nicht mehr

    Zitat von planetxrider

    Könnte es auch an einem "ausgelutschten" Kolben liegen? Nur für mich zur Info falls er mich anruft und mir das neu machen will?

    Ja, wenn durch ausgelutschte Ringe, oder defekten Drehschieber, die Kompression schlecht ist. Aber das äußert sich m.E.n. nicht in plötzlichen Ausgehen. Also wenn er das neu machen will laß dir die Kompressionswerte, die sollte er gemessen haben, durchgeben und wenn die über 6 liegen sollte es daran nicht liegen.

  • Wie versichert ihr eure Vespa?

    Zitat von Löffel

    ezahlt wird denk ich mal der nachweisbare Händlerkaufpreis von 3200Euro. Man muss halt irgendwie den Wert darlegen können Über das mach ich mir aber erst Gedanken falls der schlimmste Fall eintritt...

    Da würde ich mir Gedanken machen bevor ich € 160.-- im Jahr hinlege ohne zu wissen was bezahlt wird. Der Händlerkaufpreis mit Sicherheit nicht. Sonst müßtest du ja auch immer ein neues Auto bekommen wenn dein Altes gestohlen wird. Also im günstigsten Fall Kaufpreis, und zwar nicht aktueller sondern zum Datum des Kaufes, abzüglich Wertverlust während der Zeit des Besitzes. Das wäre der "Wiederbeschaffungswert", egal ob du dafür einen vergleichbaren Roller bekommst oder nicht. Im ungünstigsten Fall bekommst du den Zeitwert eines 1963 gebauten Rollers. Und wo der rein rechnerisch liegt kannst du dir selber ausmalen.
    Also frag deinen Versicherungsvertreter, laß es dir am Besten schriftlich geben, welcher Wert bei Diebstahl angesetzt wird. Die Differenz ist beträchtlich. Und Versicherungen zahlen ungern.

  • Vespa V50 Kupplung trennt nicht richtig

    Zitat von DNGRS

    Also habe noch mal nachgesehen, wenn ich das so mache bringt mir das recht wenig. Der hebel am motor springt ja sofort zurück. Werd es mit ned Seilzugzange versuchen.

    Wenn es einfach wäre dann wäre es ja langweilig. Nippel lose, mit einer Flachzange am Zug entlang den Nippel auf den Hebel drücken bis der seine Endstellung erreicht hat. Dann den Nippel festziehen. Wobei ich zugebe das eine Seilzugzange es erleichtert.

  • Kupplung trennt trotz funktionierendem Zug etc. nicht.

    Zitat von Mossberg

    Es ist auch so, dass sich bei eingelegtem Gang der Kickstarter nicht durchtreten lässt, im Leerlauf rutscht er durch. Sollte doch ein Indiz dafür sein, dass die Gänge sich schon schalten lassen. Irgendeine Idee ?

    Ja, deine Kupplung trennt ständig. Deshalb rutscht der Kicker im Leerlauf durch. Bei eingelegtem Gang würde er auch rutschen wenn die Kraft nicht durch ein bißchen Reibung zwischen den Belägen auf das Hinterrad übertragen würde. Ich vermute eigentlich, da es sich durch Einstellung ja offensichtlich nicht lösen läßt, falsches Öl oder Fehler beim Zusammenbau.

  • Vespa V50 Kupplung trennt nicht richtig

    Zitat von DNGRS

    Wie schon gesagt, habe ich dann die Einstellschraube fast ganz raus und es hat sich nichts geändert.

    Dann würde ich die Einstellschraube wieder, bis auf ein paar Gewindegänge, reindrehen und den Zug, bei gleichzeitigem Drücken des Kupplungshebels am Motor, durch Versetzen des Schraubnippels am Motor spannen. Dann solltest du genug Einstellmöglichkeit haben.

  • VNB6T Bj 63/64

    Natürlich versuchen in den 4. zu schalten. Es gibt ja nur zwei Möglichkeiten. Entweder es ist ein 3-Gang-Motor dann passiert gar nichts. Oder es geht in den 4. Gang dann stimmt die Anzeige am Lenker nicht.

  • Kupplung trennt trotz funktionierendem Zug etc. nicht.

    Zitat von Mossberg

    Die Kupplung wurde an meiner PK 50 S komplett getauscht und jetzt ist es so, dass sie nicht mehr richtig trennt. Beim Fahren macht sich das deutlich bemerkbar, da die PK 50 nicht mehr so direkt am Gas hängt (beschleunigt ganz langsam). Ist das nur eine Sache der Einstellung des Kupplungszuges ?

    Wenn sie nicht richtig trennt dann beschleunigt sie eigentlich ganz normal. Wenn die Geschwindigkeit linear zur Drehzahl steigt dann liegt es nicht an der Kupplung. Wenn dagegen die Drehzahl steigt ohne das die Geschwindigkeit zunimmt dann liegt es an der Kupplung, dann rutscht sie.