Hallo?! Und der kaffeebecher-Halter für den matcha-Latte-to-go
und ein Körbchen voll Hippster Brause zur erfrischung^^
ihr habt den "möchtegerndreitagebart"
Vergessen, an dem schon seid 2 wochen gezüchtet wird....
Und das schicke Laptopumhängetäschen mit Vespa-Schriftzug, farblich abgestimmt auf die Sitzbankfarbe
Macht euch ruhig über mich lustig. 
Übrigens ist das keine reine Laptoptasche. Darin habe ich auch Kamm und Gel weil der Helm immer meine Frisur plattmacht.
Ins OT verschoben da es sich nicht um ein, hier, forenrelevantes Fahrzeug handelt. Am besten stellst du die Frage im .
Aber wenn sich beim Druck auf den Anlasser gar nichts tut würde ich zuerst mal den Schalter im Bremshebel kontrollieren.
Das Siegerbild im Monat April, ihr wißt das ist der Monat der macht was er will, ist von....
einem User dessen Name ich gleich nenne, es ist .....@
Kocinski
Gratulation meinerseits.
@Kocinski schick mir bitte deine Adresse per PN damit dein Gewinn auf den Weg gehen kann.
Hast du mal den Halbmondkeil kontrolliert? Event. hat es den abgeschert und dann den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] verstellt.
Und dein Chokezug sieht aus als ob er in den Benzinfilter geht. Sicher nur eine optische Täuschung ab ist der wirklich ganz zurückgeschoben?
Nur noch ein Tag. Also los.
Hi Jay, konntest du den Fehler weiter eingrenzen? Lösung gefunden?
Er war 2013 das letzte Mal online. Also fährt er inzwischen ohne uns die Lösung mitzuteilen oder er ist seither in der Werkstatt und versucht Messungen durzuführen.
Mit der LX50 bist du im Schwesterforum besser aufgehoben da dort die Probleme der modernen Vespae besser verstanden werden. Wobei ich persönlich finde das eine Ledersitzbank bessere Qualität aufweisen sollte. Wenn es sich um Bestandteile aus dem Leder handeln, egal ob schon immer drin oder durch den Nachbarn hineingebracht, dürfte jede Behandlung wenig Besserung bringen. M.M.n.
Da es sich weder um LF noch um SF bzw. gar keine alte Vespa handelt hab ich es ins OT verschoben.
Die Stellung bei der ich die Gummikappe abgemacht hab.Sollte aber ja die Stellung sein, bei welcher er öffnet,oder?
Nein, du mußt in der Stellung messen bei der der Unterbrecher am weitesten geöffnet ist. Dazu mußt du das Polrad etwas hin und her bewegen um diesen Punkt zu finden. Die Öffnung im Polrad ist so groß das sie den Moment der Öffung, über die größte Öffnung die du messen mußt bis zum Schließen der Kontakte umfaßt. Wenn du also dem Gummi rausmachst und mißt dann dürfte diese Messung schon falsch sein und jede weitere Messung genauso. Wenn du den Unterbrecherabstand änderst dann verstellt das auch den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] was deine jetzigen Probleme erklärt.
Jetzt suchst du also durch Drehen am Polrad und Beobachtung des Unterbrechers die Stellung in der der Unterbrecher am weitesten geöffnet ist. An genau diesem Punkt stellst du deine 0,4 mm ein. Dann drehst du das Polrad einmal komplett und kontrolliert nochmals. Wenn das nun stimmt dann mißt du den [lexicon='ZZP',''][/lexicon].
Immer der Reihe nach.
1. Kommt der Sprit am Vergaser an?
2. Wird die Kerze naß?
3. Hast du einen Zündfunken wenn du die Kerze gegen Masse hälst?
4. Stimmt dein [lexicon='ZZP',''][/lexicon]?
Große Prüfung.
Starterspray oder ein/zwei Tropfen Gemisch direkt in den Zylinder oder ASS. Dann Kicken. Wenn er dann läuft liegt es an der Spritzufuhr. Wenn nicht wäre die Elektrik zu verdächtigen.
Nein.
Was ist denn das Problem? Kein Zündfunke? Kein Sprit? Springt einfach nicht an? Dreht rückwärts? Ohne In- kein Output.
Ich glaube, dass es nur ein Beispielfoto ist, von dem er die Farbe des Rollers wissen wollte
Dann dürfte es aber schwierig gewesen sein ins Gepäckfach zu sehen.
@juny79 Setz schon mal die Bohntjesoop zur Puppvisit an.
Das kann das Problem sein. Hast du auch die größte Öffnung gemessen? Oder einfach die Stellung bei der du geöffnet hast?
Hab ich noch nicht begriffen, darf ich jetzt schon gratulieren oder erst im Spätsommer??
Jetzt gratulierst du zur Schwangerschaft und im Spätsommer zur Geburt.
Glückwunsch.
Event. findest du hier jemanden. Schrauberhilfe nach PLZ sortiert
Aber wenn du deine Probleme näher beschreibst kannst du dir vielleicht selber helfen. [lexicon='Kupplung einstellen',''][/lexicon] z.B. ist kein Hexenwerk.
Gehe recht in der Annahme, dass DU morgen Schlagseite haben wirst?
Wann hab ich das nicht? Promille ist mein zweiter Vorname. 
Richtige Reihenfolge:
Heute abstimmen
Morgen zulöten
Aus führerscheintechnischen und aus Gründen der ausschließlichen Kurzstreckennutzung wird es wohl eine 50ccm sein. Ich habe nur Klasse 3 aus 1986.
Meine Traum-Vespa wäre demnach eine italienische 1968er mit Rundlicht im Originallack und möglichst schneller als 40km/h; entweder Modell S oder 75ccm Zylinder. Kurz und knackig, oder?
Nein, eine V50S wird, auch wenn sie aus Italien kommt, vom TÜV-Prüfer anhand des Präfix und Datenbank mit größter Wahrscheinlichkeit als Leichtkraftrad eingetragen und ist dann in deiner FS-Klasse nicht eingeschlossen.
Eine andere Vespa kannst du nach der Abnahme mit 75er Zylinder versehen. Ist dann zwar illegal aber nicht am Nummernschild und der BE erkennbar.
Irgendjemand, der diese Frage beantworten kann?
Schau mal ob du hier was findest. Gute Vespa Werkstätten
