15:20Uhr, 5,93km, 34:38min kcal=Äuquivalent von 1,24 Lindt Schokohasen Edelbitter 
Beiträge von rassmo
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Oder der Gleichrichter ist hin.
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Ich habe BJ 56
Dann ist es doch eine Bajaj.
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Die Nummer ist reserviert bzw auch schon dran am Moped
V 56 war tatsächlich noch frei?
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15:58 Uhr 5,94km 34:42min 690kcal Frische Brise mit Böen Stärke 8.
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Dann würde ich das aufmachen und mir anschauen ob man die gesamte Km-Zählereinheit austauschen kann bzw. wie sie zusammengefügt ist. Dann weißt du mehr.
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Da es ja das gleiche Tachomodell sein muß, kannst du nicht gleich den Spendertacho nehmen?
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Und jetzt Zähne und Augen weiß.
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Hier solltest du alles finden was du brauchst.
Ansonsten steht chup4 dir sicher mit Ratschlägen zur Seite.
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Aber die Unbedenklichkeitsbescheinigung bekommst du eigentlich, je nach Bundesland, bei der Zulassungsstelle oder der Polizei.
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Kommt denn auch Sprit an?
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Die größere Öffnung des Zündkerzenloches ist ja nicht dafür gedacht den Zylinder zu kühlen sondern dafür, das man einfach mit nem Kerzenschlüssel an die Zündkerze kommt und nicht ständig die Haube dafür runter nehmen muss.
Was sich die Konstrukteure wobei gedacht haben kann ich nicht sagen.
Aber:
Das Polrad bläst kalte Luft in die Haube. Wenn sich jetzt, da du ja das Loch an der Kerze geschlossen hast, warme Luft oben am Zylinder staut dann nimmt die kalte Luft den widerstandärmsten Weg. Und das ist dann unten um den Zylinder rum und zum Ersatzrad wieder raus. M.E.n. wird die Kerze und der ober Zylinderteil dann deutlich weniger gekühlt. Aber Versuch macht klug. Also probier es aus.
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Geht doch nicht wenn das Lüfterrad ständig Luft über den Zylinder bläst. Auch wenn ich stehe läuft der Motor ja.
Irgendwo sollte die warme Luft ja auch entweichen können wenn das Lüfterrad Kalte nachbläst.
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15:35Uhr 5,94km 34:34min und 696kcal. Warm, trocken
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15:04 Uhr 5,92km 34:28min 696kcal. Trockene Phase erwischt, windig
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also denkst du dass ein originaler V50 Tacho immer ein Piaggio Logo hatte?
M.M.n. ja, aber natürlich kann ich mich täuschen. Aber eine normale V50 hatte, ebenfalls m.M.n., auch nur einen Tacho bis 60km/h.
Veglia Borletti hat durchaus Tachos für die Erstausrüstung von Vespas gemacht. Aber dann eben mit dem, in der entsprechenden Bauzeit verwendeten, Piaggio-Logo auf dem Zifferblatt.
Wozu brauchst du die Angabe? Willst du den Tacho verkaufen?
Dann gibt es zwei Arten Abnehmer.
Fahrer, wie ich, denen es nur wichtig ist das der Tacho ordentlich funktioniert und einigermaßen richtig anzeigt
und
Origialfetischisten denen es darauf ankommt das der Tacho Bauzeit- und Modelmäßig zum Roller passt.
Die Zweiten kämen dann eher nicht in Frage.
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Da kein Piaggiozeichen drauf ist vermute ich einen Tacho der eben die gleichen Abmessungen hat. V50-Tachos, außer der 50S, gehen auch nur bis 60km/h.
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15:40 Uhr 5,94km 35:47min. 706kcal Trocken mit teilweise Niesel
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Ich würde mich lieber daran halten, was man in der Fachliteratur lesen kann. Das deckt sich auch mit dem was hier zu lesen ist.
In dem verlinkten Artikel steht auch das es von der Art des Motores abhängig ist. Deshalb lies bitte auch mal dies.
Hier der mEn wichtige Absatz
Zitat von worb5Diese Zündungen haben einen variablen Zündzeitpunkt, d.h. eine Verstellung über die Drehzahl. Praktisch heißt das für den Motor, dass die Zündung im Standgas (1000 bis 1500 Umdrehungen) bei ca. 25 Grad startet und bei Nenndrehzahl (sagen wir mal 7000 Umdrehungen) auf 17 Grad runter regelt. Die obere Aussage ist nur schematisch zu verstehen. Die Zündungen weisen teilweise einen unterschiedlichen Verstellbereich auf.
