Wahrscheinlich ist das Kugelgelenk locker. Event. kannst du es nachziehen, ansonsten würde ich austauschen. Auch bei schlechten Straßen sollte der Spiegel in Position bleiben.
ich belohne euch mit tollen fotos von meiner vespe.
am besten auch im fotowettbewerb
So wie es aussieht ist doch auch oben neben der Kerze Öl. Drückt es am Kerzenloch raus?
Dann wird es schwierig. Dazu müßte er einsehen das PX80 eine reine Modellbezeichnung ist die nichts mit der Motorengröße zu tun hat. Event. hilft der Hinweis das es dann ja auch PX 177 geben.
Die meisten Arbeiten sind in kurzer Zeit erledigt. Du mußt ja nicht den Motor ausbauen und zerlegen. Aber Leerlauf einstellen, einen Innenzug ersetzen, Zündkerze kontrolliern und ersetzen sind schnell erledigt und sparen viel Geld. Und gerade kleine Kinderhände kommen bei der Vespa noch besser zurecht. 
was denn das fürn müll?muss ich mir jetzt auch ne neue nummer besorgen wenn ich nen dickeren motor in mein auto eintragen lasse?
nein, aber wenn ich das richtig verstehe
weil da px80 steht. also nur die bezeichnung.
steht da gar keine nr. und das finde ich auch ungewöhnlich.
@motherfucker_jones frag ihn doch einfach was er will und laß es dir auf ein blankotypenschild gravieren. dann kann er es kontrollieren, annieten und freut sich.
Man müsste immer einen guten Schrauber dazukaufen, wenn man sich für einen Oldie entscheidet. Als Frau bist ja echt der Depp
Danke für das Kompliment. Aber genauso wie es handwerkliche Legasteniker bei dem Männern gibt, gibt es auch Frauen die problemlos Schrauben können. Also ruh dich nicht auf deinem Geschlecht aus sondern lies dich ein und probier es einfach. Vespae sind simpler als man denkt. Und in Mark Paxtons Vespa-Schrauberhandbuch, Heel-Verlag unter ISBN-13: 9783958430433 bestellbar im örtlichen Buchhandel, findest du alle Arbeiten mit aussagekräftigen Bildern beschrieben.
Vor allem ist unverständlich warum man es nicht wieder erhöhen sollte. Es gibt dazu die sogenannte Leerlaufeinstellschraube.
auspuff kannst du einfach checken, halt die hand hinten hin ...
kommt wenig und ist sehr heiss, dass du fast deine finger verbrennst, ist der dicht.
ansosnten kommen die gase eher kühl hinten raus ....
Gib's schon was mitteilenswertes?
Gleiche Frage an dich.
Schön wär´s. Leider nicht. Mit den beiden auf meinem Bild würde ich aber auch nicht nur Bier trinken...
Sondern ein Stößchen mit Prosecco?
@Motherfucker_Jones Dann hab ich dich mißverstanden. Aber die Idee von bingele28 D aus der Sicht von Rollerfahrern zu zeigen ist gut. Meine nächste Tour zur Eisdiele werde ich in Bild und Text dokumentieren.
@mono Das ist mir schon klar,. Ich habe nur die Idee, die er nicht wußte das er sie hat, klarer formuliert damit auch @bingele28 versteht welch gute Idee das er hat.
ich will euch folgendes vorschlagen: lasst uns doch das buch eine reise durchs vo-land machen.
gute idee. jeder macht mal auf einer tour fotos und schreibt einen kleinen bericht. @bingele28 eröffnet und pflegt einen thread in dem jeder seine tour vorstellt und macht so den usern lust auf urlaub und touren in diesem gebiet. das ganze gewürzt mit persönlichen eindrücken und bald ist d rollertourtechnisch erschlossen. :d
Was soll konkret der Inhalt dieses Buches sein?
Die Drei sind mit Vespae durch die USA gefahren und haben einen Bericht über ihre Reise und Erlebnisse geschrieben. Also kein Reiseführer sondern ein Reisebericht.
Der Schrauber sagte mir, beim Starten immer Licht aus, alle Blinker aus, Benzinhahn zu und Choke (bei kaltem Motor) ziehen.
Dann sofort Choke zu, Benzinhahn auf und Licht an.
Macht ihr das anders?
Nein, bis auf das Licht, das bei mir immer an bleibt, mach ich das genauso. Anhalten, Benzinhahn zu und ausschalten und morgens dann Choke ziehen, starten, Benzinhahn auf und Choke rein. So schnell verdunstet ein Vergaser und Benzinschlauch voll Gemisch nicht. Das klappt sogar noch nach Tagen. Der Vorteil ist das, falls man mehrfach treten muß, nicht gleich der gesamte Motor geflutet ist. Und wenn man merkt das kein Sprit mehr da ist kann man den Hahn immer noch öffnen. Es spricht also nichts dagegen das du so weitermachst, klappt ja offensichtlich auch.
Meine Reifen sind 20 Jahre alt aber Neuzustand.
Das dagegen ist falsch. Die sehen nach 20 Jahren vielleicht aus wie neu, aber der Zustand des Gummis entspricht nicht dem Aussehen. Also runter damit.
Hoffentlich ist es dann auch wirklich ausreichend durchgemischt. Ansonsten nehme ich nen Kochlöffel zum Rühren mit
Ich mach das seit Jahren so, was mir sagt das es offensichtlich funktioniert. So ein Gefummel ist es gar nicht.
Bevor du bei warmem Motor den Choke ziehst versuch lieber etwas Gas zu geben. Mit Choke bekommt er definitiv zu viel Sprit.
Was sagt ihr?
Gute Idee, meine Adresse hast du.
Ich freu mich grad über eine Einladung zum Vorstellungsgespräch
Früher nannt man das Date.
@martin-68 Bilder bitte im Forum hochladen, zumal man sich bei deinem dropbox-Link erst anmelden soll bevor man die Bilder sehen darf.
Welches Öl nehmt ihr zum mischen ?
Zweitaktmotorenöl bietet sich an. Ich bevorzuge nativgepresstes Mamutbaumöl aus dem Jura, erste Pressung. Aber du kannst eigentlich jedes beliebige nehmen.
