Da ist wieder der Beweis, viele Dinge erledigen sich von selbst.
Ja, das sind so Probleme, die sich von selbst erledigen 
Und ja, Skoda baut richtig gute Autos, das kann ich nur bestätigen. Allerdings ist es fraglich, wie weit dieser Vergleich auf Piaggio - LML übertragbar ist...
LML ist das Statussymbol für alle kein Statussymbol brauchen.
Und sich keine Vespa leisten können. 
Oder in deinem Fall leisten dürfen.
waere ja auch nur ein bischen Freiheit, was willst damit?
Dafür hast ne Frau 
N bißchen Freiheit von der Frau
Wieviel Investment hat sie denn genehmigt?
Wieviel Investment hat sie denn genehmigt?
Das mögliche Investment ist durch Umschichtung vom motorbetriebenen Fortbewegungsmittel in fußschonende Fortbewegungsmittel gegen Null gegangen.
Anders gesagt:
Das Geld das mal da war hat sie nun für Schuhe, für sich, ausgegeben. High Heels statt two wheels.
Bleibt wohl statt LML nur
Ich fahr ne 200er LML, ist Baujahr 2012, ich hab sie dieses Jahr gebraucht gekauft ... Rost ist bisher kein Thema, ist einfach keiner dran. Der Aufbau unter den Backen ist aber komplett anders als bei einer alten PX, ich glaube die 2 Takt LML sind aber baugleich.
Ich nutze die LML für den Weg ins Büro, lässt sich angenehm fahren, kommt auch hier im Taunus mal den Berg hoch und der Verbrauch geht in Ordnung.
Die rahmen von 2takt und 4 Takt sind grundverschieden... haben nichts gemein. bis auf die Gabel und anbauteile
Bleibt wohl statt LML nur
Das könnte funktionieren 
Überhaupt - die Dinger können ja wohl alles 
KEIN STILBRUCH, da stilvoller als moderne Automatikroller (mein Alltagsfahrzeug ist einer!)
Meine LML200 ist 2 Jahre alt und ein Garagen- und Schönwetterfahrzeug. Von Rost bisher keine Spur! Die Verarbeitungsqualität ist wirklich in Ordnung, ich kann nichts schlechtes sagen, zumal die Millenium-PXen nicht gerade für die gewohnte Qualität sprechen und die PXen aus der guten alten Zeit entweder sanierungsbedürftig sind, oder entsprechend kosten, da bereits saniert... ich denke aber über eine vorsorgliche Rostvorsorge nach, für alle Fälle... Alle Vespas rosten, da Blech.
Insgesamt wäre mir eine "originale" 2taktende 200er PX ja lieber gewesen, aber ich muss sagen:
Der 4T Motor meiner 200er LML (bei mir mit Polini-Tüte) ist echt klasse!!! 
Der Sound erinnert an eine KTM,
der Verbrauch ist sensationell gering (>3L/100),
die LML hat Drehmoment im unteren Bereich dass man sie wie einen Chopper fahren kann (ich fahre selbst auch einen)
und
sie ist... zwar träge nach oben raus, aber auch nicht langsamer als eine 200er PX, erst recht nicht am Berg
(Berg 90, Land 98, Bahn bis 115)
Gewöhnungsbedürftig ist das Heulen des Lüfters zusammen mit dem Bollern (bei mir dumpfen Gewitter dank Polini) des 4T,
hat zwar nichts mit 2T Vespen gemein, aber es ist echt angenehm!
Ich für meinen Teil bin total glücklich mit meiner LML, auch wenn sie offenbar oft nicht als vollwertige Vespa anerkannt wird.
Meine Frau jedenfalls findet sie stilvoller als meinen Alltagsroller, meinen geliebten, zuverlässigen Daelim Otello Automatik, den ich nicht missen möchte!!!
- An alle Vespa Fahrer: Ihr habt das Original, seid zurecht stolz drauf echte Vespisti zu sein!
- An alle LML-Fahrer: Gute Entscheidung, guter Kompromiss, Spott und Rechtfertigungsbedarf sind sogar serienmäßig und ohne Aufpreis, aber das Ding ist echt sein Geld wert :):):)
Die LML IST eine echte VESPA, egal was manch andere sagen! Qualität, Preis, Ersatzteilversorgung und zuletzt Fahrleistungen haben mich überzeugt!
VG Marc
Alles anzeigenKEIN STILBRUCH, da stilvoller als moderne Automatikroller (mein Alltagsfahrzeug ist einer!)
Meine LML200 ist 2 Jahre alt und ein Garagen- und Schönwetterfahrzeug. Von Rost bisher keine Spur! Die Verarbeitungsqualität ist wirklich in Ordnung, ich kann nichts schlechtes sagen, zumal die Millenium-PXen nicht gerade für die gewohnte Qualität sprechen und die PXen aus der guten alten Zeit entweder sanierungsbedürftig sind, oder entsprechend kosten, da bereits saniert... ich denke aber über eine vorsorgliche Rostvorsorge nach, für alle Fälle... Alle Vespas rosten, da Blech.
Insgesamt wäre mir eine "originale" 2taktende 200er PX ja lieber gewesen, aber ich muss sagen:
Der 4T Motor meiner 200er LML (bei mir mit Polini-Tüte) ist echt klasse!!!
Der Sound erinnert an eine KTM,
der Verbrauch ist sensationell gering (>3L/100),
die LML hat Drehmoment im unteren Bereich dass man sie wie einen Chopper fahren kann (ich fahre selbst auch einen)
und
sie ist... zwar träge nach oben raus, aber auch nicht langsamer als eine 200er PX, erst recht nicht am Berg
(Berg 90, Land 98, Bahn bis 115)Gewöhnungsbedürftig ist das Heulen des Lüfters zusammen mit dem Bollern (bei mir dumpfen Gewitter dank Polini) des 4T,
hat zwar nichts mit 2T Vespen gemein, aber es ist echt angenehm!Ich für meinen Teil bin total glücklich mit meiner LML, auch wenn sie offenbar oft nicht als vollwertige Vespa anerkannt wird.
Meine Frau jedenfalls findet sie stilvoller als meinen Alltagsroller, meinen geliebten, zuverlässigen Daelim Otello Automatik, den ich nicht missen möchte!!!- An alle Vespa Fahrer: Ihr habt das Original, seid zurecht stolz drauf echte Vespisti zu sein!
- An alle LML-Fahrer: Gute Entscheidung, guter Kompromiss, Spott und Rechtfertigungsbedarf sind sogar serienmäßig und ohne Aufpreis, aber das Ding ist echt sein Geld wert :):):)
Die LML IST eine echte VESPA, egal was manch andere sagen! Qualität, Preis, Ersatzteilversorgung und zuletzt Fahrleistungen haben mich überzeugt!
VG Marc
Dafür hast du dich jetzt echt angemeldet? 
Mit Vespisti findest du wohl hier keine Freunde
Die LML IST eine echte VESPA, egal was manch andere sagen! Qualität, Preis, Ersatzteilversorgung und zuletzt Fahrleistungen haben mich überzeugt!
So ganz verstehe ich diese Schlußfolgerung nicht.
Alles anzeigenDer 4T Motor meiner 200er LML (bei mir mit Polini-Tüte) ist echt klasse!!!
Der Sound erinnert an eine KTM,
der Verbrauch ist sensationell gering (>3L/100),
die LML hat Drehmoment im unteren Bereich dass man sie wie einen Chopper fahren kann (ich fahre selbst auch einen)
und
sie ist... zwar träge nach oben raus, aber auch nicht langsamer als eine 200er PX, erst recht nicht am Berg
(Berg 90, Land 98, Bahn bis 115)
Sound wie eine KTM, Fahrgefühl wie ein Chopper, schneller wie eine 200PX und
Gewöhnungsbedürftig ist das Heulen des Lüfters zusammen mit dem Bollern (bei mir dumpfen Gewitter dank Polini) des 4T,
hat zwar nichts mit 2T Vespen gemein, aber es ist echt angenehm!
heulendes Lüftergeräusch mit 4T-Motorgeräusch unterlegt. Klingt zwar nicht wie Vespa, aber zumindest angenehm. Praktisch wie Helene Fischer auf einem Wacken-Konzert?
Eigentlich keinerlei keinerlei Vespavergleich außer im Schlußsatz. Und selbst dort mir nicht ganz verständlich
Qualität: Sollte eigentlich, zumindest was Rostschutz und Lackierung angeht, besser sein als bei jahrzehntealtern Rollern.
Preis: Überhöht wie die Vespapreise heutzutage?
Ersatzteilversorgung: Tut mir leid, aber die Ersatzteilversorgung bei einem fabrikneuen Roller sollte erstens nicht nötig und zweitens selbstverständlich sein.
Fahrleistungen: Das die Geschwindigkeit bei einem neuen Roller stimmt sollte eigentlich klar sein. Wie die gesamtkilometerleistung vor dem Motortotalschaden ist wird die Zeit zeigen.
Fazit: Sound falsch, Fahrgefühl falsch aber sie fährt dafür schneller wie eine PX. Das trifft auf sehr viele moderne Roller zu die dadurch auch keine Vespae sind. Genausowenig wie die LML 4T.
Stilbruch? Warum, solange man einen Roller sucht der auf Retrochic macht. Ja, wenn man eine Vespa will und dann versucht auf Biegen und Brechen Argumente zu finden die die Entscheidung für eine LML 4T rechtfertigen.
Danke erstmal für eure ganz spezielle Art, jemanden "willkommen" zu heißen! Da habe ich (als zufriedener LML-Besitzer) wohl bei euch in ein "Vespennest" gestochen... (oder heißt es Vespistinest???) 
Es wurde im Thema nach der Meinung gefragt, ob einen LML ein Stilbruch ist. Ich habe also meine Meinung bzw Erfahrung bezüglich der LML geäußert. Also Mädels, keine Panik...
fgib:
Warum meldet man sich denn deiner Meinung nach in einem Forum an? Um "Freunde" zu finden??? Nicht dein Ernst...
rassmo:
Was hat die LML mit der Vespa gemein? Ich denke ziemlich viel!
Fahre doch selbst mal eine LML , du wirst sehen dass das Fahrgefühl gar nicht soo anders (und verkehrt) ist. Bin schließlich selbst mal PX 80 gefahren und finde keinen großen Unterschied...
Einen 4T Motor gibt es in Blechrollern ja auch nicht erst seit gestern, GT, GTS, und Piaggio 4T finden sich auch bei Aprilia und sogar Honda!
Ich brauche auch keinesfalls "auf Biegen und Brechen" Argumente für die LML zu finden. Ich habe schließlich nicht vor, euch mein Schmuckstück zu verkaufen
Meinen Stilbruch erkenne ich darin; Hätte mich viel früher für eine LML entscheiden sollen 
Stilbruch und Geschmackfragen sind immer so´ne Sache.....
LML buh, Cosa ok ? Sprint schick, Bajaj hässlich ? PX80 Motor Top, LML150 scheisse ? LML 4T scheiße, PK Automatik ok?
Ich glaube es ist eher eine Frage wie man damit umgeht. ich hab im meinem Fuhrpark (und meiner Frau) auch 2 Bajaj Roller (1x Gespann) die cooler aussehen als manche Vespa, meine Frau fährt einen Mexiko Käfer und auch der ist schick und wird von den Puristen belächelt.
Was denke mal nicht gut ankommt ist wenn man andere davon überzeugen will, dass das moderne Dinger (LML, GTS,...) besser sind als die alte PX´n usw sind. Motorradfahrer sind da meist noch lustiger : "was Du hast ´ne 200ér ? Dann brauchst Du ein Motorradführerschein ? Warum fährst Du kein Motorrad?" ......
Wir wissen das wir untermotorisiert sind, die Bremsen scheiße und das Fahrwerk schwammig ist.... und genau das lieben wir !
Was hat die LML mit der Vespa gemein? Ich denke ziemlich viel!
Fahre doch selbst mal eine LML , du wirst sehen dass das Fahrgefühl gar nicht soo anders (und verkehrt) ist. Bin schließlich selbst mal PX 80 gefahren und finde keinen großen Unterschied...
Einen 4T Motor gibt es in Blechrollern ja auch nicht erst seit gestern, GT, GTS, und Piaggio 4T finden sich auch bei Aprilia und sogar Honda!
Es geht doch mehr um Gefühl als Fahrgefühl. Ich glaube dir ja das deine LML sich gut fährt und vielleicht sogar so ähnlich wie eine Vespa. Aber warum willst du unbedingt das sie als Vespa oder Vespaähnlich bezeichnet wird? Alle Autos die ich hatte fuhren sich ähnlich, außer dem Subaru-Bus, trotzdem handelte es sich um unterschiedliche Autos. Und ich wäre nicht auf die Idee gekommen den VW als Renaultähnlich zu bezeichnen etc.
Also freu dich doch an deiner LML und bezeichne sie als das was sie ist, eine LML 4T. Dann ist es auch kein Stilbruch
Und bezüglich deines Argumentes des 4T-Motors: Weder eine GT, GTS noch Piaggio4T werden hier im Forum als Vespa geführt, dafür gibt es das Schwesterforum für moderne Roller.
Merke: Blech alleine reicht nicht.
Ich brauche auch keinesfalls "auf Biegen und Brechen" Argumente für die LML zu finden.
Dann tu es doch auch nicht.
Rassmo, ich gebe dir recht. Das Gefühl ist nicht das gleiche, auch wenn das Fahrgefühl fast stimmt!
Meine LML erinnert mich zwar sehr an die PX 80 aus meiner Schulzeit, aber sie ist nicht 100% eine Vespa, es bleiben immer irgendwo ein bisschen die Emotionen auf der Strecke... (liegt es vielleicht auch an den schönen Erinnerungen an die PX, die ich verbinde? )
Ich denke, eine LML zu fahren ist stilvoller, als einen modernen Plastikroller zu fahren.
Auch wenn ich noch meinen Daelim Automatik gerne fahre
Egal ob Bajaj, ACMA, Motovespa oder LML, der Grundgedanke daran einen schönen Roller zu fahren zählt!
Ich wollte hier im Forum nicht um Akzeptanz der LML werben, sondern nur meine Erfahrungen wiedergeben für diejenigen, die eine LML in Erwägung ziehen oder nach Erfahrungswerten gefragt haben.
Mein Traum bleibt eine PX 200 von Piaggio (oder eine Lambretta 
Aber als Alltagsroller ist mir die LML wirklich angenehm, läuft super, ist liebevoll von mir etwas modifiziert worden und ist mir ein treues Fahrzeug. Ich werde oft angesprochen, wie gut erhalten "die alte Vespa" doch wäre und ich sage jedesmal stolz: Das ist eine LML, die ist neu und wird noch gebaut, in Indien!
Die Leute reagieren nicht enttäuscht sondern freuen sich über das schöne Fahrzeug...
In einem Forum geht es immer um Meinungsaustausch, Erfahrungen, Tipps, Ratschläge usw. Ich möchte nur dazu beitragen und hoffe, ich bin niemandem zu nahe getreten!
Ich heiße Marc, fahre eine LML Star 200 und freue mich jedesmal, wenn ich sie aus der Garage hole. Ich leiste meine Beitrag zum Erhalt der Blechroller, die auf den Straßen unterwegs sind...
Ein Gruß an alle Rollerfahrer!
Genau diese Situation hatte ich nun schon mehrfach: WOW (...oder gleichlautend ) ist das ne tolle Vespa und so gut erhalten
