meine Vespa hat kein Typenschild (was natürlich auf italien eigenimport hindeutet)
jedoch hat sie aber eine deutsche Rahmennummer eingeprägt (sprich die längere mit dem stern)
also muss ich ne Einzelabnahme machen oder reicht hier ne zweitschrift?
Jede Vespa hat eine Rahmennummer mit Stern. Wenn du keine Löcher am Rahmentunnel hast war da nie eine Plakette und du brauchst eine Einzelabnahme.
Das verstellen der ZGP hat ein wenig Erfolg gebracht.
Du sollst sie nicht verstellen sondern einstellen. Der Zylinderhersteller sollte eigentlich einen [lexicon='ZZP',''][/lexicon] angegeben haben auf den du abblitzt.
was ist das fuer ein Model, mit Gummikantenschutz am Beinschild und dieser Sitzbank?
Hast du mehr Infos? Event. sogar das Rahmenpräfix? Rein nach dem Bild würde ich sagen eine V50, gab es m.W.n. auch mit Gummikantenschutz. Geschlossene Felgen, wahrscheinlich italienisch. Sitzbank würde ich für zurechtgemachte Largeframe halten.
4 Löcher mit 4Federn und 8 Stiften kann schon hinhauen. Du denkst schon dran das du dann das Schloßinnere mit einem Schraubenzieher gegen den Uhrzeigersinn drehen mußt bevor du es rausziehen kannst.
Hab gerade gegooglet. Hier Klick mich sieht es so aus als ob es 5 Sperren sind.
Zu den Schläuchen... Wie man am Bild sieht ist das Loch fürs Ventil ja auch alles andere als mittig.
Bei meinen Felgen, V50, ist das Loch, logischerweise da teilbare Felgen, auch nicht in der Mitte. Ich hab mir da nie Gedanken drüber gemacht.
Beim Einstellen des ZZPs ist das so eine Sache bei der xl2. Es ist eine elektrische Zündung also ist da nicht viel mit verstellen glaube ich.
Man verstellt die genauso wie bei einer effen Kontaktzündung, man dreht die Grundplatte.
Wieso schließt du aus das du im falschen Gang steckst? Hast du mal bei ausgeschaltetem Motor alle Gänge durchgeschaltet?
Ob es an der Düse liegt kannst du auch grob testen. Zieh den Choke wenn die Drehzahlbremse anfängt. Wenn der Roller dann besser ausdreht liegt es an der Düse.
wenn der 16/14er verbaut ist, muss es eine düse zwischen 80er und 84er sein. die 82er ist also ein guter tipp. beim 16/12er müsstest du mit einer düsengröße um die 70 hinkommen. normal ist beim 16/12er eine 65 hd.
insofern dürfte eher deine hd durchaus stimmen. @automatix kennt sich, wie schon sein nick sagt, mit automatik-pks aus. insofern würde ich mal warten ob er oder @kasonova was zu deinem problem sagen kann.
originalzylinder hast du drauf?
Keine Drehzahl mehr bei eingelegtem Gang und gezogener Kupplung oder bei eingelegtem Gang und beginnendem Losfahren?
Im zweiten Fall würde ich mal checken ob du wirklich im Leerlauf bist oder zwischen 3tem und 4tem Gang bzw. die Züge, falls du Zweizug hast, falsch eingehängt sind und du in den 2ten anstatt in den 1ten schaltest.
Und stimmt dein [lexicon='ZZP',''][/lexicon]?
Ich würde mal vermuten das der Spannungsregler kaputt ist.
Abblendlicht Birne brennt ständig durch. Spannungsregler?
Ausgerechnet dann wenn man laut hat kommt chef ins büro.
Gute Musik hat eine gewisse Lockwirkung.
Na, wo sind die Münchner Roller Vespafahrer ???
Unter 24°C zu Hause.
Bei Regen zu Hause
Über 24°C und trocken, bei Dallmayr.
EDITH: Gerade nochmal versucht. Da bekam ich aber die Mittelung, dass ich bereits abgestimmt habe und nur -logisch- einmal darf. Muss dann wohl auch ohne die Bestätigungs-Mail geklappt haben...
Ne, die gleichen nur ab on die Email-Adresse schon mal verwendet wurde. Nimm eine Andere und du kannst nochmal abstimmen. Aber ohne Betätigen des Bestätigungslinks wird die Stimme nicht gezählt.
Stefan hat das damals bei mir gemacht, als das eben nicht funktionierte. Ich wasche meine Hände in Unschuld.
Das dachte ich mir. Aber ich hab mal, in jungen Jahren, ein Autoradio beim Bosch-Dienst anschließen lassen. Alles wunderbar bis es nach 3 Tagen aufhörte zu regnen. Autoradio ging nicht mehr. Auf dem Weg zur Reklamation regnete es wieder. Autoradio ging wieder. Bis ich draufgekommen bin das das Radio immer ging wenn der Scheibenwischer an war. Seither weiß ich das auch Fachleute den falschen Anschluß nehmen können.
konnte der Ori-Schalter nach Einbau des Fernlichtscheinwerfers zwar mit Anschluss Dauerlicht das Abblendlicht. Bei Umschalten auf Fernlicht konnte der Schalter aber nicht zwischen Abblend- und Fernlicht unterschieden, sprich, Faden Abblendlicht UND Faden Fernlicht brannten gleichzeitig mit dem Resultat, dass nach 2-3 Minuten die Bilux hin war.
Da würde ich mal vermuten das in einer Stellung beide Lichtkabel dran waren. Theoretisch, ich habe es selber nie probiert, würde ich das stromführende Kabel direkt an den Umschalter, also den mittleren Kontakt, legen und Abblendlicht an eine Schalterstellung und Fernlicht an die Andere. Dann können eigentlich nicht beide brennen.
Komisch. Habe bis heute keine Bestätigungsmail bekommen. Im Spam oder so ist bei mir auch nichts gekommen. Und nu?
Ist bei mir direkt gekommen. Allerdings in den Spam.
@ rassmo: Ich stelle den antrag zur verkleinerung der vorauswahljury
Wenn ich eingewickelt bin bleibt der Wettbewerb sowieso erstmal in der Vorauswahl hängen. Insofern hat sich das Problem doch erledigt. Aber erst mal mu? ezio_auditore mich erstmal kriegen. Eine GTS300 ist schneller als die meisten PK´s.
Tupperdosen in der Vorauswahl für den Fotowettbewerb
Ihr seid die Jury. Regelanpassungen in Richtung "Die Plastikgurken nicht", unterstütze ich voll und ganz.
Ihr, die Jury, habt doch ein extra Unterforum.
Mach dort eine Thread auf und stell Deine Regeländerung zur Diskussion.
Mal abgesehen davon das ich diesen Aufstand wegen eines Einzelfalles nicht verstehe. Warum sollte so eine Regeländerung von der Vorjury besprochen und getroffen werden? Das ist doch entweder eine Sache des Veranstalters, also dir, oder des gesamten Forums.
Wobei ich finde das wir die Kirche im Dorf lassen sollten. Es gibt immer wieder mal Einreichungen eines neuen Vespa-Rollers, der immerhin eine Vespa ist, oder einer Lambretta, Simson oder wie sie sonst so heißen. Trotzdem ist das Bild des Monats soweit ich mich erinnere immer eine Vespa gewesen. Warum also die Regeln ändern?
Wilder Aktionismus aufgrund eines Einzelfalles kenne ich aus der Politik und da ist sie auch nicht hilfreich.
Tupperdosen in der Vorauswahl für den Fotowettbewerb
Oh, ein whistleblower.
150km am Tag?
Da geht doch noch mehr!
Und wozu? Der Weg ist das Ziel. Und PX mit Beiwagen da dürfte 150 km bei Landstrsße und Ortsdurchfahrten sicher um die 4 Std. reine Fahrzeit sein. Aufstehen, gemütlich Frühstücken, Zelt etc. einpacken, mit dem Hund laufen und dann ist es sicher schon nach 10°° Uhr bis die Fahrt losgeht.
Ich wünsche jedenfalls gute Reise und würde mich über Bericht, am Besten mit Bildern gewürzt, freuen.
Bis zum 3. Gang max. 30 km/h ab dann im 4. Gang 40....ab 40 zieht sie bis 60 (Drehzahl schon recht hoch). Wenn ich jetzt mehr Gas geben würde,was ich kaum mache, geht sie oben raus irgendwann aus.
Hinzu kommt noch dass ich sie nur sehr moderat dosiert am Gas fahren kann, sonst kommen Zündaussetzer und sie geht ggf. in der Fahrt aus.
Im Leerlauf läuft sie gut.
Ich würde erstmal den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] prüfen. Ich hatte ähnliche Symptome (bevor dumme Bemerkungen kommen, ja bei SF und 50ccm) bei deutlich zu geringer Vorzündung. Sprang gut an, lief allerding in höheren Drehzahlen wie ein Sack Nüsse und war nur durch Spielereien am Gashebel am Laufen zu halten.
