Hast du den Vergaser richtig eingestellt?
Ansonsten überbrückt der Choke die Düsen, insofern kann es durchaus sein das ein Kanal verstopft ist. Ich würde mal den Vergaser rausmachen, zerlegen und reinigen.
Beiträge von rassmo
-
-
Die hat keine Luft gezogen sondern es hat sich wahrscheinlich Schmodder gelöst und verstopft deine Vergaserdüsen. Also raus damit und reinigen.
-
Ankerplatte. Aber Achtung, es gibt verschiedene. Das hier müßte deine sein.
-
danke für die motivierenden worte. was ich auf jedenfall erstmal selbst machen werde, ist den [lexicon='zzp',''][/lexicon] zu ermitteln. dann mal wegen ob ich mich tiefer wage, oder das sowieso auszuschließen ist.
ansonsten findest du hier gute werkstätten zumindest mal zwei. scoot-it mit eigener homepage und rollershop sammet, ebenfalls mit homepage
-
habe das gleiche problem. leider funktioniert der link oben zu der sammlung der abe's nicht mehr, daher habe ich keine referenz-abe nach der geprüft werden kann.
der link hat sich geändert. klick mich und schau ob du was findest.
-
hilfe gabs bisher noch nie in eurem forum.
@tj1508 daraufhin habe ich mir die mühe gemacht deine bisherigen problemthreads anzuschauen. in jedem wurden dir tipps gegeben woran die probleme liegen können und was event. helfen könnte. es mag sein das nichts geholfen aber nun zu behaupten es wurde gar nicht versucht finde ich nicht korrekt.
ach was rege ich mich auf. du empfindest es scheinbar so. schade aber von mir nicht zu ändern. ich hoffe du kriegst das problem in den griff und kannst bald wieder rollern. -
wenn sich jemand mit überflüssigen beiträgen über überflüssige beiträge beschwert muss man evtl. etwas deutlicher werden.
obwohl seb.d. recht hatte habe ich nichts dazu gesagt. aber nun will ich doch dazu stellung nehmen.
der schrauberhilfethread dient nicht zur schilderung und behandlung von problemen sondern zur kontaktaufnahme per pn. insofern hat seb.d. nichts überflüssiges gesagt sondern darauf hingewiesen.
und wenn du, tj1508, meinst ihn darauf hinweisen zu müssen das ihn das nichts angeht, warum auch immer da er user ist wie du auch, dann geht das auch ohne beleidigungen. -
das ist doch 90ger retro gehabe und wird von der sms generation als völlig überbewertet angesehen
aber aus genau dem grunde ist die liste nicht länger. wer will schon gerne helfen wenn es hinterher heißt. "wenn du es auch nicht schneller hinkriegst als ich warum meldest du dich dann überhaupt?".
-
nur ist meine überlegung im moment das ich meine vespa zu profis gebe um die zündung einstellen zu lassen. was kann dar
kosten, nicht die welt, oder?!die welt sicher nicht. aber, je nach kenntnis der werkstatt, mehr oder weniger arbeitszeit.
aber versuch es doch einfach selber. auch ohne große vorkenntnisse machbar und ein netter zeitvertreib. bei einer kontaktzündung auch ohne blitzpistole möglich. und als kontrolle ob es überhaupt daran liegen könnte, also ein grob falscher [lexicon='zzp',''][/lexicon], schnell und ohne spezialwerkzeug erledigt.Alles anzeigenschau erst mal nach dem [lexicon='zzp',''][/lexicon]. bei einer unterbrecherzündung kannst du das grob auch ohne jegliche demontage.
1. du suchst den oberen totpunkt. dazu einen kolbenstopper ins kerzenloch. alternativ eine alte zündkerze geradebiegen oder eine schraube anstatt elektrode in jedem fall so lange das der kolben nicht mehr zum ot kommt. dann eine markierung am polrad machen. polrad drehen bis es anschlägt und die markierung aufs gehäuse übertragen. polrad in die andere richtung drehen und genauso verfahren. die mitte der beiden markierungen am gehäuse, da es zwei gibt diejenige mitte die du mit eingeschraubtem kolbenstopper nicht markieren könntest, ausmessen und mit einem strich deutlich markieren. das ist der ot.
2. vom ot am gehäuse die vorzündung, normal um die 18° gegen den uhrzeigersinn anzeichnen.
3. kolbenstopper raus und polrad drehen bis du siehst das der unterbrecher öffnet.
4. zigarettenpapier, oder butterbrotpapierstreifen, zwischen die unterbrecherkontakte legen und polrad gegen den uhrzeigersinn drehen bis die kontakte schließen und den papierstreifen festhalten
5. ganz leicht, wirklich nur ganz leicht, am papierstreifen ziehen und das polrad im uhrzeigersinn drehen. in dem moment wo die kontakte öffnen, das merkst du daran das der papierstreifen plötzlich rausgeht, muß die markierung am polrad mit der vorzündungsmarkierung am gehäuse übereinstimmen.
6. wenn da eine deutliche verschiebung ist polrad runter und keil kontrollieren. wenn nicht sollte es nicht am [lexicon='zzp',''][/lexicon] liegen. -
wenn sie schon nicht fahren, dann wenigstens stilecht stehen
wieso, fährt doch wie alle vespae von vechs. auf dem pickup.
da gewinnt chup4´s ausspruch, "wenns nicht fährt liegst am pickup", eine völlig neue bedeutung. :d -
Der bis 80km/h. Wir wollen doch zumindest beim parken schnell wirken.
-
das klingt ja schon mal böse ,
ok da muss ich mal nachgucken ob sie ein spannungsregler hat .
wie bekämpfe ich die falschluft ???1. poste mal ein bild der zgp, dann können dir elektrikkenner sicher sagen was du haben müsstest.
2. ursache, d.h. undichtigkeit, suchen und beseitigen. -
1. Kann viele Ursachen haben. Von defekter Spule (selten) über Kabelbruch bis, wenn vorhanden, defekter Spannungsregler.
2. Wie der V50-Vergaser. LGES ganz rein und dann 3-4 halbe Umdrehungen wieder raus.
3. kann ich nicht sicher sagen
4. wahrscheinlich Falschluft -
ich hab dich so verstanden dass man das schloss von der lusso sitzbank mit der post sitzbank tauschen kann. also hab ich angenommen das das ungefähr dasselbe sein müsste.
korrekt, nicht nur ungefähr sondern das gleiche.
-
ok, das schloss ist mir garnicht aufgefallen an der sitzbank aber wenn das das selbe ist wird das schon machbar sein oder?
was heißt dasselbe?
schloß an der bank kann man problemlos das sitzbankschloß der px lusso, nicht px alt, plug and play nehmen. das größere problem ist das kastenschloß. aber auch da gibt es eine lösung. -
Zumindest ist die Wahrscheinlichkeit groß das die hintere wegen Überspannung durchbrennt.
-
Ich hab sogar ein Gestell für die V50 passend gemacht, also wo ein Wille ist ......
Bei dem Gestell auf dem Bild fehlt das Schloß für den Sitz, ist aber das gleiche wie für die Sitzbank der PX Lusso.
Was würde denn Gestell einzeln bzw. Gestell + Sitz kosten. Also ohne Box. -
Einmal Dachau, einmal Köln. Einmal 50N, einmal 50S. Wenn das mal keine gefakte Anzeige ist.
-
by the way... als ich vorhin das zylindergehäuse unten hatte, viel mir auf das im motor der pleuel ziemlich "unter wasser" steht. muss das so sein? also ich meine es ist nicht nur ein film, es ist wie aufgefüllt. ich versteht?
klingt wie völlig abgesoffen. kick mal ohne kerze und mit geschlossenem benzinhahn. wenn dann der sprit aus dem kerzenloch spritzt leg das erstmal trocken.
-
Rücklicht braucht 6V 5W
Vorderlicht braucht 6V 15W
